Wie laut darf ein Motorrad sein?

Hi!

das kommt ganz auf das Zulassungsjahr an, da gelten recht unterschiedliche Werte. Auch für Oldtimer gelten wieder andere...
Für mein altes Mopped galten noch 98 dezibel, für mein neues nur noch 92.
Aber glaub mir, es kommt nicht nur auf die Lautstärke sondern auch den Ton an. Dunkel blubbernd, Typ Harley oder hoch summend, Typ japanischer Joghurtbecher, oder hell knattern, Typ Zweitakter, usw. usw.
Außerdem, hält sich fast niemand an die Beschränkungen, etwa so viele wie hier im Board mit illegalen Schweinwerferlampen herumfahren fahren bestimmt auch Moppeds mit nicht zugelassen Sportauspüffen umher...

Es hilft dir zwar nix, aber mir geht es ähnlich. Einer in der gegend fägrt so einen aufgemotzen Roller (ein Ton wie ne Fliege im Ohr!) und ein anderer startet morgends seinen Corsa und fährt dann im ersten Gang, dass man meint seine Kolben scheppern schon an die Motorhaube. Dem wünsch ich echt .....hrmgpf lxlx

Es sind also nicht immer nur die Motorradfahrer... aber das sagtest du ja auch nicht...

Viele Grüße
Meggie74

PS: Bin auch der Typ "offenes Fenster-Schlafer" und kenne das Problem bestens

 

Ich fürchte gegen solche Schwachmaten ist einfach kein Kraut gewachsen, da kannste machen was de willst - keine Chance!
Bei mir sind es derzeit auch nur 2 von der Sorte, der Dritte ist letzte Jahr weggezogen, das war der Schlimmste. Auch immer mit quiteschenden Reifen losgefahren, oder wenn er mit seinem Laster von der Firma (parkte immer genau unter meinem SZ-Fenster) morgens um 6 erstmal den Diesel warmlaufen liess...
Tja das Leben kann manchmal unfähr sein
Einfach (versuchen) cool zu bleiben...

Viele Grüße
Meggie74

 

So kenn ich das auch je älter das Moped desto lauter darf es sein. Aber meine jungs haben auch fast alle modifizierte Endtöpfe. Aber nich extrem. Weiß ja nich wie empfänglich eure rennleitung für tips ist. Vielleicht mal bei der wache vorbeifahren und denen bescheid geben. Oder mit dem Nachbarn kommunizieren.

 

moin,

mein mopped, EZ 2001, darf im stand 86db, beim fahren 80db erzeugen. dazu kommt im messfalle noch eine toleranz, da die dämmleistung des auspuffs über die jahre nachlassen kann, OHNE dass manipuliert wurde. besonders anfällig für ungewolltes lauterwerden sind absorptionsdämpfer. bevor aber mit kanonen auf spatzen geschossen wird, einfach mal mit demjenigen reden. wenn nämlich das mopped so laut ist, wie es sein darf, dann kann man eventuell an sein mitgefühl appellieren, fällste mit der tür ins haus, geht das dann ggf nicht mehr.

viel glück

 

dann mach aber ab kat alles ab.
Polizei wird sehr wahrscheinlich nichts unternehmen. versuch macht klug.
Bin froh auf unsere sackgasse und das ich hier alle persönlich kenne.

 

Vielleicht braucht er einfach nur Hilfe bei der Dämmung, ein Moped leise zy bekommen ist doch nicht sooooo einfach. Ich würde eine Innendämmung des Auspuffs mit Bauschaum vorschlagen

 

Ich kenne es auch so, dass es auf das Zul. Jahr ankommt. Je jünger, desto leiser, aber darum schert sich ja kaum einer. Bei uns hier fahren auch einige die 2009er Modelle und die Teile schreien ohne Ende. Da fallen einem im Auto die Ohren ab, wenn die einen überholen. Bei denen ist ja meist das erste was gemacht wird, ein anderer Topf dran.

Bei uns hat einer im Haus ne 1100er GSX R Bj89 als Streetfighter Umbau. Wenn der das Teil morgens in der Tiefgarage anschmeißt da vibriert das ganze Haus. Also sowas lautes hab ich noch nie gehört. Ich meine mich stört das nicht, da ich da eh schon wach bin, aber ich weiß dass es viele in der Nachbarschaft gibt die ihn verfluchen. Hab ihn auch schon gefragt wegen der Lautstärke und aufgrund des älteren Baujahres darf er einiges mehr an db haben und keiner kann ihm was machen.

Von den ganzen Turbofön Rollerfahern hier brauchen wir erst garnet reden. Kommen kaum vom Fleck, aber machen Krach ohne Ende.

