Airbaglampe kommt und geht nicht wieder......

Also eines vorweg...

Das Gerücht, sowie die Airbaglampe leuchtet ist das komplette Airbagssystem deaktiviert, ist der größte Schwachsinn der jemals verbreitet wurde
und auch heute noch unglaublich gerne als Halbwissen weitergegeben wird!!!

Selbstverständlich funktionieren ALLE Airbags trotzdem noch, die KEINER Störung unterliegen...
Wenn zB die Störung vom Beifahrer-Kopf-Airbag kommt wird dieser sicherheitsrelevant vom Steuergerät deaktiviert, damit es nicht zu einer
Fehlzündung kommen kann! Selbstverständlich werden aber alle FUNKTIONSTÜCHTIGEN Airbags ganz normal funktionieren.

Ein Auto dass mal eben so sämtliche Airbags deaktiviert weil irgendwo ein Kabelruckler etc ist würde seit Jahren keine Betriebserlaubnis
innerhalb der EU erhalten... Höchstens dann wenn das Auto dir gleichzeitig die Anzeige gibt rechts ranzufahren und einen Techniker zu verständigen,
wie das bei der Motordiag auch gemacht wird...

Der einzige Grund warum wirklich alles gestört wäre ist, wenn sich dein Steuergerät verabschiedet hat. Aber dann ist der Fehler immer permanent,
nicht sporadisch!


Mal sehen was deine Werke ausliest, das Steuergerät für Airbags hat am Canbus ne eigene Belegung und kann komplett separat ausgelesen werden...

 

Das ist keine große Geschichte, ist nur einer der Crashsensoren

Das was dabei noch die meiste Zeit in Anspruch nimmt ist die Batterie abzuklemmen und die vorgeschriebenen 31 Min zu warten
bis alle Restspannungen entladen sind

BTW...

Dein Auto wäre nun übrigens "zu sicher" gewesen, denn wenn das Steuergerät einen Fehler am Crashsensor hat und er im Notfall
kein Signal bekommt OB dort ein Einschlag ist, zündet und haut er alles an Gurtstraffern und Airbags raus was er zu bieten hat...
Ob ers braucht oder nicht... Nennt sich dann eine FAIL-SAFE-Auslösung

*klugscheisser-mode-offline*

 

Aber Hallo TceDriver.
Ein Leidensgenosse.
Die ewigen Airbagstören bei meinem Fiat haben mich schon in den Wahnsinn getrieben.
Das einzige was das AH damals gemacht hat war nen Kabelbinder um die Stecker unter den beiden Vordersitzen zu klemmen und den Fehler zu löschen.
Und das so an die 10 Mal. Eine einzige Sauerei.
In den 8 Jahren die ich das Auto habe (bald HATTE) hat es dann erst ein unabhängiger KFZ Elektriker geschafft die Störung dauerhaft zu beseitigen.
Die Siemens-Stecker die werksseitig im Fiat verbaut sind sind der letzte Dreck.
Lassen sich nur für immens viel Geld austauschen und werden nach einiger Zeit erst wieder hin.

Im Endeffekt hat der Elektriker den Stecker entfernt und die Kabel direkt verlötet. Dabei muss man anscheinend ein spezielles Lötzinn verwenden
damit der Widerstand nicht zu hoch wird.
Schrumpfschlauch drüber und fertig.

Die Stecker benötigt man sowieso nur dann wenn man mal die Sitze ausbaut. Und wie oft macht man das schon

Ich hoffe doch wohl dass ich bei meinem neuen Meggi diese Probleme nicht habe.

 

hatte auch vor meinem meggi einen fiat ich hatte auch airbag probleme wobei ich sagen muss der hatte mich nie im stich gelassen war in der langen zeit nie in ner werkstat aber die elektronik vom fiat ist einfach sch....

 

FIAT hat schon immer krasse Probleme mit der Elektronik gehabt, das war auch ein Grund warum der sonst hübsche Stilo
für mich nie eine wirkliche Alternative war.

Aber das Problem mit den Kabelwegen unter den Sitzen, den Gurtstraffern etc haben so ziemlich alle Hersteller von A bis Z.
Dafür ist es halt mal eine Stelle die ständig bewegt, aber eigentlich immer ruhend sein sollte...

