Kaum fassbar

[Anonymous]

So liebe forumsmitglieder,

Als ich mich dieses Wochenende so durch diverse Grand Scenic tests durchgelesen habe (irgendwie muss man sich ja ablenken, wenn der eigene noch nicht da ist ), immer eine feine sache so kann ich schön vergleichen wie man in Frankreich und in Deutschland denkt.
Und in ein paar tests deutscher Auto Magazine wurde der 2.0 dci 160 nicht wirklich gelobt : Rau, Kupplung spricht schlecht an, hoher verbrauch.

Ich hab mir da gedacht die spinnen wohl, zu hoher verbrauch, das geht doch gar nicht. Denkste - hab ich einen Test eines sehr bekannten französischen Auto magazines gelesen und
die hatten genau die gleichen punkte beim 2.0 dci kritisiert.

Ein Bild was dafür spricht :



Ich glaub mich trifft der Schlag

Aber der eigentlich Hammer kommt noch, die meisten französischen Auto Zeitungen empfehlen, bzw. ziehen den TCe 130 dem 2.0 dci 160 vor. Und das obwohl Frankreich zu 99% nur diesel fährt.
Dann muss an der Sache was dran sein. Der verbrauchte im test nämlich einen halben liter weniger als der dCi

Zumal der dci 160 satte 3800 € aufpreis zum Tce kostet.

 

[meggigt]

...hm...komische sache

aber die 11,8l momentanverbrauch scheinen beim losfahren zu sein. denn er hat ja auf dem bild auch nur 900uj/min angezeigt. kann also keine normale fahrt sein...

 

[Anonymous]

Hallo Sven,

aber die 11,8l momentanverbrauch scheinen beim losfahren zu sein. denn er hat ja auf dem bild auch nur 900uj/min angezeigt

Eben nicht, da wie auf dem Bild zu sehen ist, der Fahrer a) nicht angeschnallt ist und b) die Handbremse auch noch "angezogen" ist.
Zumal "moyenne" nicht momentanverbrauch bedeutet sondern durchschnitt.

denn er hat ja auf dem bild auch nur 900uj/min angezeigt.

Ist doch im Leerlauf

 

[axelino]

Naja, über 11 Liter im Durchschnitt verbraucht ja der 2,0 DCI nichtmal im Espace. Das der 2.0 DCI nagelt kann ich mir auch nicht vorstellen. Warten wir doch erstmal ab, bis der erste seine eigenen Berichte vorstellt.

 

[Anonymous]

Hi Axel,

Naja, über 11 Liter im Durchschnitt verbraucht ja der 2,0 DCI nichtmal im Espace

Na wenn Du dich da mal nicht täuschst.

Das der 2.0 DCI nagelt kann ich mir auch nicht vorstellen.

Tut er auch nicht, zumindest in meinem grandtour aus eigenen erfahrungen nicht. Lediglich beim Kaltstart, aber nach 20 sekunden surrte der wie ein Kätzchen

Schon sehr sonderbar diese ganze Sache

 

[Matze]

Macht mir keine Angst!!! Ich hab den 2.0 dci bestellt....der soll in einem Monat geliefert werden!!!...bei 12L Durchschnittsverbrauch schaff ich die Karre wieder zurück zu Renault...da verbraucht ja der TCE180 weniger...gruselig....

Ich hoffe, an den Berichten ist nix dran!!! Da werd ich mich jetzt wohl auch mal belesen müssen! Kann mir gar nicht vorstellen, das die an dem Motor soviel gemacht haben, das der Verbrauch und alles so extrem schlecht geworden sind...dachte immer der 2.0 dci is nen sahnestück!? Hätt ich das vorher gewusst, dann wär ich beim 1.9dci geblieben...


Naja in einem Monat bin ich schlauer!

Grüße

 

[meggigt]

Hallo Sven,

aber die 11,8l momentanverbrauch scheinen beim losfahren zu sein. denn er hat ja auf dem bild auch nur 900uj/min angezeigt

Eben nicht, da wie auf dem Bild zu sehen ist, der Fahrer a) nicht angeschnallt ist und b) die Handbremse auch noch "angezogen" ist.
Zumal "moyenne" nicht momentanverbrauch bedeutet sondern durchschnitt.

denn er hat ja auf dem bild auch nur 900uj/min angezeigt.

Ist doch im Leerlauf

aber bestätigt das nicht noch mehr, dass es vielleicht nicht korrekt ist. denn bei einem auto , bei dem im stand der motor läuft, erhöht sich ja logischerweise der durchschnittsverbrauch.

also ich würde auch noch bissl abwarten bis die ersten tests kommen. du hast doch deine bestellung zurückgezogen, wenn ich mich nicht täusche...

Gruß,
Sven

 

[axelino]

Matze, cool bleiben. Renault ist für Sehr gute Diesel berühmt. Die werden sich Ihren Ruf nicht ruinieren.

