h&r federn knarren

Könnte vielleicht auch das http://m3.meganeboard.de/viewtopic.php?f=37&t=8044&st=0&sk=t&sd=a&hilit=hinterachse sein??

 

Kann ich bestätigen. Nach dem Einbau der H+R-Federn knarrt es. Dachte schon ich bin der Einzige.

 

Toll macht mir keine Angst ich steh auch kurz vorm Einbau, das einzige was ja sein könnte wär das sich die Federn auf dem Federteller bewegen und das quitschen hervorrufen...

 

Bei mir ist es eher ein Knacken. Ist bei Einlenken und geringer Geschwindigkeit am besten zu hören.

 

Also irgendwo hier im Forum meine ich mal was von Werksseitig schleifenden Federn an der Radkastenverkleidung gelesen zu haben. Also die Federn kommen an eine Plastikkante. Was bei den Originalen ein leichtes schleifen sein mag, kann bei den H&R schon ein Knacken sein, denn ich nehme an sie sind ``Dicker´´ also leicht straffer und vllt. auch generell im Umfang dicker und somit ``knacken´´ die beim einfedern über besagte Kunststoffkante.

Nur so ne vermutung, aber was bei ner Stahlspirale sonst so knacken könnte wüsste ich nicht...

 

Die Federn sitzen in Gummitellern, welche dann auf den eigentlichen Federtellern sitzen. Diese verhindern metallisches Knarzen. Werden diese aber trocken, kann es quitschen. Hier hilft es beim Einbau etwas Silikonspray, Gummipflege etc. auf den Gummiteller zu sprühen.

Versucht doch mal im eingebauten Zustand diese Gummiunterlagen mit Silikonspray zu 'schmieren'. Bei der anschließenden Probefahrt bewegen sich ja die Federn und das Silikonspray kann sich verteilen.

Vielleicht hilft es ja... denn bei mir knarzt nix und ich hab die Gummiteller beim Einbau der H&R Federn schön 'eingeschmiert'.

greetz,

Gessi

 

Ich hab da noch so ne Idee. Das Lenkgestänge ist mit einem Kugelkopf mit der Spurstange verbunden. Dieser soll gewährleisten dass Die Spurstange hoch und runter Federn kann ohne einfluss aufs Lenkverhalten zu nehmen. Dieser Kugelkopf läuft in einem Gummi. An den freiliegenden Stellen kann sich Flugrost am Kugelkopf bilden. Wenn man das Fahrzeug dann tiefer legt läuft der Teil der eigentlich auerßhalb des Gummis war nun innerhalb des Gummis und kann so ein Quitschen verursachen.

Ist aber wirklich nur reine Theorie weil ich die genaue Achsgeometrie des Megane noch nie genau anschauen konnte. Aber genau so war es bei einem bekannten beim Twingo....der hatte dann auch alles mögliche probiert...Domlager und so sachen...

Also wenn du mal in die Werkstatt gehst und die Karre auf der Hebebühne steht kannst du ja mal kurz nachsehen ob du irgendwas in die richtung sehen kannst. Falls ja hilft schon ein Finger voll Graphitfett o.ä.

 

An der Hinterachse sind diese Gummiteller oben und unten, vorne nur oben. Dafür haben die Originalfedern vorne/unten eine Art 'Auflageschutz' aufgeclipst. Wenn dieser nicht ummontiert wurde auf die Tieferlegungsfedern, kann das ev. auch zu Geräuschen führen.

Von wo kommt dein Quietschen denn nochmal?

greetz,

Gessi

 

Dann hab ich mich vertan

Trotzdem viel Erfolg bei der Suche....

greetz,

Gessi