Megane 2 Reparaturanleitung Axialgelenk=Spurstange innen

Diskutiere Reparaturanleitung Axialgelenk=Spurstange innen im Fahrwerk, Räder & Reifen Forum im Bereich Technik; Axialgelenk - Reparaturanleitung Eine im Forum vorhandene Anleitung habe ich waehrend der Arbeit etwas geaendert. Wegen des Aufwandes und der...

  1. #1 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Axialgelenk - Reparaturanleitung

    Eine im Forum vorhandene Anleitung habe ich waehrend der Arbeit etwas geaendert. Wegen des Aufwandes und der Kosten fuer die Achsvermessung gehe ich davon aus, dass gleich beide Axialgelednke getauscht werden, die Spur so gut wie moeglich selbsteingestellt und anschliessend der Wagen zur Spurvermessung gebracht wird. Die Spurstangenkoepfe sollen angeblich zwei Axialgelenkleben halten...

    Wir benötigen :

    13er, 14er, 16er Ring, 20er, evtl. 21er und einen 22er Maulschlüssel oder eine alte stabile Schieblehre zum umbauen!
    Der 22er Schlüssel bzw. die Schieblehre wird so umgebaut, dass sie auf der LINKEN Zahnstange zum Kontern passt. Ich gebe zu, dass ich auch dieses aus dem Forum habe. Alle Schrauber die ich kenne, arbeiten ohne die Zahnstange zu kontern...

    Eine oder zwei Rohrzangen, eine Grippzange in Verbindung mit einem Montierhebel kann hilfreich sein wenn man auf einen zweiten Mann verzichten muss,
    16er Nuss für die Mutter vom Spurstangenkopf, einen Hammer.
    Einen, besser zwei Kabelbinder um die Manschette innen wieder zuzuziehen, befestigen . Spitz- oder Kombizange für die Metallklemme der Manschette (kleine Seite)
    Lithium - Molykote Fett um die Zahnstange gut durchzufetten . Schön weit nach innen reindrücken !!
    Bremsenreiniger

    Eine leere Klorolle oder PVC-Rohr als Montagehilfe !!!
    Warum: Innen auf dem Zahnstangengehäuse sitzt unter der Manschette ein breiter Gummiring. Beim Aufsetzen der Manschette auf das Lenkungsgehäuse muss dieser UND der Manschettenflansch super sauber ohne Fett sein weil ansonsten die Maschette vom Hals des Gehäuses rutschen koennte und fettig wird.
    Mit Bremsenreiniger beides entfetten .
    Bei der Montage vom Gummiring (wenn er mit runter gekommen ist!) schützt man diesen mit der Klorolle vor dem Fett auf der Zahnstange .
    Die Gummiringmontage geschieht mit 2 Händen ohne Sichtkontakt vom Radkasten aus und ist etwas fummelig.
    Danach entfernt man die Klorolle und bugsiert die Manschette vorsichtig nach innen auf den Hals, ohne Fettkontakt.


    Arbeitsreihenfolge:

    Beim Abstellen des Wagen das Lenkrad nach rechts voll einschlagen, so daß die linke Seite der Lenkung voll ausgefahren ist.

    1. Beide Raeder demontieren.
    2. Die Manschette muss auf jeden Fall von der linken Seite entfernt werden, weil der selbstgebaute Spezialschluessel nur auf der linken Seite angewendet werden kann.
    3. Spurstangenkopf lösen
    4. Manschette beidseitig lösen große Kabelbinder vorhalten, der innere wird zerstört!
    5. Manschette innen abziehen , mit Tape sichern (Ansonsten aergert man sich schwarz und beschaedigt sie noch obendrein). Man kann auch den Spurstangenkopf vom Axialgelenk loesen und die Manschette abziehen.Ich habe die Kontermutter nur minimalst geloest. So konnte ich an der Werkbank recht einfach die Gesamtlaenge ermitteln.
    6. Schlüssel auf die Zahnstange und Zange an das Axialgelenk ansetzen. (Bei Febigelenken kann man wenigstens einen 32ger Maulschluessel ansetzen)
    7. Das Drehmoment mittels 22er selbstgebauten Spezial von der Zahnstange wirksam abfangen! Beim linken Axialgelenk habe ich den Spezialschluessen auf die Zahnstange angesetzt und durch den Motorraum von oben die Grippzange gefuehrt, um den Spezialschluessel an den Stabi zu fixieren. Das war einfach nur gut!!
    8. Spurstange aus die Zahnstange rausdrehen.
    9. Zur Werkbank gehen, Länge ermitteln! Dazu habe ich auf der Werkbank am Spurstankenkopf und Axialgelenk ein Brettchen genagelt, welche wie eine Schablone wirkten.
    10. Auseinander und wieder alles auf Laenge zusammenschrauben, dabei nicht die Manschette und die kleine Schelle vergessen! Hier wird der 21ger Schluessel gebraucht, Wasserpumpenzange geht aber auch.
    11. In die Zahnstange einschrauben, so wie vorher mit der gelben Kunstoffscheibe.
    12. Klorolle kommt zum Einsatz, Gummiring, falls runtergegangen wieder entfettet auf die Lenkung setzen.
    13. Gelenk ansetzen, festziehen, ohne Loctite, auch wieder das Drehmoment abfangen. Wenn man mit der Zange einen Grat produzier hat, abfeilen!
    14. Bevor man die Manschetten draufsetzt muss die rechte Seite gemacht werden.
    15. Dazu muss das Lenkrad anders herum eingeschlagen werden.
    16. Lenkmanschette loesen.
    17. Axialgelenk loesen. Dabei konnte ich die Zahnstange aus Platzgruenden nicht kontern.
    18. Beim Anziehen des rechten Axialgelenkeskonte ich es dagegen, da man an die Stange von Febi einen Schluessen ansetzen kann.
    19. Dann erst beide Manschetten innen und außen aufsetzen und sichern.
    20. Beiseitig auf die Nuten und korrekten Sitz achten. Zwei Kabelbinder saustramm anziehen.
    21. Spurstangekoepfe einfädeln und mit 35NM festziehen. (Fuer die Richtigkeit der Anzugswerte kann ich nicht gewaehrleisten)
    22. Raeder drauf.
    23. Spur kontrollieren lassen.