Der 160 PS Diesel wird schon ein Sahnestück sein. Ich könnte mir vorstellen, dass die französische Presse die den deshalb so darstellt, weil Peogeot ja jetzt ein Alternativprodukt im Sortiment hat und die ja schließlich ein Staatskonzern sind. Der muss ja auch erstmal verkauft werden.

Wie sollte ein TCE 130 mit wesentlich weniger Drehmoment weniger verbrauchen? Den musste doch viel mehr treten als den DCI160 mit 350nm.

Ich glaub da nich dran. Erstmal selber fahren, dann weiter sehen-

 

[axelino]

Jap, Sheppers hat nen TCE 130 bestellt, weil er keine Lust hatte so lange auf was richtiges zu warten

stimmts sheppers?

 

[Anonymous]

Hi Matze,

Nein, Angst machen wollte ich Dir bestimmt keine. Ich bin den 2.0 dci ja selbst ein jahr lang gefahren, und ich wollte ja unbedingt genau diesen 2.0 dci im GS auch wieder haben.
Der Motor ist einfach nur top. Deshalb war ich halt skeptisch geworden. Zumal das nicht nur ein testbericht sagt, sondern gleich mehrere und dann noch Deutsche und Französische.

Zumal kannst Du keinen Mégane mit einem GS vergleichen - Mach Dir keine Sorgen, Du wirst den 2.0 dci nicht mehr missen wollen. Durchzug pur

@ Axel,

der 160er PS dCi hat satte 380 nM drehmoment. Der 150er hat 350 - mehr als nur ausreichend, damit kann man schon eine menge mit anstellen - nur haben beide ein riesen turboloch, danach schiebt der 2.0 dci aber dermassen an als obs morgen verboten sei, das hab ich in meinem Grandtour immer genossen

weil er keine Lust hatte so lange auf was richtiges zu warten

Auf was richtiges ? Dann frag ich mich was das war was ich in meinem Grandtour gefahren bin
Nee keine Angst, bis jetzt habe ich noch gar nichts bestellt. Nach dem ersten Maleur mit der ersten Bestellung warte ich jetzt erstmal ruhig ab.
Und wenn ein Motor den GS gut anschiebt, kann das ja nur der 2.0 dci sein

@ Sven,

Stimmt, wir waren vom Kauf zurückgetreten, aber das hatte eienen anderen grund, das lag bestimmt nicht am Motor

 

[Matze]

Ok, dann bin ich ja beruhigt...wird schon alles klatt laufen

Also ich hab grad noch nen Testbericht zum GS DCI 160 gefunden, da wird der Motor sehr gelobt:

http://www.autozeitung.de/fahrbericht/r ... -160-fap-0

"Besonders der neue Top-Diesel dCi 160 bringt den großen Kompakten kraftvoll auf Trab, zieht mit seinen 160 PS und maximal 380 Nm Drehmoment kraftvoll Kontrollbereits ab 1500 Touren durch, dreht aber auch tapfer bis über 4000 Umdrehungen, ohne dabei großen Radau zu machen."

Vom Verbrauch steht da nix, aber das hätten sie wohl erwähnt. wenn der enorm schlecht wäre....

Aber is trotzdem krass, dass es mehrere Zeitungen gibt, denen das aufgefallen ist! Vielleicht haben sie auch eine "vorserien"-Version bekommen, die eventuell noch nicht ganz ausgereift war?

 

[meggigt]

@ Sven,

Stimmt, wir waren vom Kauf zurückgetreten, aber das hatte eienen anderen grund, das lag bestimmt nicht am Motor

ich weis...an der innenausstattung, leder glaub?!

 

[Anonymous]

Also ich hab grad noch nen Testbericht zum GS DCI 160 gefunden, da wird der Motor sehr gelobt:

Wird er sonst auch

kraftvoll Kontrollbereits ab 1500 Touren durch,

Wir runden mal so auf 2000 Touren auf - Bei 1500 Touren kommt da nicht viel ich spreche da aus erfahrung

...die eventuell noch nicht ganz ausgereift war?

Kann natürlich gut sein.

@ Sven,

Genau, daran lag´s, aber anscheinend wurde das problem bei renault fast behoben, deshalb warte ich noch ein bisschen - auf nummer sicher gehen

 

[axelino]

es kommt auch gerne vor, dass Berichte einfach nur kopiert werden. Von daher würde ich darauf nicht soviel geben.

 

[Anonymous]

es kommt auch gerne vor, dass Berichte einfach nur kopiert werden. Von daher würde ich darauf nicht soviel geben.

Da hast Du natürlich recht - Nur einen Deutschen bericht kopieren, auf eine Französische seite einfügen, und dann noch ganz anders aufgemacht und geschrieben ?