Megane 3 Kaufberatung Megane 3 RS Cup

[DerPlatte]

Hallo zusammen,

ich bin der "Neue" ^^
Stehe momentan vor der Entscheidung ob eben Megane 3 RS Cup oder der übliche verdächtige Golf 6 GTI.
Meine Tendenz geht stark zum Megane, allein schon wegen dem Aussehen...und dem mechanischen Sperrdifferential, was sehr viel Fahrspaß verspricht.

Jetzt die Frage, ist der Megane wirklich soooo hart wie in allgemeinen Foren beschrieben ?
Wieviel schluckt er so im normalen Alltag tatsächlich ? (ganz entspannt, kein Bleifuß)
Hat er bekannte Schwächen auf die man beim Kauf unbedingt achten sollte ?
Wie steht es um die Zuverlässigkeit des Megane ?
Für später...falls es doch noch ne Ecke schneller werden soll, was kann man noch im legalen Rahmen und ohne extremen Aufwand machen, neben chippen ?
Bin generell für jeden Tipp zu haben.

Vielen Dank im Vorraus für Eure Antworten.

Gruß Platte

 

[Meggy265]

Also ich habe einen Meggy mit Cup Paket und bin vorher einen GOLF GTI Edition 35 gefahren.
Das Fahrwerk des Megane ist härter aber aus meiner Sicht Gewöhnungssache. Bei der ersten Fahrt dachte ich "Niemals".
Heute muss ich sagen, dass es eigentlich passt. Schwächen hatte meiner keine. Ein Garantiefall. Ablösung der hinteren Kotflügel - sonst nicht. Verbrauch ist so um die 10,5 L - auf der Rennstrecke gerne mehr.
In Summe:
Der Megane ist in Summe billiger als der GTI. Verarbeitungsqualität des Golf ist besser. DSG gibt es nur bei VW.
Der Renault ist das kompromisslosere Auto und in Summe auch schneller.
Den Meggy würde ich immer den Golf vorziehen da ....
a) bessere Bremsen
b) Schalensitze ab Werk

Grüße Stefan

 

[Chris_CC]

Kann hier später noch einmal ausführlicher texten, wenn dann noch nötig. Gerade ist die Zeit knapp. Aber 10,5l sind Blödsinn - sorry -, wenn man getreu deiner Frage nach normalem Bewegen im Alltag antwortet. Ohne Beschleunigungsexzesse kannst du in jedem Fall unter 10l bleiben, je nach Streckenprofil auch im zwischen 9 und 9,5l/100km.

 

[Humanic]

Fahre den RS-Motor mit 8.5 Liter, also kommt wirklich stark aufs Fahrprofil an.
Das Cup-Fahrwerk ist allgemeinen auch härter als das Serien-Fahrwerk.

Probleme hat man ab und zu mit den Achsschenkeln, wo die Lager ausschlagen. Sollte man aber evtl. beim fahren hören

Anonsten ist der RS-Motor sehr robust.
Leistungstechnisch sind ohne große Veränderungen um die 300PS-310PS drin. Mit Ladeluftkühler und Downpipe ist sicher noch etwas mehr drin.

Ansonten könnte man noch sagen, dass er nen Zahnriemen hat, welcher ich glaube nach 6 Jahren oder 120tkm getauscht werden muss (wenn ich mich recht erinnere)

 

[DerPlatte]

Vielen Dank euch schonmal für die Infos, ist wirklich sehr hiflreich!
Chris_CC gerne ^^.

Generell hab ich nichts gegen ein etwas strafferes Fahrwerk, solang man nicht alles merkt was die Straße so zu bieten hat...
Zu meinem Streckenprofil.
Zur Arbeit ist es ne Strecke unter 10km, Innenstadt.
Normalerweise bin ich eigentlich recht zahm unterwegs, vorallendingen wird der Motor bei der kurzen Fahrt ja garnicht richtig warm ...
Für den Feierabend steht massig Landstraße, Autobahn und auch Bergpass zur verfügung. Ab und an wirds mal auf den Ring gehen, soll ja auch Artgerecht gehalten werden ;D

Humanic hatte auch so an den Bereich von ~300PS gedacht, falls überhaupt Bedarf nach mehr bestehen sollte. Bei viel mehr ist denk ich aber auch eh dann schluss, da Fronttriebler. Oder regelt das Sperrdifferential da auch noch genügend ? Möchte ja nicht nur gradeaus fahren ^^

Ich muss gestehen, ich hatte mit schlimmerem gerechnet, aber 9-10 Liter ist noch erträglich.

 

[Chris_CC]

Humanic hat schon Vieles vorweggenommen. Thermisch ist der Motor mit der Seriendownpipe wohl ziemlich am Ende, also wäre bei Tuningmaßnahmen am Motor das eigentlich Pflicht (Felix van Loon bastelt da schöne Teile), die zu ändern. Ansonsten kann man mit relativ kleinem Geld in Richtung der o. g. Leistung (etwa 320 PS und gute 450 Nm) kommen. BR Performance in Luxemburg zeichnen da ganz schöne Kurven, kannst du einfach einmal in der Suche anschaun, was dort so geschrieben und empfohlen wird.
Um die Härte richtig einschätzen zu können, würde ich einfach einmal ein paar Meter Probe fahren, immer schwer für wen anders zu beurteilen. Er gilt als sehr hart und sportlich, aber ob es einen nun stört oder nicht, ist eben Geschmacksache.
Bei deinem Fahrprofil zur Arbeit braucht man natürlich nicht anfangen, groß Gas zu geben. Im Stadtverkehr gönnt er sich natürlich schon bei Stop and Go und kurzer Strecke.
Schwäche(n) wurden auch schon genannt, sonst keine großen Regelmäßigkeit in der Hinsicht. Bissl Geräusche im Innenraum einmal hier und da, das ist aber eben Renault, nicht speziell der RS. Aber der Motor ist geil!

