Welches Motoröl?

[HL]

Ja ist ok ...

Ich bin nur von der ebay Bestellung abgekommen wegen der Problematik mit dem Altöl ... was nützt mit der tolle Preise wenn ich auf Unmengen Altöl sitzen bleibe und ds kaum losbringe oder viel geld dafür zahlen muss...

Aber fürs Nachfüllen oder wenn Du in der WS wechseln lässt, warum nicht.

 

[juergen-m]

Altöl entsorgen ist eigentlich kein Thema.
Schon garn nicht ist es mit Kosten verbunden. Es wird entweder von den Wertstoffhöfen oder Sondermüllsammlungen angenommen sowie von allen Betrieben/Verkaufstellen die Motoröl verkaufen.

Ich habe es in letzter Zeit so gut wie nie erlebt, dass dafür ein Kassenbeleg verlangt wird.
So gebe ich es regelmäßig bei ATU ab und habe auch kein schlechtes Gewissen, dass es im Internet gekauft wurde

 

[HL]

In Baden Württemberg wird an Schadstoffsamlungen und Wertstoffhöfen kein Altöl angenommen. Ich hab schon x Mal gefragt. Die werden schon fast pampig wenn man fragt. Und den Kassenzettel wollen viele sehen.. vor ein paar WOchen hat die TUsse beim Praktiker stress gemacht daß es ohne Zettel nicht gehen würde.. also mußte ich erst 2 neue Kanister kauen ( wollte ich eh) und dann nochmal die Altölkanister ausm Auto holen und abgeben.. Bei mir und meinen Eltern stehen insgesammt so knapp 50l Altöl, da macht das nebenbei entsorgen keinen Spass mehr.. warum das so ein Theater ist, weiß ich nicht.. irgendwie wird es doch verwertet und KOhle damit gemacht... verbrannt, also Strom/Wärme gemacht oder sonst wie aufbereitet und was anderes draus gemacht.. udn wenns nur Nähmaschinenöl ist... also müsste doch jemand froh sein daß ich Altöl habe und dauernd fragen ob das schon alles ist..darf man sich nicht wundern wenns die Leute in den Wald schmeissen oder aufm Parkplatz stehen lassen
Die Thermopapier Kassenzettel halten übrigens kaum 3 Wochen...

Das mit ATU hab ich auch schon so gemacht

 

[gipser]

...bei eBay gibts mittlerweilen Premium Erstraffinat Motorsaft Made in Germany 5W/30 SAPS C4, welches angeblich insbesondere für Renault zusammengebraut wurde.
z.B. hier 5W/30 C4 Russpartikelfilter 5W30 "noName"
oder Ruspartikelfilter Motoröl 5W/30 SAPS C4 von NOBAL

Allerdings sei die RN 0720 Zertifizierung noch pendent.

 

[Anonymous]

Das Erstere NoNAME Öl dürfte ne Markenabfüllung sein . Super Preis Dabei dürfte KEINER mehr über die Ölpreise schimpfen . ( Es sei denn er hat keine Eier in der Hose um der WS das Eigenöl hin zu stellen)

 

[HL]

Ja, mit Öl wird halt richtig Geld verdient....

Wer das beste will nimmt ein Öl nach VW 50400 oder 50700, das sind die derzeit anspruchsvollsten Freigaben hinsichtlich Verschleißschutz und Motorsauberkeit...., dagegen stinkt alles andere ab... ob das von Renault freigegeben ist, sch.. drauf... bis vor kurzem konnte man offiziell in Renaults einfüllen was auch nur entfernt an Öl erinnert und jetzt plötzlich springen die auch auf den Freigaben Schwachsinn auf,

 

[Maddin]

für meinen 2.0 dci OHNE fap ist in absehbarer zeit auch wieder ein ölwechsel fällig.

bisher hatte ich immer das hier mit B4 und vw 502 und 505 freigabe:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

die beiden dürften wohl recht identisch sein:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

alternativ käme auch ein 5w30 mit B4 und der benz 229.5 bzw 229.51 (low saps) freigabe in frage:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.de/20L-Motoroel-5w30-Mo ... 414a1d0e81
http://cgi.ebay.de/20L-Liter-Motoroel-5 ... 2a02810ac3

als langstreckenfahrer tendiere ich eigentlich mehr zu den oberen drei. wobei ich immer der meinung war, 5w40 wäre temperaturbeständiger als das 30er. von daher hätte des 40er ja nur vorteile, vorallem wenn es dazu noch billiger ist...

was würdet ihr nehmen?
was dann letztendlich wirklich drin ist, weiß man leider dann trotzdem nicht sicher.

