1,9dCi 110PS

[Anonymous]

Hääää ???

Seit wann wurde der 131er nur im Facelift eingesetzt ?

Irgendwer hat da was in den falschen Hals bekommen, Terry oder daishi ggf. ?

 

[daishi]

Gabs den 131er nicht erst ab dem Facelift?

 

[SD3011]

besorgt euch ein Steuergerät vom 130er (gebraucht, zusammenschmeißen fürn neues oder wie auch immer) und probiert es aus.

Frank

Brauch ich dafür unbedingt ein neues Steuergerät, kann ich nicht mein 110PS von Renault "upgraden" lassen? (Theoretisch)

Wenn also der 110PSer und der 131PSer vom Motor identisch sind, kann man dann pauschal sagen, dass der 110PSer ein Chiptuning oder eine Kennfeldoptimierung auf die Dauer problemloser übersteht...?

 

[Anonymous]

Genau so wie ein 120PS-1.9er ein Chiptuning vom Tuner auf 140PS übersteht. Ähem, auf Dauer überstehen soll.

Wie auch immer, einen gechippten Motor sollte man weder bei 35Grad im Schatten noch bei Frost im Motorblock mit Bleifuss prügeln, wer das vermeidet hat im allgemeinen keine Probleme am Motor.

Nicht immer haut das alles so hin, aber in vielen Fällen. Bei mir bspw. hat bei einem Chiptuning das Getriebe aufgegeben und die Kupplung lief auch auf 105% dank des gesteigerten Drehmomentes .

Zurück zum Thema 110PS - Typ.

Würde mich nicht wundern wenn es bereits die ersten Chiptuning-Sätze auf 130 PS gäbe. Ist dann im Prinzip nix andres als ne ori. 131er Blackbox.


Heiko

 

[Anonymous]

meine aussage mit ph I und ph II bezog sich auf frankmen, der ja ph I hat....

 

[Anonymous]

Innerhalb der PH1 wurde der Motor auf 131 und FAP upgegradet . Wann genau ,hmmm, frag mal die 1.9er Experde... Ende 2004, 2005 ??

Heiko

 

[Dementi]

2005

 

[daishi]

Axoiii..

 

[Maddin]

also den 131er gabs auch schon im PH1. unserer ist von ende '05.

ich finde es aber trotzdem unlogisch, dass mein 120er mit kennfeldoptimierung nicht die gleichen werte erreicht wie ein optimierter 131er, wenn es doch angeblich der gleiche motor ist. es erreicht ja nichtmal mein 270Nm motor die 300Nm werte. das macht doch bei baugleichen motoren keinen sinn!
und wie schon gesagt: vlt liegt es am FAP, aber die beiden motren fahren sich komplett unterschiedlich, wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten.

 

[Ben aus Wien]

Woran erkenn ich ob ich PH1 oder PH2 habe?
Und was ist überhaupt der unterschied zw den Phasen?

 

[daishi]

Also die Phasen unterscheiden sich nur(!) rein Optisch.. (und nicht auch durch die Motoren wie ich gedacht hatte )

Die Phase2 ist der Facelift des "alten" Megane II, der hat andere Frontscheinwerfer (sind steiler), anders gesytlte Heckleuchten, eine andere Front, neue Lackfarben, die Displayfarbe ist anders (weiß), die Materialien des Innenraums wurden geändert (verbessert)..

Der Facelift wurde ab Ende 2005, Anfang 2006 produziert - also du müsstest nen Facelift haben!

Gibts aber hier auch irgendwo nen Thread hier..

 

[Ben aus Wien]

Dann dürfte meiner ein PH2 sein. Weil der hat die wagerecht gestreiften Rücklichter, nicht die mit den "viereckerten Formen" und die Displays sind weiß.

 

[Dementi]

die Lenkung und das Fahrwerk wurden auch etwas verändert

 

[daishi]

..und wieder was gelernt

 

[Überläufer]

Würde mich nicht wundern wenn es bereits die ersten Chiptuning-Sätze auf 130 PS gäbe. Ist dann im Prinzip nix andres als ne ori. 131er Blackbox.

Falls hier jemand einen seriösen Anbieter von solchen Kits für den 81kW-dCi kennt, immer her mit der Info.
Hätte auch nichts gegen ein paar Mehr-PS bzw. -Nm einzuwenden!