Megane 3 Öffnungstemperatur Thermostat

[Schrotti]

Hallo zusammen,
ich habe eine Frage zu der ich in der Suche nichts gefunden habe.
Mein Megane wird nicht richtig warm. Ich habe den während der Fahrt ausgelesen, über 75 Grad komme ich kaum. Ich habe mit meiner Schlüsselnummer im Internet verschiedene Thermostate mit einer Öffnungstemperatur zwischen 82 und 91 Grad gefunden. Könnt ihr mir vielleicht helfen das richtige zu kaufen?
Ich war bei der Werkstatt, bei der ich den Megane vor Kurzem gekauft habe. Der Meister wollte mir erzählen, dass das doch gut für den Motor ist, wenn der nicht so warm wird.
Da ich Kfz-Mech gelernt habe, dachte ich mir "verarschen kann ich mich selber". Dann mache ich das halt selbst...

Achso, das ist ein TCe 180 mit Euro 5. Also der F4R.872.


VG
Thorsten

 

[Jay1980]

PartSouq Auto Parts Around the World

Schau mal hier anhand der FIN. Da sollte die Teilenummer explizit sein.

 

[Schrotti]

Das ging schnell, Dankeschön
Ehhm ja, nach der Teilenummer, die mir da gezeigt wird, 8200772990 finden sich auch Thermostate mit verschiedenen Öffnungstemperaturen.
Aber da dahinter als Notiz "Marker = 83" steht, gehe ich mal davon aus, dass 83 Grad richtig sind.

Über meine VIN habe ich aber leider nichts gefunden, die ist nicht bekannt. Hab meinen Motor dann so ausgewählt.

 

[Jay1980]

Du hast Recht, im Aftermarket definiert sich das nicht eindeutig.
Aber ich würde ebenfalls bei den 83 Grad bleiben.
Im übrigen wird für meinen TCe 220 die gleiche Teilenummer angezeigt
Und das über die FIN Erkennung, dass die bei dir nicht erkannt wird wundert mich jetzt.

 

[Schrotti]

Ja, was mich auch etwas irritiert ist, dass ich laut Schlüsselnummer (3333/ASV) in den einschlägigen Ersatzteil-Shops einen DZ0K habe, aber laut VIN einen DZ1T (VF1DZ1T06... EZ 03.2012). Vielleicht hängt es damit zusammen.

 

[Jay1980]

Bei Renault ist das ein schwierig zu durchschauender Buchstabensalat.
Kann sein dass du über die Schlüsselnummer einfach zum erstbesten Match für deinen Motor kommst.
Das stimmt bei mir auch nicht zusammen, insofern will alles immer gut geprüft sein.
Aber als gelernter Kfz-Mech weißt du das ohnehin besser als ich.
Denn bei mir war's nie beruflich sondern immer Hobby.

Aber erwärmt sich der Motor auch wirklich langsam?
Ich hatte gestern eher zufällig mal den RS-Monitor mitlaufen, eine Weile jedenfalls.
Gut, war ein Tag ohne Sonne und für die Jahreszeit recht kühl.
Aber ich hatte da auch nur eine Temperatur <80 Grad anliegen.

 

[Schrotti]

Ich muss aber zugeben, dass ich seit 2014 nicht mehr praktiziere. Ich hab aus gesundheitlichen Gründen noch eine zweite Ausbildung in der IT gemacht. Ich schraube auch nur noch hobbymäßig und habe sicherlich auch schon einiges wieder vergessen.

Er wird jetzt nicht sooo langsam warm, deswegen ist mir das nur durch Zufall aufgefallen. Wobei ich die letzten Jahre Diesel gefahren bin, da bin ich das halt gewöhnt, dass die lange brauchen. Aber beim auslesen habe ich dann festgestellt, dass der Motor je nach Last zwischen 68 und 75 Grad pendelt.
Der Megane hat jetzt 120.000 tkm runter, von daher denke ich auch, dass es nicht schadet mal ein neues Thermostat einzubauen. Ist ja auch nicht so teuer.

 

[DerAutomatiker]

Bei mir auch genauso. Hatte den Thermostat kurz nach Kauf auch tauschen lassen aber hat nichts gebracht. Bei der Renault Hotline hiess es dann auch das seie normal.
Mein Thermostat funktioniert normal, der Schlauch ist nämlich immer kalt. Der kleine Kühlkreislauf scheint einfach zu gross zu sein... Die Digitale Anzeige bleibt ausser bei Stau oder sehr hohen Aussentemperaturen immer bei einem kleinen Balken. (Bei 80°C kommt der grosse Balken und verschwindet bei 75°C wieder.)
Werde mir ne Abdeckung fürn Kühler machen damit der I'm Winter nicht zu kalt ist.