 

[dbc]

Re:

Daß die Erde eine Scheibe ist und wenn du über den Rand fährst, deine Garantie erlischt, das hat er nicht gesagt ?

Ist zwar ne Weile her, aber mal im Ernst: Du hast Probleme. Wenn ich übern Rand der Erde fahren würde, wär mir die Garantie wurscht, ich tät eher schauen dass ich ausm Auto komm und zum Mond schwimme, da gibt's nämlich Käääse...



Sorry für OT

 

[HL]

Ich würd das 5W30 nehmen weils die moderneren und anspruchsvolleren Freigaben hat. Die Additivierung ist einfach auf neuerem Stand. Die Viskosität ist nur eine Eigenschaft eines Motoröls

 

[Maddin]

reicht dann B4 mit 229.5 oder sollte man lieber auf eine vw freigabe setzen?
und kann mir jemand erklären, warum man für moderne motoren auf teureres und gleichzeitig (zumindest von der viskosität her) schlechteres öl setzt? die additive könnte man doch genauso in ein 5w40er kippen.

die hätten dann vw 507 / 509:

http://cgi.ebay.de/20-L-Motoroel-FS-Lon ... 3a4bb9991f

http://cgi.ebay.de/20-ltr-Primus-LLX-SA ... 3ca39cab0f

die haben aber nur B3:
http://cgi.ebay.de/20L-Liter-5W30-5W-30 ... 414a63494c

http://cgi.ebay.de/20l-Marken-Ol-SAE-5W ... 4836968895

gewechselt wird sowieso jedes jahr, von daher stellt sich die frage, ob es unbedingt ein longlife öl sein muss. und die neue 507 ist ja eigentlich nur eine low SAPS spezifikation. von daher auch nicht nötig.
irgendwie fehlt mir da der überblick

 

[Marc_Lux]

Hallo, ich habe auch keinen durch blick bei motorölen mehr. hab mich probiert zu informieren welche spezifikation für meinen motor am besten sei,... naja nicht wirklich was dabei rausgekommen. Renault hat ja eine eigene reihe an ölen mit elf entwickelt, diese gibts dann aber nur von elf, sind aber für andere motoren (VW, BMW, MB) zugestimmt. Da ich keinen FAP habe, nehme ich 5w-40... das hat der freundliche auch gesagt, ob B3 oder B4, hatte er keine ahnung. 5w-30 ist halt nur für dci mit fap, das ist umweltverträglicher und verstopft den FAP vorallem nicht. bei einer diskussion mit nem kollegen hat er das auch gemeint, da er einen FAP an seinem skoda hat. alles andere ist glaub ich nicht so wichtig, sogar B3 und B4 können vertauscht eingesetzt werden bzw. ein öl kann beide spezifikationen haben.

was haltet ihr von ölen die in Supermärkten als hauseigene billigmarken angeboten werden. hab welches gesehen bei migros in der schweiz, 28-30euro für 6 liter. scheint mir ein bisschen dubios. kann aber nicht sagen warum es schlechtes öl sein soll.

 

[rainer*]

Was haltet ihr von Ölen die in Supermärkten als hauseigene Billigmarken angeboten werden? Hab' welches gesehen bei Migros in der Schweiz, 28-30 Euro für 6 Liter. Scheint mir ein bisschen dubios. Kann aber nicht sagen warum es schlechtes Öl sein soll.

Weil gute Additive gutes Geld kosten?
Du kannst halt nicht reinschauen, was da so alles angeboten wird. Kann gut sein, muss es aber nicht. Die Öl-Spezifikationen müssen natürlich eingehalten werden, mehr aber nicht unbedingt. Wenn Du definitiv eine hohe Qualität willst kannst Du nur zum (sicher oft überteuertem) Markenöl greifen.

rainer*

 

[bartolomew-j-s]

Morgen Zusammen

ich kram mal den Fred wieder hervor. Da ich mein Schätzchen demnächst verkaufen werde (M3 Grandtour ist schon bestellt ) will ich vorher noch nen Ölwechsel machen lassen und würd gern von denen die sich damit auskennen eine Empfehlung hören, was für ein gutes und preiswertes 5W40 Öl ich da nehmen könnte (1.5 dci 82 PS ohne FAP). Momentan hab ich Mobil 1 0W40 drin, ist mir dann aber zu "gut" ums dann nochmal einfüllen zu lassen.

Danke Euch und alle noch nen schönen Sonntag.

 

[bartolomew-j-s]

wäre denn das hier okay?

http://cgi.ebay.de/Mobil-5W-40-Super-30 ... 19ba9e342b

 

[Hannes]

Geht schon, ist nicht Besonderes. Wäre mir persönlich etwas zu teuer. Da kannst Du auch das Highstar für weniger Geld kaufen.

Gruß Hannes