Mehr PS aus dem 2.0 16V ?

Diskutiere Mehr PS aus dem 2.0 16V ? im Motortuning Forum im Bereich Tuning & Styling; Hallo ich bin der gary und fahre einen 2005er megane-kombi 2.0 16v. Eigentlich macht der wagen spaß wenn man mal von den üblichen kleinigkeiten...

  1. #1 Anonymous, 15.02.2007
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Hallo

    ich bin der gary und fahre einen 2005er megane-kombi 2.0 16v. Eigentlich macht der wagen spaß wenn man mal von den üblichen kleinigkeiten absieht, aber ich hätte gerne noch ein bisschen mehr power. Gerade oben raus finde ich ihn ziemlich zäh da sollte noch was kommen.
    Was habt ihr so für tips bzw. was kann ich machen damit ich noch etwas mehr leistung aus dem motor hole?

    lg
    gary
     
  2. #2 wrbakatze, 15.02.2007
    wrbakatze

    wrbakatze Megane-Profi

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    Hallo,

    wie jetzt? in deinem Avatar steht daß du einen 2.0 dci fährst und du willst aber wissen was beim 2.0 16V (Benziner) geht.

    Also beim 2.0 16V (Benziner) gibts nicht viel Möglichkeiten. Da es sich um keinen "Turbo" handelt gibts eigentlich nur den Luftfilter, evtl. andere Nockenwelle. Mehr Motortuningmaßnahmen fallen mir dazu nicht ein. Vom Chiptuning beim Benziner halte ich nicht so viel und bringt auch im allgemeinen nicht so viel wie bei einem Diesel oder auch beim Turbo. Es gibt zwar einen Chip von SKN aber der Preis ist auch ganz schon fürstlich wie ich finde. Hier mal der Link:

    http://www.skn-tuning.de/product.aspx?p ... TabID=3331

    Beim Diesel, wenn du denn den meinst, gibts da schon mehr Möglichkeiten wie eben Chiptung z. B. Das machen wohl die meisten. Gibts auch bei SKN.

    wrbakatze
     
  3. Oliver

    Oliver Guest

    Hi Gary,

    ich denke das hängt in erster Linie davon ab, was Du für einen Aufwand betreiben möchtest, wieviel Geld Du ausgeben willst und was Du selbst machen kannst. Wenn Du sagst Du möchtest oben rum mehr Leistung haben, dann hättest Du die Möglichkeit auf Komponenten vom alten ClioII RS zurückzugreifen. Wie das alles eintragungstechnisch aussieht kann ich Dir aber nicht sagen.
    Ich kann Dir mal auflisten was mir so einfallen würde.

    Fächerkrümmer vom Clio-RS Ph1/2
    [​IMG]
    http://reichhard-motorsport.com/catalog ... s_id=18414

    mit 200Zeller Universalkat z.B. Unifit
    http://unifit-daten.de/baseportal/2003/ ... metall_200

    oder Ph.3 (besser für den Drehmomentverlauf) inkl. Metallkat (muss man halt anpassen)
    [​IMG]
    http://reichhard-motorsport.com/catalog ... s_id=32532

    (Bei den Fächerkrümmern ist es so, dass der Flansch zum Kopf auf jden Fall passt, zum Kat oder rest der Auspuffanlage müssen u.U. Anpassungen vorgenommen werden.)

    Gute Sportauspuffanlage mit mindestens 55er Durchmesser, oder Serienanlage vom 2.0T (55mm und leise), oder originalanlage vom RS (Viel Anpassung, recht kernig, weiss ich aus eigener Erfahrung)

    Sportluftfiltereinsatz oder so eine geschlossene Airbox (z.B. BMC CDA).

    Gute, etwas kältere Zündkerzen (NGK BKR7EIX)

    Die originalen Nockenwellen vom ClioII RS (müsstest mal in anderen Foren gucken, vielleicht bekommst Du welche gebraucht von Leute die sich schärfere in ihren RS gepackt haben), aber dann muss man das Steuergerät anpassen lassen, wegen Leerlaufdrehzahl, Volllast-Lambda und Maxdrehzahl.

    Damit solltest Du in Summe so 160PS haben, allerdings bei höherer Drehzahl, schätze so 6000U/min.

    Wenn Du Deinen Motor komplett zerlegen willst kannst Du noch den Kopf machen, also Kanäle, u.U. Verdichtung etwas erhöhen, bringt vielleicht nochmal 5PS.
     
