Empfindlichkeit Gaspedal TCE180

Einstellen kann man die nicht. Da müsste man die Gaspedalkennlienie im Steuergerät neu programmieren, machbar ist das auf jeden Fall, was es kostet, keine Ahnung. Auf das Einsetzen des Turboladers kann man allerdings separat keinen Einfluß nehmen, da man bei Änderungen im Ladedruck-Kennfeld auch die Einspritzmenge ändern müsste. Sprich es müsste die komplette Steuersoftware überarbeitet werden.

 

Das ist nun mal ein 180 PS Auto und der brennt.Man wird schön in den Sitz gedrückt.Dafür ist der Turbo auch da.Da muss man mit Gefühl ran.Gerade bei dem Wetter was wir haben.Ohne dir zu nahe treten zu wollen,so wie du es geschrieben hast,habe ich das Gefühl das die 180 PS vieleicht nicht das richtige sind,weil du es nicht richtig dosieren kannst.Wie gesagt ich will dir nichts,nur der Text vermittelt mir den Eindruck.
Hattest du denn schon mal etwas stärker motorisierte Autos
Gruss
Trinomic

 

Also ich bin heute morgen mit dem RS über Klatteis und ich finde die 230Ps kann man schön dosieren.

Probiere mal andere Schuhe.Habe welche von Puma mit sehr dünner Sohle,
da kann man fein dosieren.

 

RS = 250 PS bei 5500U/min


die dinger hängen halt Spontan am Gas, ich sehe darin kein Problem meine Frau fährt mit der Schnee Kennlinie was ja leider nur beim RS geht

 

Also ich finde die Gasannahme jetzt auch nicht übertrieben empfindlich... finde sie ok so! Aber könnte wie Maik schon sagte vielleicht auch am falschen Schuhwerk liegen?

 

Ich bin vor meinem GT einen alten 19er gefahren. Ich hab auch eine zeitlang gebraucht mich daran zu gewöhnen da der neue einfach mehr abzieht. Glaub das ist auch bei Dir nur Eingewöhnung. Bei mir passt jetzt alles.

 

Er hat einen Megnae II R26 mit 230PS

 

Das deckt sich auch alles mit meiner oben genannten Vermutung.Aber nach knappen 2 Monaten sollte es langsam sitzen.Gewöhnen muss man sich.Junge,bei meiner Probefahrt an der Ampel draufgetreten,habe ich mich erschrocken.Wurde aber schnell durch breites Grinsen abgelöst.

 

Tach,

was du als Schub empfindest ist das hohe Drehmoment, und das steigt auch nicht weiter an.



Ich habe vorher einen 2.0 Sauger mit 177 PS gefahren. Der wirkte aufgrund des wenigen und spät einsetzenden Drehmomentes dagegen richtig schwach. (das richtige für dich?)
Habe mich schnell und mit viel Spaß an den Turbo gewöhnt. Auch mit klobigen Arbeitsschuhen.

 

Sehe ich genauso. Das Ding lässt sich wunderbar gefühlbar fahren, selbst auf Schnee (oder Glatteis, das wir gestern bei uns in der Strasse hatten). Wenn ich es will, rollt der GT ganz sanft durch die Gegend, vor allem beim Einfahren die recht enge Garage oder beim Zurücksetzen auf meinen Stellplatz im Parkhaus. Aber wenn ich möchte, dann geht das Teil ab wie "Schmitz Katze". Das was mich wirklich stört, ist der Druckpunt bei Vollgas, den brauche ich nicht!

 

Also am frühen Drehmoment kann es auch nicht liegen
dann müsste mein Meg3 ja auch leiern bis der Arzt kommt.




Also entweder ist der Pedalpoti defekt.
Oder aber es liegt am Fahrer (Schuhe, Gefühl was weis ich)

 

Ok, 230 ps

Aber auch erst bei 5xxx U/min
Trotzdem hat man gut Drehmoment, und wenn alles heil ist die Schuhe passen und so
Liegt es wohl daran das es zu glatt ist für die Reifen

Und bei niedriegen Drehzahlen ist die Drosselklappenstellung nichr so entscheidend für die Leistungsabgabe wie bei hohen drehzahlen
Wobei man diese ja gar nicht mehr direkt öffnet das tut ja ein stellmotor

 

Ich glaube in unsren Meggis ist auch kein VTG Lader Verbaut. Also keine Variablen (verstellbaren) Laderschaufeln. Wenn der dann einmal kommt, dann kommt er eben immer gleich richtig satt. Bei Fahrzeugen mit VTG kann es je nach Programmierung eben sein, dass er je nach Gaspedalstellung erst mal nur sanft anschiebt