Spurstange Beifahrerseite vorn selbst reparieren?

[Anonymous]

@ Dieselpabst meinst du den Scheibenwischermotor durchgebrannt Thread? http://meganeboard.de/viewtopic.php?t=2 ... chgebrannt

Scheint sehr teuer gewesen zu sein 335 € für neuer Motor und neues Gestänge.

Die Kosten für die Wischerwartung sind ggf. 3 Cent Fett . Ein "Tausch" , wie du schreibst ist nicht nötig .

Heiko

 

[commi2k]

Hatte ich auch so eingeplant. Nur etwas Fett. Der Gestängeaustausch war auf den Tread "Scheibenwischermotor durchgebrannt" bezogen.

Welches Fett ist denn beständig und gut?

(Habe zur Zeit ein normales Lagerfett fürs Fahrrad)

 

[Anonymous]

Ich habe dickes wasserfestes Marine-Fett genommen .

Heiko

 

[Anonymous]

Und ich weisses Fett, das hat ein Kumpel vn Mazda Deutschland mitgebracht, das soll sehr beständig sein. Ich glaube, das gibt es auch als sprühdosen....

 

[commi2k]

Hallo,

weil ich wegen eines Zahnriemenwechsels in der Werkstatt gefragt hatte, hatte ich auch gleich nochmal das Thema Spurstange angesprochen.

Renault Werkstatt will dafür 248 € haben. Also für eine komplette Spurstange inkl. Einbau, Vermessung. Bei Pitstop kostet ebenfalls 240 € für eine Spurstange, beide würden utopische 420 € kosten.

Beide haben mir zum kompletten Wechsel der Spurstange geraten.

Habe daraufhin meine gute alte Freie Werkstatt aufgesucht, wo ich bereits meinen alten Mini Cooper warten lassen habe. Die wollen sich Mittwoch erstmal den Megane anschauen. Ob es nur der Spurstangenkopf ist oder die Spurstange. Wenn es die ganze Spurstange wäre, würde ich auf 150 € kommen inkl. Vermessung. (Vergleich Renault 248 €)

Also vergleichen lohnt sich!!!

 

[commi2k]

Hallo,

war heute nochmal bei der Freien Werkstatt um genau zu Prüfen, ob es auch der Spurstangenkopf ist.

Es kam dann raus, dass die inneren Gelenke der Spurstange schon leicht ausgeschlagen sind (bei der rechten Spurstange mehr, bei der linken wenger). Also müssen dann beide Spurstangen gewechselt werden.

Kosten belaufen sich auf 250€ in der freien Werkstatt.

 

[HL]

War bei mir auch so nach ca. 80.000km ( klapperte aber schon seit mind. km Stand 60.000) und fängt jetzt wieder an bei knapp über 100.000km .. ich nenne das nicht Verschleiß sondern Unfähigkeit / Abzocke / Konstruktionsfehler / Bauteil völlig ungeeignet

Preis war bei mir in der freien WS identisch.. habs aber noch auf Car Garantie bei Renault bekommen.. vielleicht wärs besser gewesen wenn nicht, so gäbs wenigstens die Chance daß die anderen länger halten.. 20-30.000km für Spurstangen ist echt n Witz

 

[Driver]

MIt den Anleitungen und Bildern habt ihr recht, aber wenn man im Siff ist noch Bilder zu machen, ist nicht so einfach.. außerdem hab ich meistens nicht soo viel Zeit. Ich würds trotzdem machen, am meisten ärgert mich aber daß man hier im Board keine Bilder hochladen kann sondern die auf nen externen Webspace legen muß ..da ist mir zu blöd.. ich hab keinen Webspace und will auch keinen,.

Find ich auch doof das wenn man Bilder hier hochladen will so viel probleme gibt, wer ein Bild haben will dem schicke ich es gerne zu !

 

[Anonymous]

Heute bei der Annahme zur Jahres-Inspektion (Mal wieder ein WS-Test , dazu aber morgen mehr ) wurde der Wagen instensiv gecheckt und minimales Spiel in der linken Spurstange, Axialgelenk, NICHT Spurstangenkopf, festgestellt.

Scheint ja wohl eine Krankheit vom Megane II zu sein

Habe das Gelenk eben über Ebay bestellt nachdem ich im Dialogys nachgesehen habe. Der Tausch dürfte kein großes Unterfangen sein, ich werde darüber berichten .

Kosten über Ebay 17,- Endpreis , die WS wollte mir runde 240,- Euronen abnehmen, für EINE SEITE

Heiko

 

[Mr. Nice]

Werkstatt Test... da bin ich ja schon mal gespannt
Da schlagen die aber beim Arbeitslohn ganz schön hin...

 

[HL]

WS Preise sind einfach nicht mehr tragbar..mich wundert, wieviele das offenbar so hinnehmen...

Wegen Minimalem Spiel würd ich noch nicht wechseln, erst, wenns zu groß ist

 

[Anonymous]

Ich habe vorhin mal unter dem Wagen gelegen:

Staubmanschette runter und mir mal die Verschraubung vom linken Axialgelenk mit der Zahnstange angesehen. Die Lenkung muss dann übrigends voll eingeschlagen sein !

An sich alles Pipifax, WENN ES DORT NICHT SO ENG WÄRE .

Einziges wirkliches Problem:

Leider kommt man mit keinem normalen Maulschlüssel an die Abplattung der Zahnstange zwecks Gegenhalten. An eine (zweite) Rohrzange ist in der Enge da unten gar nicht zu denken .

Die weiter außen, etwas besser zu erreichende Rundung des Axialgelenkes schafft man so gerade eben mit einer 2-zölligen Rohrzange zu greifen .

Das Aufsetzen einer Schelle oder Kabelbinders auf die große, innere Seite der Manschette muss man blind mit beiden Händen machen, linke Wange am Kotflügel, tolle Sache .... :beiss:

Da die Karre momentan noch prima fährt habe ich den Kram wieder zusammengesetzt und mich erst mal an an die Fertigung eines Spezialschlüssels gemacht.

Ohne den bekommt man die Zahnstange nicht gegriffen und vom Löse- und Anzugsmoment entlastet . Würde man das nicht machen droht die Zerstörung der Lenkung.

Ich habe dann einen 22er Maulschlüssel durchgeflext und im Winkel von 120 Grad fürs Erste gepunktet. Beim nächsten Mal werde ich noch Grob- und Feintuning am Schlüssel machen müssen .

Mal sehen wann ich wieder bei gehe. Ist in jedem Fall, wenn der Spezialschlüssel gut sitzen wird kein Ding und pro Seite in 45 Minuten erledigt .
Mit Standard Werkzeug unmöglich !

Die WS-Kosten sind echt Abzocke . Ich mache dann einen Spezialschlüssel-Verleih auf und jeder kann es selber machen

Heiko

 

[Mr. Nice]

Spezialwerkzeug ist ja leider auch sehr teuer, da ist Selbstanfertigen natürlich die bessere und günstigere wahl...

 

[HL]

Meine freie WS wollte für beide Seiten incl, Spur einstellen 250-300 Eur haben...aber es ging noch auf Anschlußgarantie..

und was hab ich davon ? ich hab denselben Rotz wie vorher drin. Zwar 300 Eur gespart aber nur vorübergehend.. nach 30.000km treten dieselben Klappergeräusche auf wie vor dem Tausch...

 

[Anonymous]

@Papst

Fängt Deiner jetzt an, auseinanderzufallen? Ich les nur noch, dass du unter der Karre liegst....hatte es einen Grund, dass Du die Lenkung auseinandergenommmen hast?