Gruß

 

Wer nicht schnell ist, muß sich wenigstens schnell anhören

 

1. Lärmfahrer sind hörbarer

2. Also bei uns ist es fast egal wie laut sie ist, WENN der Topf ein E-Prüfzeichen hat und der DB Killer drin ist.

lg
Bernhard

 

Wenns ein schöner tiefer satter Sound ist, den man nicht nur hört, sondern auch bis in den Eingeweiden spürt, macht mir das nichts aus, wenns laut ist. Allerdings wohne ich auch nicht direkt an einer Kreuzung.
Der Klang muss vom Motor her kommen, man muss die Kraft, die in ihm steckt spüren, das macht Gänsehaut.

 

zu 1: Zustimmung

zu 2: Falsch. Oder die Polizisten bei euch sind entspannter

Auch wenn du einen Topf mit E-Nr hast und du in eine Polizeikontrolle kommst und deinen DB Killer drin hast wirst du evtl. dein Mopped stehen lassen müssen. Denn zu laut ist zu laut! Da kannst du dem Polizisten noch so viele E-Nummern hinklatschen wie du willst. Er wird dir sagen, dass du mit diesem Auspuff nicht weiter fahren darfst bzw. einen Umbau vornehmen musst. Ich hab das selbst schon mal erlebt, da ein Kumpel einen MIVV an seiner SV dran hatte - der war ohne irgendwelche Manipulationen einfach ZU laut. Natürlich kann die Lautstärkemessung Vor-Ort nicht exakt sein. Wände reflektieren den Schall, Umgebungsgeräusche von vorbeifahrenden Autos/Mopped etc.
Aber spätestens beim TÜV wird dir bestätigt, dass dein Auspuff zu laut ist.

Die interessante Frage ist ja: Warum haben einige offensichtliche Auspüffe überhaupt eine Freigabe bekommen? Da ist das Problem bei den Herstellern zu suchen. Hierbei werden zwei Werte gemessen: Das Standgeräusch und das Fahrgeäusch. Beim Standgeräusch halten nahezu alle Zubehör-Pots (OHNE Manipulation) die Grenzwerte ein. Beim Fahrgeräusch eigentlich keiner.

Zum eigentlich Problem des Threaderstellers:

Der Moppedfahrer hat 2 Möglichkeiten:

1. Er hat einen NICHT Manipulierten Auspuff der aber sowas von laut ist, dass er auch schon illegal ist.
Schaut auch mal diesen Endtopf an: http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10027202

Das ist das Paradebeispiel für einen Endtopf der kurz und schön aussieht aber fast nix dämmt. Der Hersteller hatte in den ersten Jahren nach Produkterscheinung extreme Probleme mit den Geräuschwerten, da viele die diesen Endtopf dran hatten bei einer Polizeikontrolle Probleme bekommen haben. Lösung des Problems: Der Topf is jetzt so zugestopft, dass der Gasdurchsatz zumindest für Hubraumstarke Moppeds unter aller Sau ist - also nicht mehr zu empfehlen...
Fast jeder Moppedfahrer will so ein Ding haben - ich hab mir den für meine 600er auch geholt (Der Optik wegen) hab ihn aber dann zurückgegeben weil er einfach ZU laut war und mich persönlich schon beim Fahren gestört hat. Denn wer will denn ständig mit so ner Brülltüte 200-400km auf ner Tour rumfahren? Damit macht man sich keine Freunde.

2. Er hat absichtlich den DB Killer entfernt und will damit "auffallen" und seine Coolness aufzeigen - auch illegal. Kommt dabei auf den Polizisten an der dich kontrolliert. Wenn er nett drauf ist gibts nur ein Vewarngeld und du schraubst den Eater wieder rein.
Wenn er dich nicht mag: Manipulation des Auspuffs --> Punkte in Flensburg + Bußgeld oder ganz krass --> Stilllegung.

So, ich denke das reicht.

 

Genau diesen Endtopf hat meine bessere Hälfte auf Ihrem Bike. Sie fährt ne 600er Ninja Mod. 98. Also der Topf macht wirklich krach, dass muss ich zugeben. Aber den Ton finde ich ganz in Ordnung, manchen mag er sicherlich zu laut sein, aber er macht immerhin einen tiefen Ton und blubbert schön, während viele andere einen schreienden hohen Ton machen, wo einem der Schädel dröhnt.
Probleme bei Kontrollen hatten wir noch nie, aber hier bei uns sind die Grünen auch ziemlich tolerant wenn es darum geht. Die wollen ne e-Nummer haben und dann sind die zufrieden. Alles andere interessiert die nicht.

Gruß