Megane 3 Reifen außen abgefahren! Hilft andere Einstellung der Achse?

Re: Reifen aussen massiv abgefahren, bei wem hat Surz einstellen

Also auf allen vier Reifen ist das aber schon etwas eigenartig...

Hast du jede Saison immer gewechselt von vorn nach hinten und umgekehrt?

Außen abfahren steht immer für einen positiven Sturz das finde ich schon komisch... Denn eher ist der Negative Sturz ein Problem. Der tritt vorallem durch defekte Teile aber auch durch Verstellen Nachlauf auf...

Eine Achsvermessung kostet maximal 80 Euro, bei solchen "Massiven" Problemen würde ich das machen lassen, erstens ist es nicht teuer und zweitens ist das ganze recht schnell erledigt und du siehst anhand der Ausgangsdaten ob was verstellt war.

Eine andere Erklärung sind sowohl die Reifenmischung, Fahrweise aber auch Luftdruck - Letzteren sind leider von der Ferne nicht beurteilbar, so würde ich einfach mal die Vermessung machen...

PS: Wie sieht das denn auf den Winterreifen aus???

 

Re: Reifen aussen massiv abgefahren, bei wem hat Surz einstellen

Entweder du gehst zum "Freundlichen" vor Ort ... oder suchst dir eine kleine freie Werkstatt .... mit dennen kann man meistens gut reden, dann sollen die deine Spur prüfen,
und gegebenenfalls einstellen ..... ohne eine Spurvermessung wird man das Problem nicht lösen können ....

Es sei denn, du hast ein extremes Kurvenfahrverhalten .....
Dann müsstest du selbst allerdings am besten wissen, woher der Verschleiß kommt ....
Wenn der Reifen quitscht, kostet es Gummi ...


Lg

Andy

 

Re: Reifen aussen massiv abgefahren, bei wem hat Surz einstellen

Wenn du eine Verbesserung haben möchtest, dann empfehle ich dir zu überlegen NICHT zu ATU zu gehen!
Ein Reifenhändler mit Erfahrung und gutem, geschulten Personal wird dir bestimmt helfen können.

Ich habe hier z.B. einen Reifenhändler mit einem top Lasermessstand (ohne die 'Spinnen' an den Felgen montieren zu müssen -> keine Kratzer etc) der macht eine Vermessung inkl. Einstellung beim Megane für 55,-€ inkl. Rechnung und Prüfprotokoll.
Durch den modernen Messstand, ist die Rüstzeit bei nahezu 'Null', daher auch der günstige Preis.

Die betreuen auch diverse Rennteams und wissen was sie tun! Ein weiterer Vorteil ist, dass es keine Kante oder Auffahrrampe auf den Messstand gibt, also auch mit tiefen Wagen perfekt geeignet (das ist für mich immer sehr wichtig!)

 

Hallo und Servus,

es ist immer ein bisserl Ansichstssache, was extrem ist...

Bei meinem sind die Reifen auch aussen ziemlich abgefahren, kommt bei mir vom Kurvenfahren, da ich ansonsten bislang bei allen Autos generell verstellte Spuren gehabt hätte . Meine Autos hatten bislang eher schwächere Motoren, da muss man den Schwung von vor der Kurve für nach die Kurve mitnehmen...........

Es kann also normal sein, kann aber auch mechanischer Natur sein. Es hilft nur im Zweifelsfall kontrollieren lassen. Zu ATU würde ich aus eigener Erfahrung heraus nicht gehen. Irgendein Reifenhändler oder Dein Renaulthändler des Vertrauens.

Viele freundliche Grüße,

Roman

 

HI,

ich habe auch den 1,9 dci und das selbe Problem. Vorne hatte er auch nur außen ein stark abgefahrenes Profil. Hab ihn dann nach ein paar Tagen zum Freundlichen gebracht um die Spur vermessen zu lassen. War etwas Abweichung aber noch im Rahmen laut seinen Aussagen. Gleichzeitig hab ich die Reifen von vorne nach hinten wechseln lassen. Die Vorderen zeigen jetzt aber auch schon wieder die Tendenz sich außen ab zu fahren. Was hast du für Reifen? Ich hab die ContiContactSport 3 mit 205/55 17. Eventuell liegt es ja wirklich an der Mischung der Reifen?

