Megane 3 HowTo: Aussentemperatursensor wechseln

Hallo,
vielen Dank für die klasse Anleitung.
Nun hat es mich auch erwischt....

Eine Frage hätte ich noch:
Woher bekommt man den Sensor?
Ich habe sehr viele gefunden, jedoch keinen einzigen für den Megane 3!
Nur Megane 2 und abwärts....

Sind die Sensoren kompatibel?

Danke für die Antwort im voraus

 

Hi,
alles klar, danke für die Info.

Dachte an den hier:

http://www.ebay.de/itm/RENAULT-MEGANE-E ... 1569698032

Sah deiner so aus?

Ich glaube, ich bestell ihn mal auf Verdacht.
Wenn er bspw. 5° zuwenig oder zuviel anzeigt, und ich das weiß, spielt es keine Rolle.
Nur so nervt es, wenn anfangs der Motorkühler voll aufheult....

 

Ach, das ist der neue.
Ja, sieht wirklich anders aus.
Hm, dann überleg ich mal, was ich mache.
Vllt. ist es auch nur ein neueres Modell.
Wer weiß.
Evt. bestelle ich den Sensor bei ebay, verdrahte von Hand ohne zu löten und schaue mir die Temp-Anzeige an.
Gebe hier wieder Bescheid.

 

Hallo damage0099,

könntest du bitte berichten ob dein Sensor passend für den Megane 3 war?

 

Mein Temperaturfühler zeigt mir seit heute morgen Temperaturen von 46(anfangs) bis 59 (am Zielort) an, nehme mal an, dass der Fühler kaputt ist.

Laut ebay würde dieser hier passen:
http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-Renault ... SwgNRV7n6U

Sieht auf dem Bild aber etwas anders aus... passt der?

25€ für son dämlichen Temperaturfühler, so langsam hab ich nur Huddel und Kosten mit dem Auto...

 

Oben steht was von löten... :-/ Oder hat der doch nen Stecker?

Wo wird der eingesteckt, also... was muss ab?

 

Hallo zusammen,

wie man meinen wenigen Beiträgen entnehmen kann, ist mein Meggi wirklich recht zuverlässig, aber der defekte Außentemperaturfühler hat doch mittlerweile genervt, weil bei absoluten Höchsttemperturen die Klimaanlage abschaltete und keine kühle Luft mehr lieferte (Temp-Anzeige geht dann bei über 59 Grad aus).
Das ist übrigens nach Aussage meines Bekannten (KfZ-Meister) völlig normal, um die Klimanalage zu schützen vor Überlast.

Also einen originalen Fühler bei ebay ersteigert für verträgliche 25 Eur inkl.Versand und mich gestern an die Arbeit gemacht, nachdem ich mir das ToDo von Cybermarauder nochmal angesehen habe - vielen Dank für die dokumentierten Hinweise!

Ergänzend dazu möchte ich in der Reihenfolge des Auseinandernehmens des Spiegelgehäuses darauf hinweisen, dass es Sinn macht:

- zuerst das Spiegelglas vorsichtig auszurasten
- dann Einstellmotoreinheit ausbauen
- jetzt erst die Spiegelgehäusekappe mit alleräußerste Behutsamkeit und Ruhe versuchen zu entfernen, da man jetzt besser an die beiden oberen Haltenasen im Inneren des Spiegelgehäuses herankommt!

Bitte nehmt den Hinweis zur Behutsamkeit und Ruhe ernst, denn obwohl die Kappe aus ABS-Kunststoff besteht (eigentlich sehr zäh und schlagfest), ist es auch mir leider nicht gelungen die unteren Halter so behutsam auszuklinken, dass diese nicht abbrechen! Der Kunststoff war wahrscheinlich schon ausgehärtet und die Lackierung an diesen Stellen machte es sicher nicht besser.

Deshalb unbedingt aufpassen und die abgebrochen Teile aufheben, um diese später mit Sekundenkleber wieder ankleben zu können. Der beschriebene Heißkleber ist hier sicher nur 2. Wahl, da damit keine richtige Verbindung hergestellt wird zwischen den Kunststoffenden.

