1.9 dCi : Künftige Fehlerquelle gefunden....

Hi Leute,

schaut Euch mal das Foto an:



Im roten Kreis ist ein dreiadreiges Kabel, welches oben links in den Stecker reingeht. Mir ist beim routinemässigen unter-die-haubenabdeckung-schauen aufgefallen, dass dieses Kabel nur mit einer dünnen schicht isoband umwickelt ist, welches sich bei mir durchgerieben hat, da es von der Motorabdeckung auf den Motorblock gedrückt wird. Das Band war durch, nur die Kabelisolierung hat noch den Kurzschluss verhindert. Habe dann mal eine dicke Schicht neues Isoband drumgewickelt.

Ist bei Euren bestimmt auch mal einen Blick wert. Weiss wer, was das für ein Kabel ist?

 

du meinst einen closeup-shot? klar, aber ich habe die kamera nicht ausgepackt sondern das bild aus meiner galerie genommen. ist nicht viel zu sehen, ausser dass der stecker oben links in den ventildeckel reingeht....keine ahnung, welche funktion der hat.

 

Wenn du sagts wo das Kabel her kommt könnte man schon die Funktion einkreisen

Heiko

 

aus dem kleinen kabelbaum, der oben quer über den ventildeckel läuft. verschewindet dann nach unten richtung motorblock am ansaugtrakt....keine ahnung, wie ich es genauer beschreiben soll, man sieht das ja in dem bild. der ganze kabelbaum ist mit schwarzem band umwickelt, was auch ausreicht. nur eben nicht an der einen stelle wo er von der motorabdeckung auf den ventildeckel gepresst wird...

 

Ah ja, das haben sie dann wohl beim FAP irgendwie geändert....ein Zeichen mehr, dass es da vielleicht mal Kurzschlüsse gab....

 

ich nehme an, das zeug, was da um das kabel gewickelt ist, ist an sich schon hitzbeständig, aber es hat sich halt weggescheuert. Ich denke, ich werde das normale Isoband mal wieder abmachen und mir irgendwas aus Teflon vom Klempner oder so besorgen....aber beim dCi wird das alles ja auch nicht ganz so warm wie beim Benziner...

 

Hier ist nochmal ein grösseres Bild, aufgenommen von Fendiman für einen anderen Fred, wo man das Kabel gut sieht (blauer Kreis):

 

Am besten ein Stück Silikonschlauch längs aufschneiden und als Schutz über das Kabel ziehen . Silikon ist bei so was (Hitze- und Scheuerbelastung) einfach ideal.

(Habe ich am Lager, Pfingsten ?! )

Bzgl. "Wärme" , vergleicht man Benziner und Diesel, die Öltemperatur (Zylinderkopfdeckel) ist identisch, da wird der Benziner weder kälter noch heißer sein als ein DCI . Der DCI vibriert aber mehr .

Heiko

 

das problem ist halt, dass das von der motorabdeckung an den ventildeckel gedrückt wird....und das scheuert.

@Pfingsten Silikonschluach:

Jo, cool, Ssänkss....

 

Sag mir lieber was wir nicht machen müssen

Heiko