  4. #4 wrbakatze, 15.02.2007
    wrbakatze

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    Jetzt hast du die Daten in deinem Avatar aber geändert oder? Es ist also ein 2.0 16 V Benziner. Na dann hat Oliver ja schon einige Sachen für Dich parat um die gewünschte Leistung zu erreichen.

    wrbakatze
     
  5. #5 Greenhorn, 15.02.2007
    Greenhorn

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    Hallo Gary,

    ich denke auch, das die einzig wahre Möglichkeit ein professionelles Chiptuning ist. Wie wrbakatze schon schrieb z.B. SKN. Da hast Du dann 150 PS und bist 599,- EUR ärmer... :mrgreen:

    Gruß
    Matthias
     
  6. #6 Anonymous, 16.02.2007
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Das sind natürlich Fakten die der Oliver da aufgezählt hat . Gary scheint wohl sprachlos, hatte wohl nur mit einem K&N Filter gerechnet ? :lol:

    Also, Gary los geht es, Overall über, Motorhaube auf .

    Heiko
     
  7. #7 wrbakatze, 16.02.2007
    wrbakatze

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    Ob sich Gary das antun will????? :roll: und ober er überhaupt eine Overall hat :lol:

    wrbakatze
     
  8. #8 Sperni2, 16.02.2007
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    Also 599 €uronen für 18 PS ist wirklich ein bisschen viel. Da fahre ich meinen 2,0 lieber so weiter wie er ist. Auserdem find ich nicht das er oben rum zu wenig bringt, mich stört eher das untenrum, da könnte ein wenig mehr kommen. Aber wenn ich unbedingt mehr haben will dann kauf ich mir nen RS.

    Thoschi
     
  9. #9 Udscher, 16.02.2007
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    Muss ich Thoschi zustimmen, mich stört auch eher die leistung im unteren drehzahlbereich! wenn kerniger, dann da!

    das mit dem chip hab ich mir auch schon mal überlegt, aber 600€ für bisschen ps, glaub eher nicht! hab angst, dass ich die 18 ps nicht genug spüre und mich dann über de 600 steine ärgere!
    vielleicht wenn ich nix mehr weiß was ich am wagen machen will und zufällig mal 600euronen über hab....

    und die anderen sachen mit nockenwelle, krümmer, verdichtung und pipapo lass ich mal bleiben! isch mir definitiv zuviel aufwand und nachher verschießts mir noch irgendwas,...... nee danke!


    gruß Philipp
     
  10. ice_xf

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    Die günstigste und effektivste Lösung durfte ein Unfall-RS werden. Da hast du Ruckzuck mehr Leistung aus 2 litern und den ersten Grandtour-RS in Deutschland, wenn nicht sogar weltweit. :mrgreen:
     
  11. #11 wrbakatze, 16.02.2007
    wrbakatze

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    Gibts denn den Gary überhaupt noch oder warum meldet er sich nicht mal?
     
  12. #12 Sperni2, 16.02.2007
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    Vieleicht ist er erschrocken über so viele Antworten, oder er kann nicht so schnell lesen :mrgreen:

    Thoschi
     
  13. Oliver

    Oliver Guest

    Ich glaub ja gerne viel, aber beim 2,0 16V nur mittels Chiptuning auf 150PS zu kommen nicht, das wären 15PS....
    Realistisch sind 5PS durch so 4° frühere Zündwinkel aber dann ist ROZ98 mindestens notwendig und vielleicht noch 3PS durch änderungen an Einspritzungsrelevanten Daten.

    Ich sags ja immer wieder, nicht den Sprit in den Brennraum zu bekommen ist beim Sauger die Kunst, sondern die Luft rein zu bekommen. Und genau dazu braucht es mechanische Änderungen, Chiptuning ist schön und gut, um das ganze dann abzustimmen.
     
  14. #14 Anonymous, 16.02.2007
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Thats it !

    Ihr dürft einen Saug-Benziner es nicht mit einem Turbodiesel verwechseln, den dci chipt man ratzfatz hoch, aber beim Benziner sind solche Versprechen meist 100% unseriös .

    Nur in ganz wenigen Fällen wo Benziner-Motoren aufgrund von länderspezifischen Abgas - oder Versicherungsvorschriften Leistungsmäßig "kastriert" werden sind per Mausklick ein paar PS zu mobilisieren.

    Oliver hat schon zu 110 % Recht ! Luft muss rein sonst geht beim Sauger gar nichts . Und dann hinten mit möglichst wenig Staudruck wieder raus !

    Heiko
     
  15. #15 Bär-Meg2GT, 17.02.2007
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    Oder man lässt sich einen Kompressor oder Turbo einbauen!Kostet 7000€!
     
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