Wechsel Querlenkerlager vorne

[RenaultMegane2]

Hallo,
kann mir bitte jemand eine Beschreibung (evtl. Link) für den Wechsel des vorderen Querlenkerlagers beim Megane 2 geben?
In anderen Beiträgen habe ich gelesen, dass es empfehlenswert sei, gleich den gesamten Querlenker (mit 3 Lagerungen?) zu tauschen, damit man mit den Lagern Ruhe hat. Habe ich das richtig verstanden?
Wie ist der Aufwand (nur Lager / gesamter Querlenker) für einen Hobbyschrauber anzusetzen? Vermutlich ist es aussagekräftiger, wie viele Arbeitsstunden eine Werkstatt ansetzen würde.

Grüße und Danke im Voraus

 

[ZfT]

Renault Zeitvorgabe für den ganzen Querlenker-Tausch sind 1,7 Stunden + Achsvermessung/Einstellung (ca. 1,3 Stunden)

Zum Tausch des Traggelenks muß der Querlenker auch raus, also noch etwas mehr Zeitaufwand -> Besser den ganzen Querlenker tauschen.

 

[F1-Team]

Sicher? Mir hat ein Meister gesagt, dass es dafür eine Spezialvorrichtung gibt und der Querlenker dafür nicht raus muss.

 

[PaulPanther]

Fürs Traggelenk nicht, für die Buchsen muss er aber raus

 

[*speeedy*]

Ich glaub nur das vordere Traggelenk aus- und wieder einzupressen ist noch sooo aufwändig. Man braucht eben das Presswerkzeug, von Hand hat man da keine Chance.
Für die Demontage muss ja der Hilfsrahmen unten zumindest gelöst werden, ansonsten kann man eine Schraube nicht herausziehen.

 

[ZfT]

Sicher? Mir hat ein Meister gesagt, dass es dafür eine Spezialvorrichtung gibt und der Querlenker dafür nicht raus muss.

hmm, ist das die "offizielle" Vorgehensweise? Mir wurde letzes Jahr bei Renault erklärt, das der Querlenker ausgebaut werden muß...

 

[F1-Team]

Ich kenne den Meister sehr gut. Kann sein, dass es nicht die offizielle" Vorgehensweise ist.

 

[RenaultMegane2]

Vielen Dank an Alle, die mir geantwortet haben!

Dass es sinnvoll ist, gleich den ganzen Querlenker zu tauschen ist mittlerweile klar. Der Preisunterschied nur Lager gegenüber kompl. Lenker ist ohnehin gering.
Leider ist mir das WIE aber noch nicht klarer geworden.

Unter http://www.youtube.com/watch?v=F6a-RcTtmlc ist eine Anleitung für einen Lupo. Ziemlich ähnlich unter http://www.youtube.com/watch?v=rr9ubpgaOwA eine für einen Astra. Inwieweit sind die auf den Megane2 übertragbar? Sind beim Megane2 zusätzliche Schritte erforderlich?

Unter http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ZhsxERIl88 ist eine Beschreibung für einen Laguna. Hier wird zusätzlich das Federbein gespannt.

Unter http://www.motor-talk.de/forum/querlenk ... 90126.html ist für den Megane zusätzlich das herunternehmen des Rahmens genannt, das Speeedy hier ja bestätigt hat (Hilfsrahmen lösen).

Wenn die Beschreibung für den Lupo halbwegs übertragbar ist, könntet Ihr mir dann bitte die Anzugsmomente nennen - oder besser, wo ich sie selbst finde, Quellen sind immer besser.

Dann die Spezialwerkzeuge:
Für das Auspressen des Traggelenkbolzens kann ich wohl keinen normalen Dreiarm-abzieher nehmen. Dafür fehlt der Platz (das Spezialwerkzeug hat ja einen Grund)? Kennt Ihr hierfür vielleicht eine praktikable Lösung? Kann ich mir mit Stahlplatten, Schrauben und Muttern nicht so etwas selbst basteln? Oder ist da hochfestes Material erforderlich?
Wenn das Spannen des Federbeins erforderlich sein sollte, gibt es dafür einen Trick (Spanngurt?), oder ist aus Sicherheitsgründen der Spanner obligatorisch?

Viele Fragen!
Ich wäre Euch wirklich dankbar für weitere Antworten!

Herzliche Schraubergrüße und Dank im Voraus!