Motor überhitzt, vlt kennt ihr das Problem

[cqcq86]

Ich habe seit einem Tag das Problem, dass mein Motor beim Gasgeben total überhitzt......gebe ich wenig gas und fahre langsam sinkt die temperatur innerhalb von Sekunden wieder ab! Der Kühler geht auch an, allerdings konnte ich im Motor nicht bemerken das der Wagen wirklich so heiß laufen soll! Woran könnte das liegen? Die Temperatur kann doch nicht innerhalb von Sekunden 50 grad fallen und steigen.

 

[Oliver]

Also wenn der Motor nicht wirklich überhitzt (es drückt kein Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter), dann kann es am Temperatursensor liegen. Du sagts der Kühler wird heiss und der Lüfter springt an? Dann eher unwahrscheinlich dass das Thermostat hängt, aber würde ich auch mal prüfen.

 

[HL]

Was heißt überhitzt ? Gehts der Zeiger über die normale Stellung hinaus oder schwankt die Temp innerhalb des normalen Bereiches ? kommt eine Meldung "Motor überhitzt" ?

Prüf mal, ob der Thermostat aufmacht... bei betriebswarmem Motor müssen beide Schläuche zum Kühler heiß sein und der Kühler selbst auch .. VORSICHT, der Kühlerlüfter kann auch im Stand jederzeit angehen!!!!...

Genug Kühlmittel ist drin ?

Wenn der Thermostat in Ordnung ist, kanns noch der Sensor/Stecker sein der falsche Informationen liefert oder in seltenen Fällen die Wasserpumpe wenn sich das Flügelrad von der Welle löst... sollte beim Megg aber sehr selten sein da alle Teile dort aus Metall sind... bei einigen VW und BMW sind die Pumpenräder aus Plastik und da kommt das öfters vor

Kann Luft im System ausgeschlossen werden ? Ev mal entflüften

@Oliver

Doch, der Lüfter kann angehen auch wenn der Thermostat im geschlossenen Zustand hängt...die Temperatur wird nur über einen Sensor am Zylinderkopf / Wasserstutzen gemessen...anhand dieser Information schaltet das Steuergerät den Lüfter ein ... es ist kein zweiter Sensor im Kühler...also auch wenn der Motor wegen defektem Thermostat zu heiß wird, geht der Lüfter an...ich hatte das selbst mal erlebt als ich nicht entlüftet

 

[cqcq86]

Der Zeigerstand geht quasi bis zum Anschlag! Fällt dann allerdings wieder auf Normalbetrieb....Sieht fast so aus als wäre es drezahlabhängig! Der Kühler wird nicht heiß eigentlich wird garncihts heiß! Bekomme auch keine Anzeige an den Amaturen! Lüftung springt trotzdem an......

 

[Oliver]

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@Oliver

Doch, der Lüfter kann angehen auch wenn der Thermostat im geschlossenen Zustand hängt...die Temperatur wird nur über einen Sensor am Zylinderkopf / Wasserstutzen gemessen...anhand dieser Information schaltet das Steuergerät den Lüfter ein ... es ist kein zweiter Sensor im Kühler...also auch wenn der Motor wegen defektem Thermostat zu heiß wird, geht der Lüfter an...ich hatte das selbst mal erlebt als ich nicht entlüftet

Ja, das weiss ich, ich hatte ja auch einen kaputten Thermostat kurz nach der Auslieferung bei km-Stand 500...
Ich konnte nur nicht recht die Aussage von cqcq86 "Der Kühler geht auch an, ..." interpretieren, darum hab ich ja geschrieben "d....er Kühler wird heiss und der Lüfter springt an?".


Aber so wie es aussieht, mit zweiten Beschreibung, würde ich auch auf´s Thermostat tippen. Das relativ schnelle Bewewgen des Zeigers kommt daher, weil die Kennlinie nicht linear zur Kühlwassertemperatur appliziert ist.

 

[cqcq86]

was kostet der austausch? könnte es folgeschäden haben? oder ist das fahrn an sich erst einmal ungefährlich?
sry für die ungenauen aussagen, kenne mich leider wenig mit autos aus!

 

[Juekl]

Der Zeigerstand geht quasi bis zum Anschlag! Fällt dann allerdings wieder auf Normalbetrieb..........

in welchem Zeitraum?
Wenn das wiklich Sekunden sind, evtl Wackler oder Kabelbruch am Temperatursensor. Oder Sensor selbst.

... sinkt die temperatur innerhalb von Sekunden wieder ab! Der Kühler geht auch an, allerdings konnte ich im Motor nicht bemerken das der Wagen wirklich so heiß laufen soll! Woran könnte das liegen? Die Temperatur kann doch nicht innerhalb von Sekunden 50 grad fallen und steigen.

 

[HL]

Jau könnte sein daß ein Kabel durchgescheuert ist und Massekontakt hat... bei Massekontakt geht die Anzeige auf Anschlag.. bei gezogenem Stecker / Kontaktproblemen geht sie auf Null....

 

[cqcq86]

also sobald die drezahl konstant ist sinkt die temperatur anzeige innerhalb weniger sekunden wieder auf 80,90......bei beschleunigung geht sie dann auch genau so schnell wieder hoch...hoffe es ist nichts größeres da sich grade noch die radlager verabschieden -.-