    Den im Forum angegebene Arbeitsaufwand pro Seite wenige als eine Stunde bei guter Vorbereitung kann ich nicht bestaetigen. Ich wuerde von mindestens zweieinhalb Stunden fuer beide Seiten ausgehen.

    Folgendes habeich im Forum gefunden, waere fuer mich aber keine Alternative:
    Fahrprobe: Steht das Lenkrad nun schief, einfach die Spur am Gewinde und der Kontermutter einstellen . Dabei weder die Manschette noch den Kugelkopf verdrehen !

    Beispiel: Lenkrad steht nach links, dann die Spurstange reindrehen . Das GILT NUR FÜR DIE LINKE Seite. Rechte Seite ist es umgedreht. Funktioniert einwandfrei wenn man immer nur eine Seite zur Zeit macht .

    Wenn nun das Lenkrad beim Fahren wieder exakt die alte Position hat stimmt auch die Spur wieder zu 95% .
    Wer will kann ja noch zum Einstellen fahren .
     
    kellerkind gefällt das.
  2. #2 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Wie kann man am schnellsten eine Fotoreihe ins Forum laden? Ich frage fuer das naechste Mal..

    Danke
    Markus
     
    kellerkind gefällt das.
  3. #3 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Links Originalzustand
     

    Anhänge:

    kellerkind gefällt das.
  4. #4 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Original 2
     

    Anhänge:

    kellerkind gefällt das.
  5. #5 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Nagelschablone 1
     

    Anhänge:

    kellerkind gefällt das.
  6. #6 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Nagelschablone 2
     

    Anhänge:

    kellerkind gefällt das.
  7. #7 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Manschette gesichert
     
  8. #8 mike-bln, 15.03.2013
    mike-bln

    mike-bln Megane-Kenner

    Dabei seit:
    21.01.2011
    Beiträge:
    162
    Zustimmungen:
    21
    Zahnstange mit dem "Spezialschluessel" gesichert. Hier habe ich eine alte Schieblehre auf 22mm ausgezogen und verschweisst. Danach habe ich die allseitig abgelaengt. Ist ja eh kein Platz am Megane. Auf dem Foto ist das linke Axialgelenk schon ausgebaut. Die Sauerei auf der rechten Seite ist, dass die Spurstange dort keine Aufnahme fuer den Schluessel hat. Da es auf der rechten Seite einen akuten Platzmangel gab, flexte ich dort die Stange direkt am Gelenk ab (Dremel) und setzte eine Rohrzange von vorne an. Trotzdem reichte mir der Platz nicht. Ich musste den Schluessel abnehmen, die Zahnstange ganz nach rechts druecken und dann ungesichert drehen. Allerdings musste ich nicht viel Kraft aufwenden.
     

    Anhänge:

    kellerkind gefällt das.
  9. Thilnd

    Thilnd Megane-Kenner

    Dabei seit:
    09.05.2016
    Beiträge:
    72
    Zustimmungen:
    4
    Super Anleitung :-)

    Mir stellt sich jedoch noch die Frage mit wieviel nm ich die Spurstange/Axialgelenke anziehe. (Nicht die Spurstangenköpfe)

    Kann mir das jemand noch verraten?