Ob die Stecker von Siemens besonders schlecht sind kann ich nicht beurteilen, allerdings habe ich damals um meine Sportsitze
einzubauen Airbag-Deaktivierungsstecker von Recaro verbaut. Diese haben 1000% funktioniert und hatten auch ein dickes
Siemens (und VW) Logo auf dem Verbinder...

Die Lösung die Kabel einfach aneinander zu löten ist übrigens verboten. Ein KFZler sollte dies wissen, das führt nämlich gleichzeitig
zur Erlöschung der Betriebserlaubnis wegen Verstoß gegen das Sprengstoffmittelgesetz (ja da fallen Airbags drunter).

 

Da hat thrakes recht!
ABER wo kein Kläger, da kein Richter...

Nicht alles so eng sehen.... trotzdem ist der Hinweis von thrakes völlig OK und sozusagen 'inhaltlich & sachlich' richtig!

Back to topic:

Gibt es hier den schon eine Erfolgsmeldung nach der Reparatur? Diese sollte ja schon im Februar erledigt worden sein....

 

Hmm. Danke für die Info.
Da hab ich doch glatt mal einen Blick unter den Sitz geworfen.
Muss ja ehrlich gestehen dass ich nur angenommen habe dass die Kabel verlötet wurden da ich überall die Info gekriegt habe dass
die original Stecker halt wieder kaputtgehen.
Das hatte ich dem Elektriker auch so gesagt und der meinte "Jaja das mach ich schon."
Anscheinend hat er aber doch die Stecker getauscht. Könnt jetzt nur nicht sagen obs andere oder original-Stecker sind.
Egal. Hauptsache es geht!

 

Nachdem mein Licht wieder aus war am nächsten Tag (Juni 2011) bin ich nicht mehr in die Werkstatt gefahren.
War wohl blöd. Letzten Samstag war der Fehler wieder da.
Bei mir wars auch der Aufprallsensor in der Beifahrertür. Leider war ich über der Garantiezeit und mit 107.000 km
war auch nix mehr mit Kulanz.
Letzlich hat die ganze Reperatur 200,00 € gekostet.

 

Ich war denn auch mal in der Werkstatt wegen ständigen Aufleuchtens der Airbaglampe und Computermeldung "Airbag überprüfen".
Man hat die Microschalter unterm Beifahrersitz getauscht, soll die Ursache gewesen sein, nachdem man den Fehlerspeicher ausgelesen hatte. Dank Renault Relax mit 48 Monate Garantie fielen keine Kosten an, wer weiß was es sonst gekostet hätte.

Heiko

 

Da muss ich dich leider berichtigen. Das verlöten der Airbagkabel ist nicht zu 100% verboten. Die Verbindungsstecker z.B. unter dem Sitz dürfen verlötet werden, darüber gibt es sogar ne richitge Reparaturanweisung seitens Renault. Für den Beifahrerairbag z.B. beim Scenic gibt es sogar nen Rep.-Satz mit neuen Stecker ca. 20cm Kabel und Lötverbindern.
Ich habe auch immer gedacht, es sei verboten und sagte meinen Meister, dass ich die Verantwortung dafür nicht übernehme, da es ja verboten ist (wahrer grund: Ich hatte keinen Bock dazu ). Da zeigte er mir die Reparaturanweisung .

Es gibt übrigens ein Modell von Renault, was diese Probleme mit dem Stecker unter dem Sitz nicht hat. Der Laguna 3, der hat keinen Stecker mehr sondern so ne komische Kontaktkupplung, k.A. wie das jetzt genau heist. Ist auf jeden Fall ne gute Idee.

 

Ergänzung:
Meines Wissens wurde bei allen Espace JE (Baujahr ca. 97 bis ca. 2002) die Steckverbindungen der Seitenairbags und der Gurtstraffer bei einem Werkstattbesuch im Rahmen einer "stillen" Rückrufaktion gelötet. Bei meinem "Ehemaligen" wurde das mit Sicherheit gemacht!
Gruss, Peter Z.