Michelin Energy Saver vs. Pirelli Cinturato P7

Ich kann nur über die Michelin berichten. Meine Michelin Energy E3A Größe:195/65 (also der Vorgänger vom Energysaver) waren nagelneu auf dem Wagen, hab sie 1,5 Sommer und ca. 20000km gefahren die haben jetzt etwas weniger als 5mm Restprofil. Also noch 2 Sommer überleben sie glaub ich nicht.
Spritsparen tun sie aber schon, würde es bei mir auf ca. 0,2l pro 100km schätzen, im Vergleich zu Goodyear Eagle auf nem anderen Meg 2.
Außerdem sind sie recht rutschig bei Nässe!

 

Ich fahre ca. 30-35TKm pro Jahr. Daher entschied ich mich damals auch für den Michelin E3A in 205/55R16. Nach 2 Sommern (14 Monate und ca. 38TKm) sind sie so weit runter, dass ich sie nicht mehr montieren werde, da mir die Sicherheitsreserven zu gering sind. Spritsparend war er in jedem Fall, den Preis ist er bzgl. der Haltbarkeit nicht Wert.

Jetzt sind 2 Reifen in der engeren Wahl:
1) Hankook K105 (ca. 54,-€ bei meinem Händler)
2) Bridgestone ER300 (ca. 69,-€)

Der Bridgestone hat super Testergebnisse, der Hankook muss sich aber auch nicht verstecken.

Der Pirelli hat lt. Test einen erhöhten Rollwiderstand, dürfte also nicht spritsparend sein.

 

Ich brauch heuer auch neue Sommerreifen, allerdings in 225/45.
Ich werde den Pirelli nehmen, der dürfte ja laut dem Test der Autofahrerklubs sehr gut geworden sein.
Neben gutem Nass- und Trockengrip ist er spritsparend und auch leise.

 

Also die Pirelli gelten nicht gerade als leise Reifen. Den ER300 bin ich schon auf Firmenwagen gefahren und der war auch alles andere als leise, rollte auch sehr hart ab.

MIchelin gelten allgemein als sehr leise, außer den Sport Versionen... warum nimmst Du nicht den Primacy HP, der war Testsieger und ich hab ihn auch ... sehr leise und auch sonst perfekt, keine Schwäche auf Nässe... für mich als Standard Vielfahrer wirklich ein absoluter Top Reifen, würd ich jederzeit wieder kaufen.
Von den Energiesparreifen halte ich nix, sparen is ja gut, aber geht derzeit nur mit Abstrichen bei den Nässeeigenschaften.. und in der kritischen Situation bremse ich lieber ein paar Meter besser als daß ich eine kleine Zahl hinterm Komma spare

 

Ich würde den Pirelli nehmen, zu den Tests, mal ehrlich, wer merkt schon den Unterschied, ob der Reifen die Note 2 oder 2,1 bekommen hat? Bei solchen geringen Unterschieden ist das meiste subjetiv, jeder spürts ein wenig anders und der Spritverbrauch liegt zum größten Teil am Fahrer.

 

Das der Spritverbrauch vom Fahrer abhängt, ist schon klar.
Aber wenn man mit einem Reifen bei gleicher Fahrweise über einen halben Liter einsparen kann, ist das ja auch nicht schlecht.
Vom besten zum schlechtesten Reifen war im Test 0,6/100Km Liter Unterschied.

 

@HL: Das mit dem "nicht leise" beim ER 300 kann ich definitiv nicht bestätigen. Das harte Abrollen habe ich aber bei mir immer auf die Tieferlegung und 94V geschoben, stört mich aber nicht.

Speziell wegen der Nässehaftung (speziell in Kurvern) bin ich Befürworter des ER300.

 

Hab auf meinem Seat von Werk aus die die Turanza ER300 drauf. Bin ca. 6 tkm im letzten Sommer damit gefahren und super zufrieden damit.

Und um das ganze zu relativieren: Reifen mit langer Haltbarkeit (wie die Michelin) haben generell schlechtere Nässe-Eigenschaften als Reifen, die für Nässe konstruiert wurden.
Man kann halt in diese oder die andere Richtung entwickeln. Die "Allzweckwaffe" gibt es nicht.

Zu den Tests: Beim ÖAMTC/ADAC werden jedes Jahr andere Dimensionen getestet. Der Sommerreifentest 2009 beinhaltet bspw. die Dimension 205/55/16.
Generell kann man sagen, das jeden zweiten Sommer Sommerreifen in dieser Dimension getestet werden und jeden zweiten Winter Winterreifen in 195/65/15 getestet werden.
Sieh dir beim ÖAMTC einfach mal die gesamten Tests an - damit ist nächstes Jahr wieder 16 Zoll dran.

Was mir aber leider ein wenig unverständlich ist: Man kauft sich ein Auto um 15-20 TEuro und muss dann unbedingt bei den Reifen sparen, wo ein ganzer Satz inkl. Montage nicht mal 400 Euro kostet? Mir persönlich sind gute Nässeeigenschaften wichtiger als eine lange Haltbarkeit der Reifen. Aber muss ja eh jeder selber entscheiden.

 

Laut ÖAMTC-Test hat der Cinturato P7 sehr gute Nässeeigenschaften und geringen Verschleiss:

•sehr ausgewogener Reifen
•sehr gut bei Nässe
•sehr gut auf trockener Fahrbahn
•geringer Verschleiß
•niedriger Kraftstoffverbrauch

ÖAMTC-Test

 

Es kann sein, das es im Konsument steht.

 

Schaut mal hier nach
http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/S ... efault.asp