Megane 3 Wie festsitzende Spurverbreiterungen entfernen?

Re: Spurverbreiterungen entfernen

Hallo,
hatte das gleiche Problem. Verbreiterungen fest trotz sorgfältigster Arbeit beim draufmachen.
zwei Holzkeile waren hilfreich, zwischen Bremsscheibe und Verbreiterung gebracht, eine lks eine re immer schön im Wechsel weiter zur Nabe getrieben lösten sich die festsitzenden Quertreiber. ca. 30Min erledigt.

 

Re: Spurverbreiterungen entfernen

Da gibt es einen kleinen Trick.

Die Spurplatten haben meist einen Doppellochkreis. Also insgesamt 10 löcher, 5 davon enden im Nix, also direkt auf der Bremsscheibe. In diese steckst du in zwei gegenüberliegende Löcher je einen Radbolzen (am besten einen kurzen) und verdrehst das ganzen mit einer Brechstangen. Die Bremse kannst du mit einen Schraubenzieher blockieren. Und so drehst du die Spurplatte einfach locker. Vorn geht es noch einfacher. Da kannst du durch zwei der "sinnlosen" Löcher die Torx-Schrauben der Bremsscheibe erreichen, wenn du die jetzt langsam, abwechselnd, stück für stück rausdrehst, drückst du die Spurplatte runtern.

 

Re: Spurverbreiterungen entfernen

oder die Männervariante:
Radschrauben eine halbe Umdrehung lösen, ein paar Meter beschleunigen und dann auf die Bremse ab sind se

 

Re: Spurverbreiterungen entfernen

Kommt drauf an.


Warum hattest du sie im Sommer drauf? Optik? Oder passen die felgen dann nicht?


Wenn du im Winter drauf verzichten kannst, mach die ab Spurplatten gehen immer zu lasten der Radaufhängung !



Grüße

 

Hey Ronny... danke für den guten Tip... meine müssen zwar noch nicht runter aber beim letzten Reifenwechsel hatte ich mich schon gefragt wie ich die jemals wieder ab bekommen soll ohne sie zu zerstören. Werd mir den Tip gleich vormerken

@adler: ich geb natürlich dem Fachmann (NQ) ganz klar recht... auf die Achse gehn die Teile immer aber grundlegen haben meine den letzten Winter gut überstanden da ich sie bei mir drauf lasse.

 

die H&R platten sind eloxiert ich lass sie immer dran

 

Nabenfläche/Bremsscheibenauflagefläche und Nabe selbst auf jeden Fall sauber schleifen, mit Drahtbürste oder Schleifpapier, auch die Spurplatten säubern und die Oxidation grob wegschleifen. Und mindestens jedes Halbjahr mal lösen, dann gibts keine Probleme. Zum Lösen, ein flacher Schraubenzieher hilft in den allermeisten Fällen, nur nicht zuviel Gewalt anwenden, dass die sich nicht verziehen.

Von Radschrauben lösen und bewegen rate ich ab, ne Radschraube oder der Zentrierring ist schnell abgebrochen

 

Keramikpaste ist so ne Sache, das härtet nach einer gewissen Zeit aus, dann hast den selben Effekt wie bei der Oxidation, nämlich dass es klemmt. Würde eher zu einem Bremsenschutzspray (ganz dünn auftragen) greifen. Habe immer das Förch oder Würth, bekommt man aber auch im Autozubehör oder evtl. sogar in deiner Werkstatt, wenn du nach einer Dose frägst.