Turbo Problem

Servus,

da du nicht näher auf deine Fahrweise eingegangen bist, schiebe ich es einfach mal auf eben diese! Ich vermute, dass du während des Schaltvorgangs oder vielleicht sogar nach'm Schalten ins Turboloch fällst. Zunächst muss der Lader dann neuen Druck aufbauen, was ein wenig Zeit in Anspruch nimmt und zusätzlich würde es mich nicht wundern, wenn dann dein Motorsteuergerät auch nen Riegel vorschiebt.

Also wenn ich mal Zügig los will, dann lass ich meine Meggi schön austouren und beim Schalten Springt der Drehzahlmesser nicht, sondern fällt nur im Umfang der Übersetzung ab. Dann merk ich schon beim Einkuppeln wieder den vollen Dampf.

Was ich auch festgestellt habe ist, dass wenn du nachm Einkuppeln erst wieder zaghaft mehr Gas gibst, dann reagiert das Steuergerät auch etwas träger...

Nebenbei als Tipp für alle: Lasst mal die Frau oder sonst wen auf den Gashahn drücken, wenn ihr nur Beifahrer seit... gefühlte 100 PS mehr

 

Ach so, dein Turbo bleibt also einfach stehen, wow die Bremse am Turbo moechte ich mal sehen

was ist eigentlich ein Polo Cube, ist das ein Kastenwagen?

sorry could'nt resist

 

Wenn du schon seinen Fehler ankreidest, dann muss man auch deinen verbessern.

Richtig geschrieben heißt es nämlich couldn´t...

Gruß

 

... sowas ähnlich ist mir vor einer Woche auch passiert, irgendwie kam es mir so von das er nicht mehr richtig läuft ..... (und nein es war nicht das Turboloch, ist mein 5 KFZ mit Turbo) .... war dann auch einen Tag später weg ..... hatte heute einen Termin beim Freundlichen .... Fehlerspeicher wurde ausgelesen uns siehe da .... Fehler bei der Lambdasonde .... Meister meinte es könnte damit was zu tun haben, wenn die Lamdasonde was hat stimmt ja das Gemisch nicht mehr und das kann dann die Leistungseinbuße gewesen sein .... Ersatzteil iswt bestellt und nächste Woche kommt sie rein ....

 

Viel wichtiger ist doch: Was hält dein Händler davon?

 

Also wenn du da Informationen bekommst, dann leite diese bitte an uns weiter.

Könnte mir vorstellen, dass das Motorsteuergerät nicht Entdrosselt hat bzw. die Ventilsteuerung geöffnet hat ... Soweit ich weiß, passiert dass, wenn der Stickoxidanteil oder die Abgastemperatur im Brennraum bei Wechsellast zu groß wird.

Aber das ist auch nur angelesenes Wissen, KFZ'ler bin ich auch nicht.

 

Hatte sowas ähnliches früher auch mal. Erst so wie du beschreibst, dann ging fast gar nix mehr.
Das Problem war der Luftmengenmesser.
Hab da auch nicht so die Ahnung davon, aber beim AH mal fragen kost nix.

 

Da hat er ja Glück das er soetwas nicht hat.

 

Ich wollt doch nur helfen
Wie gesagt, hab nicht so die Ahnung. War ja nur ne Idee. Gut das wir hier Leute mit Ahnung haben.
Hiermit ziehe ich meine Aussage offiziell zurück.