Hillbill
Megane-Kenner
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Hallo zusammen,
mein Megane I 2.0 16V (147ps) Cabrio hat Aussetzer beim Gas geben.
Diese treten vorallem dann auf wenn ich eine Geschwindigkeit für längere Zeit fahre und dann beschleunigen möchte. Beispielsweise wenn das Tempo Limit von 50 auf 70 erhöht wird.
Gebe ich Gas stottert er nur oder setzt komplett aus. Trete ich aber kurz drauf, lasse ihn ruckeln, gehe vom Gas runter und gebe erneut Gas zieht er ohne Probleme gut an.
Schnelleres anfahren ist quasi unmöglich da das Problem gerade im niedrigen Drehzahl Bereich auch ohne Lastwechsel sehr stark auftritt.
Im Stand dreht er ohne Probleme hoch und klingt gesund.
Komischer Weise macht er auch überhaupt keine Zicken wenn man Vollgas gibt und er durchgehen voll arbeiten muss oder man gerade den Gang gewechselt hat. Es ist wie als würde das Steuergerät die geringfügige Last Änderung nicht richtig mitbekommen oder verarbeiten und bliebe in einem Kennfeld hängen.
Der Wagen hat neue Kerzen, Filter, Flüssigkeiten und hat keinerlei Umbauten. Der Schlauch zum Druckmesser ist ebenfalls frei. Die Drosselklappe habe ich auch schon gereinigt.
Hat jemand von euch schonmal ein ähnliches Problem gehabt oder weiß woran es liegen könnte
Vielen Dank im Voraus
Dennis
mein Megane I 2.0 16V (147ps) Cabrio hat Aussetzer beim Gas geben.
Diese treten vorallem dann auf wenn ich eine Geschwindigkeit für längere Zeit fahre und dann beschleunigen möchte. Beispielsweise wenn das Tempo Limit von 50 auf 70 erhöht wird.
Gebe ich Gas stottert er nur oder setzt komplett aus. Trete ich aber kurz drauf, lasse ihn ruckeln, gehe vom Gas runter und gebe erneut Gas zieht er ohne Probleme gut an.
Schnelleres anfahren ist quasi unmöglich da das Problem gerade im niedrigen Drehzahl Bereich auch ohne Lastwechsel sehr stark auftritt.
Im Stand dreht er ohne Probleme hoch und klingt gesund.
Komischer Weise macht er auch überhaupt keine Zicken wenn man Vollgas gibt und er durchgehen voll arbeiten muss oder man gerade den Gang gewechselt hat. Es ist wie als würde das Steuergerät die geringfügige Last Änderung nicht richtig mitbekommen oder verarbeiten und bliebe in einem Kennfeld hängen.
Der Wagen hat neue Kerzen, Filter, Flüssigkeiten und hat keinerlei Umbauten. Der Schlauch zum Druckmesser ist ebenfalls frei. Die Drosselklappe habe ich auch schon gereinigt.
Hat jemand von euch schonmal ein ähnliches Problem gehabt oder weiß woran es liegen könnte
Vielen Dank im Voraus
Dennis
Hab aber schon den nächsten Anhaltspunkt: Die Kontrollleuchte mit der Zickzack Linie (glaube ist für Motormanagement allgemein) leuchtet überhaupt nicht auf. Werde mal nachsehen ob der Vorbesitzer die rausgeschraubt hat oder ob sie kaputt ist. Wenn sie dann dauerhaft leuchtet wird mir ja das Steuergerät was verraten können.
Gestern auf dem Rückweg von der Arbeit ging die Kontrollleuchte an. Während die an war lief er schon ziemlich gut. War dann bei Renault auslesen, da der OBD Stecker ja nicht Standard ist. Diagnose: MAP (Saugrohr Druck Sensor). Wie ich ja geschrieben habe war der Schlauch frei, jedoch an nicht sichtbarer Stelle EINGERISSEN. Der Motor lief somit immer viel zu fett und hat immer für Vollgas eingespritzt. Neuen Schlauch dran und alles super: Gas Annahme genial, Verbrauch von 12,5 auf 6,8 gefallen und der Fahrspaß ist wieder da. 