Gruß Marc

 

Leute, eure Milchmädchenrechnungen finde ich schon Klasse. Lieber Geld sparen für eine Spureinstellung bzw. Achsvermessung. Aber dafür nach 10.000 Kilometer wieder einen neuen Satz Reifen kaufen oder was ?
Für Bling Bling und Bum Bum ist immer Kohle da, aber Ellementares damit der Wagen rund läuft, da wird geknausert.
Sorry, da fehlt mir das Verständnis.



Trinomic

 

Hallo zusammen,

bei vielen Vertretern, usw. kommt das auch vor. Da diese von der BAB runter und irgendwann wieder drauf fahren, werden die Aussenseiten stärker abgenutzt.
Rat des Reifen-Fuzzis: Langsamer in Kurven fahren.

Gruss Uli

 

Nun ja ... es hat nicht umbedingt etwas mit der BAB zu tun ... sondern Kurvenfahrt im allgemeinen .... mein Laguna und der Clio haben die Innenseite quasi gefressen ....
Fahrwerkstechnik ist eine hohe Wissenschaft für sich ... und nicht mal eben so mit drüber schauen erledigt ..... da haben selbst viele KFZ-Fachbetriebe ihre Problemchen ...
Normal neu einstellen können sie alle ... aber das Wissen, um asymetrisch abgefahrene Reifen mit einer neuen Einstellung zu vermeiden, haben die wenigsten .....

Wenn du nicht so weit weg wärst, hätte ich die passende Werkstatt parat ..... mit einem Fahrwerksspezi ....

Und wie Trinomic schon sagte .... für alles Mögliche an Spielereien wird Kohle locker gemacht .....
aber für den schön beschriebenen Rundlauf reicht es dann nicht .....

Ihr müsst auch mal weiter denken .... durch falsch / schlecht eingestellte Spur / Sturz (jetzt etwas übertrieben) radiert der Reifen ständig ....
und genau genommen, schlägt sich das auch wieder im täglichen Spritverbrauch nieder .... klar ... es braucht mit sicherheit 10 tkm bis die Kosten wieder drin wären ...
aber wenn etwas verstellt ist, und die Reifen nach 10 TKM erneuert werden müssen .... wo sie ansonsten vllt. 20 - 30 TKM halten ist das schon ein Unterschied, der nicht von der Hand zu weisen ist ...


Lg

Andy

 

Ich hab noch keine wirklichen Erfahrungswerte mit meiner Meggy ..... da erst knapp 4500 km runter .....
Ich weiß eben von meinem alten Laguna (Ph2 Concorde) das trotz korrekter Spur / Sturz die Innenkante vom Reifen ständig weg war ...
Ich hab dir auch garnichts unterstellt, sondern nur verschiedene Möglichkeiten abstecken wollen ... sonst nichts ...
Deinem Wunsch zur Diskussion darüber bin ich somit nachgekommen ....
Fahrzeugtechnik studiert, eine Diskussion / Erfahrungsaustausch haben wollen, aber womöglich nur mit deiner Argumentation ...
Versteh ich gerade irgendwie nicht so ganz ....

 

Also wie gesagt, ob was an dem Sturz nicht stimmt kriegt man nur mit einer Vermessung raus. Ohne die hat es keinen Wert weiter zu diskutieren. Man braucht einen Hebel wo man ansetzen kann.
Soweit ich weiss fährst du einen Gebrauchten. Da niemand weiss was der Vorbesitzer mit dem Wagen angestellt hat, würde ich erst recht mal die Spur,Sturz checken lassen. Habe ich bei meinem auch gemacht, auch wenn er nur ein halbes Jahr war.