Vibration spürbar in Lenkrad und Pedale

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

Vielleicht dass Aggregat der Klima...?!?

 

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

Hey,

ich kenn das Problem auch. Hab da auch eine Vermutung... Bei meinem letzten Auto fing das auch so an. Tritt meistens im Stand auf. Es gibt ja auch schon einen Thread aber ich find ihn grad nicht. Stichwort Masseschwungrad

Wenn sich das Problem wirklich abzeichnen sollte ...

Thom

Edit: viewtopic.php?f=49&t=8030&st=0&sk=t&sd=a&start=30

 

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

Ich hol das alte Thema mal raus, weil mein GT220 ein ähnliches Problem hat.

folgende Fehlerbeschreibung:

- Im Leerlauf ruhig, ab und zu etwas unruhig aber nichts aufälliges.

- Vibrtionen tretten ab circa 90 km/h auf und sind bis 240 recht gleichmäßig

- Stärke der Vibrationen gering ich spüre sie vorallem im rechten Bein ganz selten im Lenkrad

- Aber Vibrationen sind nicht immer gleich und nicht immer reproduzierbar.

- Mal sind sie ab 130 deutlich zu spüren und mal ist absolut garnichts.

- Sind sie aber einmal da werden sie stärker und sind deutlicher zu spüren, kommen dann Fahrbahnunebenheiten verschwinden sie meist wieder, Aber sobald man die Last wegnimmt also kein Gas mehr gibt werden sie stärken und sind deutlicher zu spüren, aber unter Last auch durchgehend vorhanden.


Ich bilde mir ein das sie schlimmer werden, kann aber auch sein das ich deutlicher darauf achte.

Hinweis:
Surplatten 36/40 von HR und Hurrican Felgen mit 225 40 18 Pirelli Reifen.


Ich bin mir leider nicht sicher und leider merkt auch keiner meiner Mitfahre diese Vibrationen.
Sie sind auch nicht sehr stark aber etwas nervig...

Leider hat keiner eine richtige Beschreibung zum Schwungradproblem gegeben.
Meine zweite Vermutung ist vllt die Zentrierung der Spurplatten... Das diese mal richtig sitzen und dann wieder nicht und daher die Vibrationen zu nehmen, das würde auch dahingehend passen das die Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten durchgehend sind?!


Macht es Sinn schmallere Platten zu wählen oder vllt die gleiche Breite und mal neue Platten probieren??


Vllt hat ja einer ne Idee

Danke

 

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

entweder sitzen spurplatten oder nicht !!!

Die müssen natürlich die selbe Zentrierung haben und für deinen wagen zugelassen sein / längere schrauben natürlich ein muss

Da darf nix wackeln in der Zentrierung wenn ja dann weg und neue von H&R

Und deine Zubehör Felgen müssen Zentrierringe haben

 

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

Hallo,

das es an den Spurplatten liegt glaube ich nicht. Denn wenn diese nicht richtig zentriert sind, spürt man IMMER Vibrationen und die werden mit zunehmender Geschwindigkeit immer stärker. Wenn sich die Platten während der fahrt verschieben sollten, sind sie nicht richtig fest. Oder anders herum, wenn sie korrekt montiert sind bewegen die sich NICHT.

Ändert sich was an den Vibrationen, wenn Du bremst?

Gruß
Maik

 

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

Was passiert, wenn Du, während du die Vibrationen spürst, die Kupplung trittst und Gas gibst bzw. wegnimmst? Sie die dann Drehzahlabhängig?

Gruß
Maik

 

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

Wenn ich Pirelli lese, werden schlimme Erinnerungen wach.

Hatte das damahls bei meinen Golf auch. Nachdem ich mein Fahrwerk eingebaut hatte, hatte ich starke Vibrationen. Ich konnt mir das nicht erklären, vorallem weil es vorher nicht war. Auto hoch genommen und dann sah ich das Übel. Bei 3 von 4 Reifen war die Karkasse gebrochen und das Gewebe kuckte schon raus.

Warum hatte ich das vorher nicht bemerkt? Weil, das Serienfahrwerk die Vibrationen geschluckt hat. Zum Glück hab ich das Auto damahls tiefergelegt, sonst würde ich wohl heute nicht hier sitzen.

Der Megane hat im vergleich zum meinen alten Golf relativ flache Reifen und von Haus aus ein härteres Fahrwerk. Deswegen könnte man es jetzt schon merken.

Also, schau dir mal die Reifen ganz genau an.

 

Re: Vibration Lenkrad und Pendale !!!

Also die Reifen kann ich ausschließen da es mit den Dunlop Sommerreifen die von Werk drauf sind auch war,
ebenso kann ich damit die Felgen ausschließen, es auch bei beiden Sätzen Felgen aufgetreten ist. Beim Wechsel hatte ich die Spurplatten drauf gelassen da ich eher die doch schlechten und lauten Dunlop Reifen in Verdacht hatte.

Soweit ich das in Erinnerung habe ändert sich nichts wenn ich die Kupplung trete.

Im Regelfall kommen die Vibrationen erst wenn er nicht mit beschleunigt, bzw. werden sie dann stärker wenn die Last verschwindet.
Aber wenn man beschleunigt bleiben sie da und sind dann relativ konstant.

Am Anfang waren die nicht so deutlich jetzt aber schon öfter und eigentlich immer zu spüren, ich schiebe das auch auf das sehr harte Fahrwerk im Megane das eigentlich nicht viel schluckt, Ich bilde mir ein das es entweder von vorn links oder von der Hinterachse kommt.

Es ist auch echt nicht stark, da es außer mir keiner merkt, aber doch schon unangenehm...


Die Spurplatten sind am Megane zu klein und die Löcher zu groß.
Heißt die Auflagefläche wird nicht komplett von der Spurplatte abgedeckt und die Löcher für die Schrauben sind deutlich zu groß.
So zumindest ist es bei meinem H&R Set mit 36/40. Vllt ist ja hier ein Fehler?!

Ich muss die Teile wahrscheinlich wirklich mal abmachen und zu prüfen obs von da kommt...



PS: Einzige Veränderung ist noch eine Domstrebe, da gehe ich aber nicht davon aus das diese so einen Fehler erzeugt?? Ich hatte die Befestigung mit schon vorhandenen Domschrauben noch nicht, wenn die nun vllt nicht richtig sitzen kann da ja durchaus ein leichte Vibration auftreten!?!