Megane 3 HowTo: Verkabelung-Endstufeneinbau

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  1. #1 double_m, 07.01.2015
    double_m

    double_m Türaufmacher

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    Hallo an Alle,
    nun komme ich endlich mal dazu, den Einbau der Audioanlage in meinen 2014er Grandtour GT‐Line
    TCe220 zu beschreiben. Die Beschreibung dient nur dazu, zu veranschaulichen, wie ich es gemacht
    habe, es soll keine Anleitung sein. Ein paar verwackelte Handybilder zur Illustration sind auch dabei.

    1. Das schwierigste bei dem stark verbauten Motorraum des TCe ist das Batterieplus sauber in
    den Kofferraum zu bekommen. Dazu habe Ich Zunächst die untere Verkleidung an der ASäule
    gelöst. Hierfür habe Ich den Motorhaubenentriegelungshebel gerade (!) abgezogen.
    Anschließend habe ich alle Verkleidungen am linken Innenschwellerbereich sowie an der BSäule
    gelöst. Dazu habe ich die Schraub‐ und Clipverbindungen gelöst.



    2. Danach habe ich das Pluskabel vom Motorraum durch den linken Kotflügel und durch den
    Kunststoffstopfen in der A‐Säule in den Innenraum gezogen (Achtung hier sieht man später
    ca. 3cm des Kabels bei geöffneter Tür, was aber bei farblich passenden Kabeln überhaupt
    nicht auffällt.



    3. Danach habe ich die Kabel sauber vom Motorraum bis in den Kofferraum verlegt, die sehr
    wichtige Sicherung angebracht und das Kabel an Endstufe und Batterie angeschlossen.



    Masse habe unter der Kofferraummatte gefunden. Dort fand Ich eine verzinkte Schraube, die
    nur leicht gelöst werden musste, damit der gegabelte Schuh des Massekabels darüber
    geschoben und die Schraube wieder angezogen werden konnte.
    4. Zu guter Letzt habe ich noch einen High‐Low Konverter verbaut. Dieser liefert das Signal für
    die Endstufe. Da die Verkleidung der A‐ und B‐Säule sowie im Schwellerbereich abmontiert
    waren, war es ein leichtes diesen einzubauen. Dazu habe ich zunächst den Stecker zur
    hinteren linken Seitentür gelöst. Die Verriegelung habe ich dazu seitlich durch wegschieben
    geöffnet und danach den Stecker abgezogen. Danach habe ich das Radio eingeschaltet und
    durchgemessen, auf welchen Pins die originale Box angeschlossen ist. Dazu habe ich ein
    Multimeter auf Niedervolt‐Gleichstrommessung geschaltet und die jeweils übereinanderliegenden
    Pins durchgemessen. Um sicher zu gehen dass ich auch die richtigen Pins erwischt
    habe, habe ich noch die Pins, von denen ich dachte es sind die richtigen, mit 2 Kabeln mit
    dem Stecker verbunden und die Box gab den Ton wieder. So war ich mir sicher, welche Kabel
    ich anzapfen musste. (Es ist schon ein paar Wochen her, daher bin Ich mir nicht mehr Sicher
    welche es waren. Ich glaube es waren die 2ten von links aber falls irgendwer vor hat es
    genauso zu machen, bitte vorher selber messen und testen!!!!!) Danach habe ich die Kabel
    aufgetrennt ein Y‐Kabel eingelötet und die Verbindung zur Box in der Tür und zum High‐Low‐
    Konverter angelötet, alles wieder Isoliert, die Chinch‐Kabel an die Endstufe angeschlossen
    und die Verkleidungen wieder montiert.



    5. Das Steuerplus habe ich noch von der hintern 12V Originalsteckdose abgegriffen. Da dieses
    ca. 30 Sekunden nach dem absperren des Autos bzw. ansonsten ca. 2min nachdem dem
    Abstellen des Autos abschaltet wird.
    Ich wollte hier den Weg aufzeigen, den Ich gewählt habe. Vielleicht hilft es dem einen oder
    anderen weiter. Da ich mir Mühe für die Erstellung dieser Beschreibung gemacht habe möchte
    ich nicht, dass mich jemand kritisiert, da man bei dieser Verlegemethode bei geöffneter Tür ca.
    3cm des Kabels zwischen A‐Säule und Kotflügel sieht. Wer das nicht möchte, findet hier
    Beschreibungen wie die Kabel zu durch die Spritzwand zu verlegen sind. Diese Methode ist aber
    Aufwändiger und es muss deutlich mehr demontiert werden. Ich bin kein Elektrofachann und
    kann daher auch nicht die Richtigkeit der Angaben gewährleisten und schließe daher die Haftung
    für Sachmängel bei dieser Dokumentation aus.
     

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