Die Sperre fängt wohl schon einiges weg, ohne das Ding ist es mit der Leistung mitunter schwierig, diese auf den Boden zu bekommen, kann ich nur sagen.

 

[DerPlatte]

Danke dir für die ausführliche Antwort.
300-320PS ist schon ne Ansage, ob es notwendig ist wird sich zeigen. ^^
Probefahrt ist natürlich Pflicht, komm vorraussichtlich Ende nächster Woche.

Ok, fühle mich wissenstechnisch erstmal gewappnet, näheres kommt später.

Nochmal ein dickes Dankeschön an euch Drei !

Gruß Platte

 

[Meggy265]

Kann hier später noch einmal ausführlicher texten, wenn dann noch nötig. Gerade ist die Zeit knapp. Aber 10,5l sind Blödsinn - sorry -, wenn man getreu deiner Frage nach normalem Bewegen im Alltag antwortet. Ohne Beschleunigungsexzesse kannst du in jedem Fall unter 10l bleiben, je nach Streckenprofil auch im zwischen 9 und 9,5l/100km.

 

[Meggy265]

Was heißt schon normal bewegen - ich habe einen Bordcomputer, den ich ablesen kann und dort steht
10,4 L
Durchschnittsgeschwindigkeit = 67,4
Kilometer 8.800 km für diese Werte
Gesamtkilometer 28.800 km
Fahranteil: 18 % Stadt, 40 % Land 40 % Autobahn; 2% Rennstrecke

 

[Chris_CC]

Kein Angriff, lediglich eine Feststellung. Wenn du den tatsächlichen Verbrauch zudem berechnen würdest, kämen vermutlich andere Wert raus. Laut meines Bordcomputers verbrauche ich interessanterweise immer 0,5 bis 1 Liter/100km mehr, als es berechnet (spritmonitor.de) der Fall ist - der einziger Hersteller, von dem mir das in der Form bekannt ist, sonst wird immer weniger angezeigt, als tatsächlich durchgeblasen wird. Und allein die 2% Rennstrecke dürften sich bereits bemerkbar machen mit garantiert >15 Litern im Schnitt. Und das Streckenprofil alleine sagt auch noch nichts über deinen Gasfuß aus. Platte hat nach "normalen Verbrauchswerten" gefragt, daher die Antwort.

 

[DerPlatte]

Sooo,
vorhin mal Probefahrt gehabt mit einem RS Cup.
Fahrwerk is für mich total bedenkenlos, liegt super auf der Straße, aber er hat schon gut das Turboloch und danach kommt dann richtig was. Ah, man kann hinten echt schlecht raus sehen xD

Das Auto selber war allerdings schon sehr verheitzt gewesen und hatte entweder einen sehr zornigen Fahrer oder viel Rennstreckenerfahrung.

...Also, weiterschauen ^^

 

[Chris_CC]

Klar, das "Loch" bemerkt man, aber es lässt sich auch recht ordentlich wegprogrammieren. Mit der Sicht musst du Leben, mehr als die Schießscharte da hinten gibt es halt nicht. Sonst musst du eben auf einen Golf zurückgreifen, der hat ein großes Fenster aufgrund seiner Form. Bei allen anderen Kompaktsportlern wird's dann auch schon wieder enger mit der Sicht.
Und natürlich Finger weg, wenn er dir auf den ersten Blick bzw. Metern gleich verheizt vorkommt. Der RS ist schließlich nicht der Seltenste am Markt, da findet sich was Passendes!

PS. Im Sportrenault-Forum ist ein tolles Teil von einem Mitglied drin. Wenn das wieder online ist, stell ich das hier mal rein. Weiß, Phase 2, wenn ich mich richtig erinnere. Wenig Kilometer, nur Saisonfahrzeug ohne Rennstrecke und Garagenwagen.

 

[Jürg]

geb auch noch meinen "Senf" dazu.
Verbrauch ist Fahrersache, hab ne Freundin die ihren Meggy mit 7,5l fährt. Mein Schnitt liegt bei 14,5 (Liegt Wohl auch am Motorumbau)

Wenn das Loch wegsoll, 3 Zoll Downpipe mit Sportkat und gutes Mapping ist dann hast du für wenig Geld (<1000 Euros) Das Gefühl als könnte die Kiste fliegen.

Das Sperrdiff schluckt auch bei erheblich mehr Leistung viel Schlupf weg. Irgendwann wird das Getriebe der Schwachpunkt, sowie du schreibst ist dein Ziel aber nicht enorm viel mehr an Leistung.

(Falls ich zu dick auftrage, sorry dafür, aber ich liebe meinen Frosch, ist die geilste Kiste die ich bisher hatte)

PS: such dir einen Mit RS Monitor und Rückfahrkamera, die ist bei dem Auto jeden Cent wert, weil schlecht hintenraus sehen ist stark untertrieben

 

[Benutzername]

aber hallo?

Im Ernst, ich kann das Teil hier nirgends ausfahren :(

Renault Megane Coupe TCe 275 Renault Sport CUP-S als Sportwagen/Coupé in Plüderhausen

 

[Chris_CC]

@DerPlatte : Den hier könnte ich dir noch nahelegen, ist von einem Mitglied aus dem sportrenault-Forum:
Renault Megane Coupé in Weiß als Gebrauchtwagen in Dülmen für € 16.499,-

Oder bist du mittlerweile schon fündig geworden?