Fahrbericht AMS Grandtour GT

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  1. #1 wrbakatze, 23.08.2010
    wrbakatze

    wrbakatze Megane-Profi

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    Hier mal ein erster Fahrbericht von der ams über den Grandtour GT:

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    wrbakatze
     
  2. #2 Anonymous, 23.08.2010
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Wenn ein M5 touring über Gullydeckel hoppelt beschwert sich auch keiner.

    Wenn jemand GT will kriegt er GT. Bin eingefleischter BMW Fan und trotzdem ist der Bericht nicht ganz nachvollziehbar.
    Das Fahrwerk dürfte doch genau das Klientel eines GT bedienen...Naja, AMS halt.
     
  3. ice

    ice Megane-Kenner

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    ...is halt das falsche Logo vorn drauf. Wäre das ein Golf GT-Kombi, würde der in den nächsten 4 Heften auftauchen und als Neuerfindung des Automobils abgefeiert. Mein ams-Abo hab ich nicht umsonst gekündigt - da kann ich mir auch gleich das WOB-Magazin bestellen. :negative:
     
  4. #4 hansiop, 23.08.2010
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    hansiop Megane-Kenner

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    Wieso empfehlen die den TCE130 mit GTLine? Der hat doch im Prinzip das gleiche Fahrwerk wie der echte GT, oder? Nur 18'' statt 17'' werden da keinen großen Unterschied machen. Außerdem ist der TCE130 natürlich nicht besonders sportlich.

    Meinem Vorredner kann ich nur zustimmen. Die AMS könnte das Werkskäseblatt von VW/Audi sein.
     
  5. #5 Anonymous, 23.08.2010
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Genaus das versteh ich auch nicht. Über das GT Fahrwerk meckern, aber dann nen TCe130 als GT line...mit genau dem GT Fahrwerk... :dash:
     
  6. #6 Anonymous, 23.08.2010
    Anonymous

    Anonymous Guest

    ne ne, die gt-line hat nicht das gt-fahrwerk. hatte jetzt zwar nur das coupe prospekt zur hand um nachzuschauen, aber das wird so sicherlich für den grandtour nicht anders sein!
     
  7. #7 Night&Day, 23.08.2010
    Night&Day

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    Es ist wie immer mit den dt. Auto(käs)blättern... waaas ein Franzose soll besser sein als ein deutsches Fahrzeug.... dass reden (schreiben) wir mal ganz schnell schlecht....!!!!
    Allerdings läßt sich der Durchschnitts-Deutsche auch davon beeinflussen... schaut doch mal auf die Straßen: Nur "deutsches" Blech unterwegs und dann sich beschweren wenn sie kein Geld mehr übrig haben... :rofl:
    Aber blöd und neidisch gucken wenn sie einen Megane oder gar einen Meg III Coupe sehen... :grin:
     
  8. ice

    ice Megane-Kenner

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    ...wobei die Lenkung wirklich nicht gerade der Weisheit letzter Schluß ist. :nee:
     
  9. #9 bartolomew-j-s, 23.08.2010
    bartolomew-j-s

    bartolomew-j-s Megane-Kenner

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    ...aber im Gegensatz zum M2 schon ein Riesenfortschritt. Immerhin fährt er jetzt geradeaus wenn man die Hände vom Lenkrad nimmt, was beim M2 ja nicht so ohne weiteres ging ;)
     
  10. Matze

    Matze Megane-Profi

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    Ohje...was fürn toller Bericht... :sarcastic:

    Sehr lustig finde ich auch, wie genau die Redakteure recherchiert haben....laut AMS kostet die 2-Zonen Klimaautomatik 450€ Aufpreis... komisch, aber laut Renault ist die Serienmäßig im GT! :tease: :fies:
     
  11. #11 honschu, 24.08.2010
    honschu

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    Die haben auch nur kurz vor Feierabend vom Prospekt abgeschrieben!
     
  12. Oliver

    Oliver Guest

    Das muss man aber fairer weise sagen konnte dafür schon ein GolfIV...
     
  13. ice

    ice Megane-Kenner

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    Also mein RS fährt geradeaus und die Lenkung ist exakt so, wie ich sie mir vorstelle. :top:
     
  14. #14 bartolomew-j-s, 24.08.2010
    bartolomew-j-s

    bartolomew-j-s Megane-Kenner

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    da hat die Lenkung ja auch ne andere Kennlinie...aber ich war ja nicht allein mit dem nicht geradeaus fahren, wenn man dem M2 Forum glauben schenken darf ;)

    aber ich muss sagen, die vom Focus gefällt mir da doch besser, weil exakter und direkter, aber dafür ist das Auto zum :zoom:

    da find ich meine Meg um Welten besser...schon geil, was man von den Kollegen für bewundernde Aussagen bekommt und das beim nem "popeligen" Mittelklassewagen :grin:
     
  15. RAudi

    RAudi Megane-Profi

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    Trotz aller Autotests gibt es noch so bekloppte wie uns, die nen schönen und guten Megane fahren. :sarcastic:
     
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