 

[Multi-Fanfare]

Unterscheiden müsst Ihr immer ob es ein Diesel oder Benziner ist.
Ein moderner Diesel wird heute mit Zuheizer gebaut, weil er durch den sparsamen Verbrauch nicht so viel Wärme bringt um auf eine Betriebstemperatur von 80 bis 90 Grad zu kommen.
Ein Benzinmotor heizt den kleinen Kreislauf schnell auf und schaltet dann nach und nach den grossen Kreislauf dazu. Nach 5 Km Fahrt sollte er Betriebstemperatur von 80 Grad erreicht haben, oder er nimmt zuviel Wärme für die Heizung weg, hat er diese dann noch nicht, sollte man daran denken den Thermostaten austauschen. Nach 10 km sollte jeder Motor die 80 Grad erreichen, wobei es genauer wäre würde man die Motoröltemperatur messen, denn diese ist für den Motor entscheidender.

 

[DerAutomatiker]

Stimmt, sorry habe ich übersehen das der TE einen Benziner hat.. Meins ist ja ein Diesel.

 

[Schrotti]

Hi zusammen,
wollte noch eine kurze Rückmeldung geben. Ich habe jetzt ein Thermostat mit 88 Grad Öffnungstemperatur drin, von Metzger.
Seitdem habe ich keine Probleme mehr. Die Motortemperatur bewegt sich schön sauber zwischen 89 und 96 Grad, je nach Last. Auch bei 27/28 Grad Außentemperatur wird er nicht wärmer. Ich bin voll zufrieden.
Das Thema wie lange der Motor braucht um warm zu werden, ist jetzt ein anderes. Ich bin vorher lange nur noch Diesel ohne Zuheizer gefahren. Da war ich das gewöhnt, dass die Büchse nicht warm wird. Jetzt mit dem neuen Thermostat bin ich überrascht wie schnell das Kühlmittel warm wird.

VG
Thorsten

 

[Adamlust]

Hallo, ich habe ein ähnliches Problem mit meinem Megane 3 dci 1,5L 2014. Nach Prüfung hat sich ergeben, dass das Thermostat immer bei 74-75 Grad öffnet. Die Temperatur blieb auch so bei langen Autobahnfahrten, sprich konstant bei 75°. Der Thermostat wurde jetzt in Eigenregie getauscht. Es ist Modellgleich. Öffnungstemperatur 83° stand auf dem alten drauf und auf dem neuen auch. Nach erneuter Diagnose mit dem neuen Thermostat hat sich gezeigt, dass der jetzt bei ca. 79° öffnet. Nach Rücksprache mit einem Mechaniker erfuhr ich, das die Thermostate bis zu 5% abweichen dürfen. Habe ein Thermostaten mit Öffnungstemperatur von 87° Grad gesehen, aber es ist vom Körper her etwas unterschiedlich, sprich die Spitze. Was meint Ihr? Was soll ich machen? Was ist denn die optimale Betriebstemperatur bei diesem 1,5dci Motor?

 

[Adamlust]

Hi zusammen,
wollte noch eine kurze Rückmeldung geben. Ich habe jetzt ein Thermostat mit 88 Grad Öffnungstemperatur drin, von Metzger.
Seitdem habe ich keine Probleme mehr. Die Motortemperatur bewegt sich schön sauber zwischen 89 und 96 Grad, je nach Last. Auch bei 27/28 Grad Außentemperatur wird er nicht wärmer. Ich bin voll zufrieden.

VG
Thorsten

Moin, hast du Fotos wie der alte Thermostat aussah und der neue? Oder Modellnummer?

 

[Schrotti]

Hi, sorry, dass ich erst so spät antworte. Ich habe das alte Thermostat noch, da ich mal testen wollte, wann das öffnet. Es sieht nicht defekt aus und ist auch nicht permanent offen. Ich schaue mal, ob da eine Teilenummer drauf ist und sonst mache ich ein Foto. Wenn die Spitze etwas länger ist, ist das nicht so schlimm, mein jetziges Thermostat hat auch etwas andere Abmessungen.

VG
Thorsten

 

[Adamlust]

Bin gespannt auf deine Rückmeldung.