andere Kopstützen

Ich hab auch schon überlegt ob die vom Golf 5 oder 6 passen könnten.
Spiele auch mit dem Gedanken andere reinzumachen.
Muss ich mal bei ein paar Freunden ausprobieren, welche Kopfstützen von anderen Auto in die Führung passen.

 

Hallo, stören mich auch. Bin am überlegen die Stangen etwas nachzubiegen. Wenns oben 1cm nach hinten kommt reicht ja schon.
Grüße Reinhard

 

Hallo!
Genau diesen Eindruck hatte ich auch. Ich brauchte überhaupt sehr lange Zeit, um eine für mich vernünftige und langstreckentaugliche Sitzposition zu finden. Als ich sie gefunden hatte, musste der Wagen zur Inspektion und der Sitz war verstellt!
Das Problem mit der Kopfstütze habe ich gelöst, indem ich sie in die unterste Position gestellt habe, die für meine 1,85m genau passt. Ich hatte vorher immer die Höhe mit der Hand gefühlt eingestellt und tatsächlich war die Kopfstütze dann zu hoch und drückte zu früh gegen den Kopf.
Meine perfekte Sitzposition: Sitz fast ganz unten (hatte vorher sehr hoch gesessen), Lehne ziemlich steil gestellt und den Sitz so weit nach vorne, dass ich mit Schulter am Sitz noch mit beiden Händen das Lenkrad oben (über)greifen kann.

Die Lordosenstüze habe ich ganz eingefahren, die passt mir überhaupt nicht.

Versuch mal, die Kopfstütze ganz nach unten zu stellen. Der relativ geringe Abstand zum Kopf ist allerdings gewollt (aktive Kopfstütze) und beim Unfall von Vorteil.

 

Ich mußte mich auch erst an die Kopfstützen gewöhnen. Finde sie aber mittlerweile echt gut.

 

Mann frag doch. Soviel Zeit (von Seiten des AH) muß aber drin sein.

 

Hast du vorher/nachher- Bilder gemacht??

 

Hallo

also ich hatte schon einige Autos aber solhce komfortablen Kopfstützen wie beim Meg hatte ich noch nie, egal ob Meg 2 oder 3

würde die nicht mehr hergeben

wenn ich an die Teller vom Fiat 500 denke

 

Muss mich meinem Vorredner anschliessen. Kann das Problem mit den Kopfstützen irgendwie nicht nachvollziehen. Ich finde die Dinger super und sie sind sehr gut einzustellen.

 

Ich würde mit Kopfstützen von anderen Modellen oder Herstellern, sowie mit verbiegen aufpassen. Ich bin nicht sicher wie es bei Renault ist (denke bei ***** im NCAP wird es aber zwangläufig gleich sein), aber seit etwas über 10 Jahren verbauen fast alle Hersteller reaktive Kopfstützen. D.H. bei einem Unfall bewegen sich die Kopfstützen um einem Schleudertrauma oder gar Brechen der Wirbelsäule entgegen zu wirken. Dies ist beim Zusammenwirken von Gurten und Airbags mit eingeplant und Fehler in dem Ablsuf können zu Verletzungen beim Unfall führen.
Verbiegen oder Modellfremde Kopfstüzten könnten unter Umständen diese Funktion beeinträchtigen. Also insbesonderen bei Austausch Kopfstützen würde ich mich auf jeden Fall vorher bei Renault erkundigen!

Alles Gute,

Burkhard