Zahnriementausch 1.6 16V K4M-760

[gino29]

Schaue dir bitte an was ich meine

Ist dies wirklich der OT Punkt wo ich den Dorn fixieren muss

 

[HL]

Das ist für mich nicht OT sondern 5mm nach OT..allerdings hab ich es noch nie nach dieser Methode gemacht und geschaut was die Kolben machen... und
Du kuckst auch am richtigen Zylinder, bei Renault ist der 1. Zyl an der Getriebeseite und nicht an der Riemenseite... es ist richtig daß man den Dorn erst kurz
vor OT einschrauben kann und dann dreh ich noch ein Stück weiter und es macht "Klonk" wenn die KW gegen den Dorn stößt

Wenn Du nach Deiner 5mm Methode einstellst, wo ist dann die Nut an der KW riemenseitig?

Hast Du den MOtor noch offen oder Kopf schon wieder drauf, wenn Kopf drauf ist, kannst Du sauber von Hand mehrere Male druchdrehen ? Wenn ja dann ist es schon mal so daß es sehr wahrscheinlich beim Startversuch kein Metallschrott gibt.

 

[gino29]

Es handelt sich auch den Zylinder 1 Getriebeseite das ist richtig,
Wenn der Kolben ganz ausfährt bin ich davon ausgegangen das es sich um den OT punkt handelt. Mit dem Dorn habe ich es gemacht wie du es beschrieben hast dann sehe ich den Zylinder
allerdings etwas zurück gefahren also etwas zurück um ca 3-5 mm und der Dorn liegt dann auf gegen die Nut an der KW.
Die KW kann allerdings zurück gedreht werden. Ist mein Dorn defekt ode rist dass Normal?.

 

[Lordhelmchen21]

Hallo
du schreibst von einer Nut an der KW, vielleicht ist das dein Motor mit der Nut

dann muss der Bolzen in die Nut, das geht mit dem Mot.1489 glaube ich nicht.
http://de.calameo.com/read/000022320da2e512137c5

Gruß

 

[gino29]

was heisst das nun für mich?

 

[gino29]

Hallo

Ich bin Renault Mechatroniker und kann euch sagen das ich 3 std für den Zahnriemen brauche und das es garnicht so schwer ist.
Wenn man die Teile wo anders bestellt kommt man billiger dabei weg.

Sollte man also machen lassen von einen der es kann.

Mfg C.S.

Wie tauscht du den Zahnriemen wie ist de ne Anleitung dazu?

 

[Lordhelmchen21]

was heisst das nun für mich?

Naja die Frage ist ob du so eine Nut hast in der KW, wenn ja muss der Bolzen in die Nut, und die Nockenwelle muss mit den Nuten unterhalb des Zentrums, Parallel mit dem Werkzeug fixiert werten,
und dann wie in der Beschreibung von Continental weiter machen, welche Bezeichnung hat dein Motor eigentlich? ich habe den K4M-760.
Gruß

 

[gino29]

K4M 700 habe ich ist denn dort eine Nut vorhanden?
Das Einstelllineal habe ich nicht habe nur 5mm Metall in beide Nockenwellen eingeschlagen wäre das richtig oder ist das Lineal nicht zu 100% Grade

 

[Desperado]

nein, beim k4m ist keine solche nut vorhanden, beim k4m wird die KW am OT Dorn angelegt...

 

[Lordhelmchen21]

K4M 700 habe ich ist denn dort eine Nut vorhanden?
Das Einstelllineal habe ich nicht habe nur 5mm Metall in beide Nockenwellen eingeschlagen wäre das richtig oder ist das Lineal nicht zu 100% Grade

Die Vorrichtung für die Nockenwelle ist gerade, reinschlagen würde ich es nicht unbedingt, hauptsache gerade und fixiert

aber für die Kurbelwelle solltest du schon wissen welchen Motor du hast, und welchen Bolzen du brauchst, z.B MOT.1054 für den Motor mit Nut in der KW oder den MOT.1489 für den K4M.
Gruß

 

[HL]

Bei meinem Motor ist an der Stirnseite der KW, da wo das Ritzel ist, eine Nut eingefrässt... diese steht genau senkrecht nach oben wenn die KW auf OT steht

Daß es Nuten an dem Gewicht der KW gibt wußte ich nicht,,,in meinem Werkzeug Set sind zwei Dorne, ein kleiner und ein großer, ich glaube, es hat nur einer vom Gewinde her gepasst und den hab ich genommen

 

[Lordhelmchen21]

Bei meinem Motor ist an der Stirnseite der KW, da wo das Ritzel ist, eine Nut eingefrässt... diese steht genau senkrecht nach oben wenn die KW auf OT steht

Daß es Nuten an dem Gewicht der KW gibt wußte ich nicht,,,in meinem Werkzeug Set sind zwei Dorne, ein kleiner und ien großer, ich glaube, es hat nur einer vom Gewinde her gepasst und den hab ich genommen

Ich kann nur für den K4M Motor Auskunft geben, den Bolzen ohne Gewinde ist für diesen Motor, der eine Nut in der KW Schwungmasse hat, und welcher das ist weiß ich nicht.

Klicken zum Vergrößern

 

[gino29]

Mein Motor
Mégane/Scenic 1,4/1,6 K4M 700/701 welchen Dorn muss ich nehmen und wo sitzt vor allem der Punkt.

 

[Lordhelmchen21]

Mein Motor
Mégane/Scenic 1,4/1,6 K4M 700/701 bin ich mit dem Dorn 1489 richtig?

OK du hast einen 1,4 Megane und einen Scenic 1,6 und beide haben den K4M 700/701 Motor, dann ist eine Anleitung hier zu finden http://de.calameo.com/read/000022320791fd946db42 auf Seite 72-73 ist der Dorn mit der Nummer Mot. 1489 dafür vorgesehen, einfach mal durchblättern gute Anleitung, auf dem Titelblatt ist dein Motor Vermerkt, viel Spaß.
Gruß

 

[gino29]

Danke dir ist alles auf Englisch muss ich durch