Übrigens kann ich auch die beschriebenen hohen Temperatur-Abweichungen beim Löten nicht nachvollziehen!
Ich habe den alten Sensor nach 3cm Kabel am Sensor abgeschnitten und den neuen Sensor mit einem rund 15cm langen Anschlusskabel neu angelötet, nachdem ich zuvor Folgendes ausprobiert habe:

Vor dem Löten habe ich testweise das abgeschnittene Kabel (Rest) vom neuen Sensor einzeln und ungelötet gemessen im Ohmbereich mit einem vernünftigen Meßgerät. Auch bei 2 zusammengelöteten Einzeladern war kein signifikanter Unterscheid ermittelbar, weshalb ich vermute, dass entweder die Wiederstand auf so kurzer Länge einfach nicht korrekt ermittelbar ist (weil vernachlässigbar klein), oder Cyber nicht richtig gelötet hat, oder sein Lötzinn eine andere Zusammensetzung hatte als das von mir Verwendete, oder oder oder...im Endeffekt lag die Abweichung zw. neuem Sensor zu einem externen Temperaturmessgerät bei mir nur bei 1 Grad.

Ich denke, dass ist absolut akzeptabel. Besser als der Werkszustand wird man es m.E. nicht hinbekommen, da man keinesfalls an den "inneren" Stecker im Steckergehäuse herankommt. Diesen habe ich vorsichtig versucht auseinanderzunehmen, um die Sensorkabel direkt an die kleinen Stecker im Steckergehäuse anzulöten, was aber vollends scheiterte.

Wenn jemand Langeweile hat, könnte er abweichend zu dem bisherigen ToDo's versuchen in der Nähe des Steckers im Spiegeldreieck die beiden weißen Kabel zu schneiden und den neuen Sensor dort anlöten und hier mitteilen, ob dies eine Auswirkung hat.

Nachdem die beiden abgebrochenen Halter wieder verklebt wurden und der Klebstoff ausreichend aushärten konnte, ging es wieder an das Zusammenbauen in umgekehrter Reihenfolge. Das "Schwierigste" dabei war die Spiegelgehäusekappe wieder so einzuklinken, das alles vernünftig sitzt und die Halter beim Randrücken nicht wieder abbrechen.

Wer kerine Geduld und 2 linke Hände hat, sollte das Selbermachen lieber sein lassen und in die FWS fahren.
Der neue Sensor (Made in Germany) ist anderer Machart und könnte durchaus länger halten.
Auch mein Sensor hat die deutlich sichtbaren Trennkannten zw. der Vergussmasse und dem Gehäusekunststoff.

Bilder zum gestrigen Austausch folgen noch.


Noch etwas zur Zuverlässigkeit meines Autos, wen es interessiert:

Der Meggi GT ist jetzt etwas über 5,5 Jahre alt, hat etwas über 97 Tkm auf dem Tacho stehen und bisher nur 2 Abblend-Glühlampen und den Außentemperaturfühler als Defekte, sonst keinerlei weitere Verschleißteile, wie Bremsen, Reifen, etc. !

Die Marderschäden, für die das Auto nichts kann, zähle ich nicht dazu. Diese haben damals auch dazu geführt, dass die rote Stop-Anzeige im Display aufleuchtete, weil ein Schlauch zum Turbo wohl beschädigt war lt. AH. Seitdem der damals auf Kulanz in der Garantiezeit gewechselt wurde und man mich auf deutliche Marderspuren hinwies, habe ich die damals hier im Forum beschriebenen Fehler-Anzeigen nicht mehr im Display gesehen.

 

Alle weiteren Fragen oder Diskussionen (sofern sie keine Ergänzung zum HowTo sind), bitte ausschließlich hier stellen: Temperaturanzeige defekt?
Danke!

 

Hallo, Megane-Gemeinde!
Jetzt hab ich das selbe Problem mit dem Temperatur-Sensor
Leider sind die Bilder in der Anleitung nicht mehr zu sehen. Vielleicht kann die mal wieder anzeigen lassen.

Gruß Kay