kellerkind
Megane-Kenner
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Frohe Weihnachten allerseits! Hoffe ihr habt die ersten Feiertage gut mit euren Lieben überstanden 
Ich habe die nächsten Tage etwas Urlaub und möchte in der Zeit bis Januar/anfang nächsten Jahres meinem Auto (133tkm) etwas Pflege zukommen lassen und auch die notwendigen Reparaturen für den TÜV im Januar durchführen.
Die aktuellen Baustellen mit einer etwas genaueren Beschreibung sind wie im Titel genannt folgende:
Spurstangenkopf und Axialgelenk:
Danke euch schonmal und eine weiterhin ruhige Zeit
Ich habe die nächsten Tage etwas Urlaub und möchte in der Zeit bis Januar/anfang nächsten Jahres meinem Auto (133tkm) etwas Pflege zukommen lassen und auch die notwendigen Reparaturen für den TÜV im Januar durchführen.
Die aktuellen Baustellen mit einer etwas genaueren Beschreibung sind wie im Titel genannt folgende:
Spurstangenkopf und Axialgelenk:
bei meinem Meggi sind auf beiden Seiten diese beiden Teile ausgeschlagen, scheint wohl nicht besonders selten zu sein, wenn man manchen Berichten Glauben schenkt. Die schlaglochverseuchten Straßen auf dem Weg in die Arbeit leisten dabei sicherlich ihren Beitrag. Mein Problem ist nun, dass ich schon recht genaut weiß, was für Teile ich benötige und wo ich sie kaufen kann, aber leider nicht sicher, welche passen. Könnte jemand der das schonmal gemacht hat die Teilenummern nochmal heraussuchen oder meine Einkaufliste bestätigen? Würde mir echt weiterhelfen, denn einen Schrauber in der Gegend, der die für nen guten Preis einbauen würde hab ich zum Glück gefunden, sodass die Reparatur etwas günstiger wird. Der Kostenvoranschlag der Renault-Werkstatt beträgt 600,- mit Achs/Spurvermessung und das kann ich mir aktuell kaum leisten, zumal wie weiter unten zu lesen noch andere Arbeiten anstehen :(
Mein Plan deshalb: die Teile einbauen lassen von o.g. Schrauber, danach beim Reifenhandel um die Ecke die Achs/Spurvermessung machen lassen, wenn ich Glück habe machen die das wohl für nen 2-stelligen Betrag (Vergölst-Partnerwerkstatt) und ich hätte diese Angelegenheit für rund 250 erledigt.
Einkaufliste:
Feststellbremse/Handbremse:Mein Plan deshalb: die Teile einbauen lassen von o.g. Schrauber, danach beim Reifenhandel um die Ecke die Achs/Spurvermessung machen lassen, wenn ich Glück habe machen die das wohl für nen 2-stelligen Betrag (Vergölst-Partnerwerkstatt) und ich hätte diese Angelegenheit für rund 250 erledigt.
Einkaufliste:
Meine Feststellbremse zieht nicht mehr richtig an, d.h. ich muss schon echt viel Kraft aufwenden, damit der Wagen in der Schräge nicht ins Rollen kommt (Ampel am Berg, schräge Parkplätze etc.). Das Seil ist nicht mehr das Beste, aber auch der Hebel am Bremssattel ließ sich nur extrem schwer bewegen. Da das Auto vor meinem Kauf nur selten bewegt wurde, ahne ich, dass der Kolben oder Hebel an der Hinterbremse festgegammelt ist. Kann man das wieder "gängig" machen wie bei manchen MTB-Scheibenbremsen?
Ich habe außerdem beim Wintercheck vom Renaultautohaus um die Ecke erfahren, dass die Bremsflüssigkeit nicht mehr die Beste sei (irgendein Wert von 3%, könnte ich nochmal nachschauen bei Bedarf). Sollte ich also bei der Gelegenheit eher gleich neue Bremsen kaufen und diese dann inkl. Ölwechsel und neuem Bremsseil einbauen lassen? (Zwei oder drei Fliegen erschlagen
)
Oder lieber die vorhandene Bremse retten? Wenn ja, was kostet sowas ungefähr und wie lange verrichtet diese reparierte Bremse danach noch ordentlich ihren Dienst?
Motorlager:Ich habe außerdem beim Wintercheck vom Renaultautohaus um die Ecke erfahren, dass die Bremsflüssigkeit nicht mehr die Beste sei (irgendein Wert von 3%, könnte ich nochmal nachschauen bei Bedarf). Sollte ich also bei der Gelegenheit eher gleich neue Bremsen kaufen und diese dann inkl. Ölwechsel und neuem Bremsseil einbauen lassen? (Zwei oder drei Fliegen erschlagen
)Oder lieber die vorhandene Bremse retten? Wenn ja, was kostet sowas ungefähr und wie lange verrichtet diese reparierte Bremse danach noch ordentlich ihren Dienst?
Motor läuft morgens in der Kälte sehr unruhig, der gesamte Wagen (inkl des Lenkrads, der Türverkleidungen, des Innenspiegels und Fensterheberclips) vibriert echt ordentlich. Ich dachte erst es sei wegen der alten Glühkerzen gewesen ("Einspritzung prüfen" erschien nahezu zeitgleich zur unruhiger werdenden Laufkultur im BC), aber seitdem neue eingebaut wurden und sich Nichts änderte habe ich den Verdacht, dass es durch ein abgenutztes Motorlager entsteht. Soweit ich mich bisher belesen konnte, deutet auch einiges darauf hin, aber leider sind im besagten Thread nicht mehr viele Bilder online, insbesondere das Bild, auf dem wohl laut Beschreibung ein defektes Lager zu erkennen gewesen sein soll. Hat jemand deshalb einen Tip wie ich das selbst prüfen kann, ob das Teil defekt ist? Welche Ursachen kann man noch selbst prüfen/auschließen, ohne eine Hebebühne sein eigen zu nennen?
Wie man eventuell merkt, bin ich echt unsicher, was wann zu erledigen ist bzw. Tüv-relevant. Außerdem ist das Geld momentan etwas knapp und ich möchte eigentlich erstmal "nur durch den TÜV". Auf der anderen Seite ist mir ein zuverlässiger und sicherer Untersatz auch wichtig und ich bin am Überlegen, ob eine neue Bremse samt Ölwechsel wie oben erwähnt besser ist. Ich freue mich über eure Ratschläge, insbesondere wenn mir jemand die Einkaufliste für die Spurstangen bzw. Axialgelenke bestätigen könnte, da ich mir da aufgrund der unterschiedlichen Längen der Spurstängenköpfe etwas unsicher bin. Meine HSN/TSN ist die 3004 / 096 falls das bei der Bestimmung hilft.
Danke euch schonmal und eine weiterhin ruhige Zeit
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