Megane 1 Automatik Getriebe Ölverlust

Leider geht das bei dem DP0-Getriebe welches in deinem Megane verbaut ist nur von unten mit einer Ölspritze. Ziemlich aufwendiges Prozedere. Wo kommt denn das Öl raus am Getriebe?

Ich würde es mal mit Liqui Moly 1042 Getriebeöl-Verlust-Stop versuchen um die Dichtungen wieder zu regenerieren. Verlieren kannst du dabei nicht. Entweder es klappt oder es klappt nicht. Ich hatte mit dem Liqui Moly Motoröl-Verlust-Stop den Motor von meinem Megane 1 Grandtour 1.6 16V Automatik wieder komplett dicht gebracht. Ob das mit dem Getriebe auch funktioniert kann ich dir nicht versprechen. Ich hatte bei meinem dieses Problem nie. Bei mir hatte ich Ölverlust zwischen Motor und Getriebe, und zwar massiv. Es tropfte richtig runter und die Unterbodenabdeckung sowie die Querlenker waren richtig voll mit ÖL. Die Werkstatt meinte Simmenring. Die Reparatur wäre mir viel zu teuer gekommen, und so hab ich es einfach mal mit dem Ölstop-Additiv versucht. Hat einwandfrei funktioniert. Danach war der Motor wieder trocken als ob nie was gewesen wäre.

Versuche genau rauszufinden wo das Öl rauskommt. Also sauber putzen und ein paar Kilometer fahren und nachsehen.

 

Also ich hab die DP0-Getriebe bisher immer von oben befühlt.
Oben mittig auf dem Getriebe ist eine extra Einfüllöffnung.

Hier zu sehen: http://2017.automatik-getriebe-berlin.de/wp-content/uploads/2017/11/oelkDP0.pdf

 

Einfach nachkippen?
Die Umwelt bedankt sich.
Getriebeölstand sollte auch immer richtig sein, zuwenig und auch zuviel schadet dem Getriebe.

 

Das ist kein DP0 Getriebe wie es im Megane I 2001 verbaut ist. Dieses Getriebe war/ist sehr erfolgreich und wurde über die Zeit natürlich weiterentwickelt. Die Version welche im Megane I verbaut war hat oben leider keine Einfüllschraube, sondern eine kombinierte Auslaufschraube, sprich: Es gibt da eine Schraube innen unter der Schraube. Die äussere zum Ablassen und die innere muss herausgenommen werden um von unten mit einer Ölspritze wieder aufzufüllen. Die Temperatur des Getriebes muss genau stimmen für dieses Prozedere (60°C) und einige andere Dinge sind zu beachten. Die Anleitung im Werkstatthandbuch von Renault zum Megane I erklärt es genauer.

 

Ich würde auf jeden Fall keinem raten, der es noch nie gemacht hat, am DP0 herumzudoktern und wäre auch vorsichtig mit Drittwerkstätten, ausser sie sind auf Automatikgetriebe spezialisiert und kennen das DP0. Getriebe ist nicht gleich Getriebe, und es wäre schade darum.

 

Filter für das DP0 Automaticgetriebe kostet 25,50 Euro, das sollte es wert sein, denn wenn der Filter zu ist, sammelt sich der Dreck in der Schaltbox und dann kriegst richtig Probleme.
Oder statt nur Ölwechsel, wobei von 6 Liter nur 3 Liter neu kommen, eine Getriebespülung machen lassen, dabei wird das Getriebe mit einer Reinigungslösung durchgespült und dann kommen 6 Liter ATF wirklich neu rein. Getriebespülung kost natürlich mehr, da würde ich mal fragen, da gibt's nämlich schon sehr viele die das machen. Filter würde ich trotzdem erneuern........ Für mein DK0 Automatic liegt alle schon bereit, bei 60.000 habe ich nur Ölwechsel gemacht, diesmal kommen bei mir 2 Filter neu, bei mir sind 2 drin und dann ne Spülung