Richtig, mein Satz ist auch von Jaeger. Die braune Leutung hat die Nr. 13 und ist die Masse, von der ich gesprochen habe. Brauchst du aber nur, wenn du einen Wohnwagen oder einen Anhänger ziehst, der Dauerstrom braucht. Alle anderen Hänger, Fahrradträger, etc. brauchen den nicht, dann reichen die Kontakte 1-8.
Dann kommt es eben darauf an, ob du den E-Satz von Renault hast oder über Zubehör, nur eben für den Megane. Die Fa. Jaeger hat 2 Versionen im Angebot. Renault verbaut die Elektrik, die keinen Dauerplus (für Beleuchtung) benötigt, mit dem Resultat, dass das Fahrzeugheck bei angeschlossenen Hänger anders blinkt (siehe mein Video weiter oben). Renault will damit vermeiden, eine Leitung nach vorne zu ziehen. Hat man den Zubehör-E-Satz von Jaeger, benötigt auch die Beleuchtung einen Dauerplus für das Anhängerrelais. Damit blinken alle 3 Blinker identisch. Diese Plus-Leitung hat aber nichts mit dem Dauerplus aus der Steckdose zu tun. Müsstest noch einen anderen Anschlussplan haben.
. Hab' das andere Blinkrelais verlangt. Bei mir blinken nun am Auto vorne und hinten, sowie am Anhänger die Lampen in der gleichen (normalen) Frequenz. Die Kontrolle, ob die Glühlampe am Anhänger defekt ist, sieht so aus: PKW blinkt bei angeschlossenem Anhänger vorne, hinten und die Kontrolle im Armaturenbrett ganz schnell. Es ist so, als wäre beim Betrieb ohne Anhänger am PKW eine Lampe defekt.
). War die Masse zum Dauerplus.
