Tempomat spinnt

[Krach-Wumm]

Moin Männers !!

ich habe den selbstgebauten Tempomaten ausgebaut und durch ein original Multifunktionslenkrad
samt Schleifring ersetzt. Nu kommen die Probleme.
Ein böser Knopf macht nicht das, was er soll.
Beschleunigen..... also "plus" drücken und er wird 2km/h schneller geht ja, aber
bei dem Druck auf "minus" bricht die Geschwindigkeit kompl. ein.
R und O funktionieren auch nur "minus" will irgend wie nicht.

Mein Gedanke liegt jetzt bei den Wiederständen.
Wo sind diese bei dem original Tempomat Umbau ??
Direkt im Schalter, oder irgendwo anders ??

Ich will jetzt nicht auf Verdacht die Schalter neu bestellen und dann geht der Mist wieder nicht.

THX

 

[Art Vandelay]

Immer diese blumigen Beschreibungen " bricht die Geschwindigkeit kompl. ein" - was heisst das? Schaltet sich der Tempomat einfach aus, so als würdest du auf 0 drücken? Wird die Fehlermeldung "Tempomat defekt" auf dem Display angezeigt?

Klingen tuts ja eher danach, als würde das Auto eine Vollbremsung machen - aber das schliesse ich mal aus.

Jedenfalls: Wenn "tempomat defekt" erscheint, dann wird ein für die Steuerelektronik unbekannter Widerstands-Wert gemessen. Das hatte ich bei meinem Selbstbau-Tempomaten auch plötzlich und regelmässig, der über die Lenkrad-Fernbedienung bedient wird. Da war halt der Taster verdreckt und hat nicht mehr schön geschlossen. Ich hab dann einfach ein bisschen fester den Knopf gedrückt und ein bisschen "gerieben", danach gings wieder.

 

[Juekl]

die Widerstände müssen in den Tastern liegen, da der gemeinsame Sammelstecker im Lenkrad nur zwei Drähte hat.
Vielleicht "hängt" die -Taste mechanisch so als wenn man länger drauf bleibt.

 

[Krach-Wumm]

Sorry, für die blumige Beschreibung............

Die Anzeige ist bei mir (noch) nicht aktiv.
Drücke ich einmal auf minus geht er vom Gas, bis ich stehe.
Muss also per Gaspedal dieses (vom Gas gehen) überbrücken.
Da das bei dem Selbstbau Tempomat ja funktionierte, gehe ich davon aus, dass das nur die Knöpfe sein können.
Dann werde ich mir mal die Knöpfe häher anschauen.
THX

 

[FendiMan]

Drücke ich einmal auf minus geht er vom Gas, bis ich stehe.

Das Gleiche passiert beim originalen, wenn man auf 0 drückt - der Tempomat wird so deaktiviert.
Da stimmt was nicht mit den Widerständen.

 

[Sun-Devil]

Da stimmt was nicht mit den Widerständen.

Das denke ich auch mal. Miss mal die einzelnen Taster nach ihren Widerständen durch. Wenn bei der '-'Taste ein Wert von 0 Ohm steht, dann ist der Taster defekt.

 

[Art Vandelay]

Aber vorher Stecker ziehen!!

Keine Ohm/Widerstands-Messungen mit dem Multimeter Richtung Fahrzeug durchführen. Ansonsten fliesst die Prüfspannung auch zur Motorelektronik, und diese kann dadurch Schaden nehmen.