    Besten Dank ;)
     
  10. #10 G-Treiber, 19.05.2018
    G-Treiber

    G-Treiber Megane-Kenner

    Dabei seit:
    09.12.2011
    Beiträge:
    94
    Zustimmungen:
    7
    Moin zusammen,

    heute Nachittag habe mich getraut die Spurstangen und die Axilgelenke auf beiden Seite zu wechsel. Dazu konnte ich hier viel lesen. Manche Tips sind auch in die Instandsetztung eingeflossen. Nur habe ich mir passendes Werkzeug für die Gelenke und Kugelköpfe gekauft. Der Renault braucht rech viel Fahrwerksteile sodas sich die Anschafung noch lohnen wird. Die rechte seite wurde erst vor drei Jahren gemacht und hat keine 50.000 km gehalten.
    In ca. 1,5 Std schafte ich die Arbeit. Das fummeligste waren die Schellen, die die Mnschette sichern. Das hat am meisten Zeit gekostet. Alles kein Hexenwerk, alles machbar und manchen € gespart.

    Gruß Jörg

    PS. In kürze werden die beiden Drehmomentstützen oben und unten ausgetauscht.
     
  11. #11 G-Treiber, 26.05.2018
    G-Treiber

    G-Treiber Megane-Kenner

    Dabei seit:
    09.12.2011
    Beiträge:
    94
    Zustimmungen:
    7
    Hallo,
    ober Stütze ist innerhab von 10 min. getauscht worden. Alles easy zu machen.

    Jörg
     
Thema: Reparaturanleitung Axialgelenk=Spurstange innen
Besucher kamen mit folgenden Suchen
  1. Renault megane 2 axsialgelenk wechseln Anleitung

    ,
  2. renault axialgelenk Zahnspange sichern

    ,
  3. Renault megane 2 axialgelenk erneuern

    ,
  4. axialgelenk Renault megane 2 erneuern Anleitung,
  5. scenic 1 spurstangen loctite,
  6. axialgelenk renault megane 2 wechseln,
  7. axialgelenke drehmoment,
  8. axial spurstange innen lösen,
  9. axialgelenk megane2,
  10. axialgelenk locktite,
  11. renault axialgelenk tauschen drehmoment,
  12. spurstangen axial renault megane2,
  13. wifiel wird Nm spurstange festgezogen,
  14. drehmoment axialgelenk,
  15. axialgelenk 2650 manschette,
  16. axialgelenkstange,
  17. spurstangen festziehen loctide,
  18. spurstange renault megan rostet,
  19. renault axialgelenk drehmoment,
  20. axialgelenkmanschette fett,
  21. renault megane 1 6e axialgelenk tauschen,
  22. spurstange renault modus anziehen drehmoment,
  23. welches fett für axialgelenk,
  24. kugelkopf renault megane 2 cabrio,
  25. nv200 spurstange manschette lösen
Die Seite wird geladen...

Reparaturanleitung Axialgelenk=Spurstange innen - Ähnliche Themen

  1. Megane 2 Hintere Türverriegelung innen...

    Hintere Türverriegelung innen...: Hallo. :) Ich habe einen Megane 2 Phase 1 Limousine. Neben mir fahren im Auto auch Freundin und der Stiefknirps mit. Trotz dessen dass wir den...
  2. Megane 3 Teilenummer Clip & Spiegeldreieck (innen) vor/nach facelift

    Teilenummer Clip & Spiegeldreieck (innen) vor/nach facelift: hallo, Brauche für meinen grandtour (bj2014) die plastikverkleidungen (Dreieck) vom Außenspiegel, innen in den Türen. Ist das Teil vor und nach...
  3. Megane 3 Tür lässt sich nicht von innen öffnen

    Tür lässt sich nicht von innen öffnen: Hey Leute habe heute das Problem bemerkt dass die hinteren beiden Türen sich nicht mehr von innen öffnen lassen. Habe die Automatik draußen dass...
  4. Megane 2 1.9 DCi wieder fit bekommen (Spurstangenkopf, Axialgelenk, Motorlager und Hinterbremsen)

    1.9 DCi wieder fit bekommen (Spurstangenkopf, Axialgelenk, Motorlager und Hinterbremsen): Frohe Weihnachten allerseits! Hoffe ihr habt die ersten Feiertage gut mit euren Lieben überstanden :) Ich habe die nächsten Tage etwas Urlaub und...
  5. Megane 2 HowTo: Axialgelenk tauschen

    HowTo: Axialgelenk tauschen: Axialgelenk - Reparaturanleitung Eine im Forum vorhandene Anleitung habe ich waehrend der Arbeit etwas geaendert. Wegen des Aufwandes und der...
  1. Diese Seite verwendet Cookies um Inhalte zu personalisieren. Außerdem werden auch Cookies von Diensten Dritter gesetzt. Mit dem weiteren Aufenthalt akzeptierst du diesen Einsatz von Cookies.
    Information ausblenden