Neue Reifen immer hinten montieren

[wrbakatze]

Aufgrund der immer wieder auftauchenden Meinung das Neue Reifen auf die Antriebsachse nach vorne gehören hier der Link zum Gegenteil:

http://de.cars.yahoo.com/21062007/348/r ... tiert.html

@darklord
Haben wir doch auch auf unserem Minitreffen darüber geredet. Hier die Bestätigung.

wrbakatze

 

[Anonymous]

ich hatte mal einen bekannten, der vertreter bei michelin war und der das gleiche gesagt hat. technische begründung ist irgendein schleudermodell oder so. muss aber gestehen, dass ich trotzdem immer die besseren reigfen nach vorne mache....ist mir hier im bergischen im winter irgendwie wohler. und da ich immer ganzjahresreifen fahre, mach ich das so, damit der grip besser ist....

 

[ZRUF]

Naja, das ist ja auch viel mehr der Gedanke, dass sich die Reifen gleichmäßiger abfahren.
Bei meiner Fahrleistung reicht es aber, wenn ich die Reifen immer mit dem Sommer- Winterreifen auf die andere Achse setze. Und so brauche ich eigentlich immer 4 Reifen.

Allerdings, was haben die gegen ein gekonntes Ausbrechen? Das macht tierisch Spaß, wenn man es kontrollieren kann. Irgendwie bekomme ich immer mehr Herzklopfen, wenn der Wagen untersteuert als wenn er übersteuert.

 

[HL]

Ich mach das seit Jahr und Tag so daß die vorne die besseren draufkommen.... ich hatte so noch nie Probleme.
Andersrum kann man auch argumentieren daß bei einer Vollbremsung auf Nässe es sicher von Vorteil ist, vorne mehr Profil zu haben..

Ich halte es eher für sinnvoll, frühzeit neue Reifen zu kaufen und nicht unter 4mm zu gehen

 

[Anonymous]

Tut mir leid aber bei mir kommen die Besten immer nach vorne.

Grund: Aquaplaningsicherheit.

Oder hat schon mal jemand erlebt daß der Wagen hinten aufschwimmt ?

Heiko

 

[Tom]

hi,

beim Fahrsicherheitstraining wird das auch immer gesagt, neue Reifen sollen hinten drauf. Die Begründung ist, dass der Wagen mit schlechten Reifen hinten bei Aquaplaning hinten weghaut und nicht mehr einzufangen ist. Bei schlechten Reifen vorne eben eher nur die Räder durchdrehen ..

lg
tom

 

[BlackStar]

Tut mir leid aber bei mir kommen die Besten immer nach vorne.

Grund: Aquaplaningsicherheit.

Oder hat schon mal jemand erlebt daß der Wagen hinten aufschwimmt ?

Heiko

Jo schon gehabt... Bis ich meine neuen Schlappen habe, fahre ich bei Regen auf der Autobahn prinzipiell nur noch im Windschatten und der Spur eines vor mir fahrenden LKW's.

 

[Tom]

Wie schon gestern Abend kurz geschrieben .. angeblich halten gerade hinten die Reifen/die Achse den Wagen in der Spur. Ich bin aber kein Fahrzeugtechniker um das in irgendeiner Form zu bewerten.

Heisst gerade bei nassem Wetter besteht bei schlechtem Wetter mit schlechten Hinterreifen die Gefahr, dass der Wagen hinten ausbricht und dann nicht mehr einfangbar ist.

 

[andy]

Tut mir leid aber bei mir kommen die Besten immer nach vorne.

Grund: Aquaplaningsicherheit.

Oder hat schon mal jemand erlebt daß der Wagen hinten aufschwimmt ?

Heiko

...und im Winter bringen bessere Reifen vorne mehr Grip! Was nützt mir ein TOP-Reifen auf der Hinterachse, wenn die Vorderen durchdrehen und ich nicht weg komme oder über die Vorderräder aus der Kurve schiebe...

Gruß Andy

 

[Tom]

hi

stimmt.. aber es geht glaube ich nicht um den Winter, sondern um die generelle Stabilität des Wagens ... und da hörst du von den Fachleuten einhellig .. neue hinten drauf .. wie ich es mache, hab ich ja nicht geschrieben ...

 

[Anonymous]

Gerade hier kommt mal wieder die Weisheit zum Tragen:

"Wie man es macht, man macht es verkehrt "

Oder nicht ?

Heiko

 

[Tom]

*lol*

Also beim Megane hat sich mir das Problem noch nie gestellt. Da er die Reifen vorne und hinten recht gleichmäßig verschleisst, wechsle ich immer rechtzeitig gleich alle 4 Reifen aus. Heisst bei mir, zweiter Satz Sommerreifen, aber noch der erste Satz Winterreifen, die Michelin halten wirklich super lange.

lg
tom

 

[garfield]

Ich hab mir mal vor 2 Jahren nen Fahrsicherheitstraining gegönnt. Der Trainer meinte auch - Reifen mit mehr Profil gehören nach hinten. Grund: Wenn das Auto vorn ausbricht, lässt sich's leichter einfangen - einfach Fuß vom Gas, damit das kurvenäußere Rad mehr Druck bekommt durch den eintretenden Bremseffekt. Ein Ausbrechen auf der Hinterachse bedeutet immer Action - sprich aktive Arbeit des Fahrers. Wir haben das auch trainiert - Ausbrechen vorn bei Kreisfahrt mit richtig unter Wasser gesetzter Fläche - beim Ausbrechen den Gasfuß etwas lupfen und schon zieht er wieder seine Kreise. Ausbrechen hinten dann auf der Schleuderplatte - geil
Das kurbelste wirklich nur noch mit einer Hand - mit zweien ist man zu langsam. Hatte damals den Meggi gerade neu (3. Monat) - war ne echt gute Erfahrung. Z.B. dass das ESP bei meinem extrem spät eingreift und die Traktionskontrolle erst wenn die Räder richtig durchdrehen - beim Laguna sprach alles viel eher an.

 

[dc2ni]

Seit ich den Megane habe, sind meine Reifen hinten immer früher herunten als vorne. Also brauch ich mir ja gar nicht weiter Gedanken zu machen
Winterreifen kommen vorne die mit mehr Profil drauf.

 

[HL]

Für mich reagiert das ESP und ASR im Megane eh zu spät... ich bin einmal im Winter auf geschlossener Schneedecke aus Versehen an den Rand gekommen in den tiefen Schnee.. nach dem Gegenlenken kam der Hintern völlig unerwartet und extrem heftig rum..weiß nicht warum,vielleicht war da Eis... erstens fand ich die Reaktion komisch und hätte sie nicht in der Art erwartet und zweitens hat das ESP erst eingegriffen als das Fahrzeug schon fast quer stand.. der Eingriff war dann recht hart...er war zwar absolut erfolgreich und hat das Auto perfekt stabilisiert, einen Dreher verhindert, aber es wäre mir wesentlich wohler wenn der Eingriff deutlich früher gekommen wäre...es ist ein Familien Kombi und kein Sportwagen... Driftwinkel sind bei dem Auto fehl am Platz. Besser funktioniert das beim Übersteuern, da wird viel früher eingegriffen...
Auch das ASR könnte gerne früher regeln...... aber die Abstimmung kommt ab Werk, ich denke nicht, daß es Updates der ESP Software gibt