Megane 3 Ein Tipp von mir, lasst euer Getriebeöl wechseln !

[gum3000]

ich habe das Getriebeöl vom EDC 1.5 dci (Trockenkupplung) gewechselt bei Renault.

Wäre ja schön wenn ich nun weichere Schaltvorgänge hätte.. Nur wegen diesem Thread hab ichs getan. Renault sagte, man müsse nicht.


(Offtopic entfernt)

 

[gum3000]

Ich habe das Öl wechseln lassen (DW4 6 Gang Trockenkupplungen EDC). Gebracht hat es Null. Kosten 170 Euro.

 

[Teddy]

Um den Thread nochmal vorzuholen: ist es beim normalen 6Gang-Schaltgetriebe (dci110) sinnvoll, das Getriebeöl zu tauschen (lassen)? Und ist das aufwendig oder für einen altgedienten Schrauber eine Fingerübung?
Der Wagen hat jetzt ca. 213 TKM runter; keine Ahnung, ob das schon mal gemacht wurde oder ob das gar -im Rahmen einer Inspektion- vorgesehen ist (muß mir erst noch einen Inspektionsplan besorgen). Schaltprobleme habe ich bislang keine; die Schaltung ist exakt und leichtgängig.
Sorry, bin halt etwas verwirrt weil hier einige von einem EDC-Getriebe (=das Renault-Gegenstück zu DSG von VW?) schreiben... Wenn ich dem Motor was Gutes tun kann, dann mache ich das auch - aber mit Kanonen auf Spatzen schießen will ich nicht...

 

[FendiMan]

Du hast den Thread gelesen?
Filtere die EDC-Beiträge raus, dann hast du genug Antworten auf deine Fragen.
Natürlich ist es sinnvoll.

 

[Teddy]

Natürlich habe ich den Thread gelesen. Aber nicht jeder hier schrieb: "Natürlich ist es sinnvoll", es gab auch Antworten, daß es nichts gebracht hat.
Desweiteren vermisse ich noch die Angabe, ob es aufwendig ist oder nicht. Ist es so einfach wie Motoröl wechseln oder (wesentlich) aufwendiger? Und ja, ich habe die Forensuche benutzt. Ich hab es noch nie bei einem Auto gemacht/machen lassen (Ausnahme war mein erster Focus, da wurde das Öl im Rahmen einer Reparatur -das Getriebe mußte zum Kupplung neu machen raus- erneuert)...

 

[Zimbi RFD]

Ist es so einfach wie Motoröl wechseln oder (wesentlich) aufwendiger? Und ja, ich habe die Forensuche benutzt

Megane 3 - HowTo: Getriebeölwechsel (PK4-Getriebe)

 

[Teddy]

Ach, dann ist das 6-Gang-Handschaltungsgetriebe das PK4-Getriebe? Bzw. bei den anderen Getrieben ist das gleich? Danke, das wusste ich nicht.

 

[Chris_CC]

Da sich bei mir die Gänge auch nicht mehr so ganz flüssig einlegen gelassen haben, ist bei meiner 80.000 km-Inspektion nun auch neues Öl ins Getriebe gekommen. Es kam echt krass schwarze Suppe raus, nun schaltet sich wieder alles ein wenig runder, wobei man das PK4 wohl nie zu einem wirklich sanften Getriebe machen kann. Kostenpunkt, etwas über 100 € in meiner Renault-Werkstatt des Vertrauens.
Man muss also nicht, aber es schadet sicherlich nicht, gerade wenn die Schaltvorgänge nicht mehr ganz rund sind (gerade beim RS bzw. GT220, ggf. mit Leistungssteigerung).

 

[amazist]

Ich bekam beim runterschalten vom zweiten in den ersten Gang den ersten nicht mehr geschalten. Nur noch fast im Stand.
Nach einem Getriebeölwechsel hat es keine 100 km gedauert, da flutschte es wie am ersten Tag.
Das alte Öl sah aus wie Teer.

 

[Habi577]

Mahlzeit Gemeinde,
könnte mir jemand auch die Anleitung zusenden wie ich beim EDC Getriebe im Megane 3 das Automatiköl prüfe? Peilstab ist dran. Aber wird es wie früher beim Wandlergetriebe geprüft oder anders ? Kenn das nur mit warmen und laufenden Motor.
Desweiteren die Frage ob es auch durch den Peilstab eingefüllt wird. Erstmal das richtige finden vorausgesetzt .
Such schon paar Tage wie blöd.

Danke im Voraus

 

[Keve1991]

Megane III EDC.
Mit dem K9K 1.5dci? Das DC4 Getriebe ist ein Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplung.
Das Öl ist nur zum schmieren des Getriebeinnerens.
Dort gibt es kein Peilstab.
Gesamtfüllmenge sind 1,7L. Nach dem Ablassen müssten ca. 1,4l reinpassen.
Füllstandskontrolle über den Einfüllstopfen. Das ist dann die richtige Menge, auffüllen bis es rausläuft

 

[Multi-Fanfare]

Ein Automaticgetriebe ist schon etwas komplizierter ein Getriebeölwechsel zu machen, zumal ich jetzt nicht weiß, wieviel dein EDC Getriebe schon runter hat.
Mein Automaticgetriebe beim Meggi habe ich das erste Mal bei 60.000 km erneuern lassen, bei Renault........ KOSTEN 330 Euro. Bei 120.000 werde ich wieder wechseln und falls bis dahin Probleme auftauchen, werde ich den Wechsel mit Spülung machen lassen, das wird dann teurer, ist aber besser, weil erstens der Dreck mit Reiniger rausgespült wird und das Getriebeöl kommt alles neu. Beim normalen Wechsel kommt nur etwas mehr als die Hälfte neu.
Wenn Dein Getriebe schon viele Kilometer, mehr als 150.000 runter hat oder es schon ruckelt, dann mache lieber ein Wechsel mit Spülung, das kannst Du aber nicht selbst machen und frag vorher was es kostet, nicht das später umfällt.

 

[Habi577]

Sorry, hab den 2,0l Benziner nicht den 1,5dci.
Das Getriebe hat definitiv ein Peilstab.
Wie wird geprüft? Kalt ? Warm? Motor an oder aus?
Einfüllen im Peilstab?

 

[Keve1991]

Dann hast du ein CVT Getriebe.
Getriebeöltemperatur muss zwischen 70-80°C Liegen.
Motor muss laufen und alle Gänge langsam durchschalten. Dann muss der Ölstand zwischen Min und Max sein.

Insgesamt sind ca. 7,6l im Getriebe. Nach dem ablassen müssen ca. 4,7l nachgefüllt werden.

 

[Habi577]

Du hast Recht. Das ist das FK0 001 Getriebe.
War irritiert weil ich dachte die hätten zu der Zeit alle das EDC drinnen und weil das Öl nicht Rot sondern normal klar-gelblich aussieht. Nein Stimmt, ist ja im 2L noch das Wandlergetriebe. Sorry