Black GT schrieb:
Vom Vorschlag als nächstes 235er Winterreifen kann ich nur abraten!!!
Selbst 225er is schon ganzschön fett und jetzt aus Sicherheit für die Felge wesentlich schlimmere Winterwetter-Fahreingenschaften in kauf nehmen? Ich weiß nicht, Winterreifen sollen so schmal sein wie möglich desto breiter desto schlimmer. Ich habs mit meinen Sommerreifen beim Fahrsicherheitstraining gesehen: Der schönste war ich aber auch der letzte der auf nasser Fahrbahn stand trotzt des modernsten Autos...
Das ist seit einigen Jahren ziemlicher Unsinn. Test's haben ergeben, dass Breitreifen auch im Winter genauso gute Eigenschaften
haben wie schmälere Reifen. Alte Theorien, die deine These für richtig halten, sind inzwischen durch neue Gummimischungen und
Profilierungen mit feinen Lamellen, die sich in den Schnee krallen, widerlegt. Man kann auch Sommerreifen im Regen nicht mit
Winterreifen im Schnee oder auf Eis vergleichen. Ein breiter Sommerreifen neigt natürlich eher zu Aquaplaning als ein schmaler.
Übringens: Mein zweiter Satz "Original-Tornados" mit 225er Winterreifen hat im letzten Winter auch an Boardsteinkanten gelitten.
Eine Macke habe ich mir selbst reingehauen, weil ein Bordstein unter Schnee nicht erkennbar war. Die zweite entstand, als sich ein
mir entgegenkommender Linienbus mit links parkenden Autos in eine schmale Straße quetschte und ich nach ganz rechts ausweichen
musste. Da war er dann, der ganz hohe, eklig rauhe Bordstein. Wollte eigentlich beide Felgen im Sommer reparieren lassen, kam aber
nicht dazu. Jetzt fahre ich halt mit den Schrammen weiter, wer weis, was der nächste Winter bringt. Wohl dem, der 2 Sätze Tornados
hat, die Reparatur kommt dann halt im kommenden Frühjahr.
