Megane 3 DZ0J - Mit 50km/h gegen Bordstein.

Hallo Leute,
gestern hat es uns erwischt. Durch das wechselhafte Wetter gestern, erst Regen dann Schnee/Frost, haben wir die Rechtskurve nicht mehr bekommen und sind geradewegs in einen hohen Bordstein mit dem linken Reifen gedonnert.

Der Aufprall war hart und wir sind sofort stehen geblieben. Dann habe ich mir den Reifen angeschaut und jetzt schielt unser Paul (unser liebevoll getaufter Meggy). Scheinbar scheint was an der linken Aufhängung (?) gebrochen zu sein.
Die Lenkung funktioniert überhaupt nicht mehr - ich wusste gar nicht, dass sich das Lenkrad wie ein Schiffsrad drehen lässt.

Jedenfalls wurden wir dann erstmal abgeschleppt und zum Freundlichen gebracht.

Jetzt frage ich mich, ob das die letzte Fahrt mit Paul war.
Was meint ihr? Was kann im günstigsten Fall defekt sein und was im Ungünstigsten?

VG,
Thomas

 

Wohl wahr, wohl wahr...
Irgendwie rechne ich auch mit einer Hiobsbotschaft.
Ach, ich könnte mich schwarz ärgern.
Ich melde mich nochmal, sobald ich was Neues weiß.

 

Also,
1. Ist das Auto nicht beim Freundlichen, sondern wurde zu einem Mercedeshändler abgeschleppt, der selber Abschlepper ist und auch eine Werkstatt hat
2. Dessen Meister hat sich das wohl angeguckt und zu mir gemeint, dass es knapp 4-5000€ kosten würde.

3. Ich bin mir recht sicher, dass er mir das Auto günstig abkaufen will und mir was von ihm andrehen will.

Ich werde mir den Schaden morgen genauer anschauen. Mit Dialogys habe ich schon ein wenig rumgespielt und mich "schlau" gemacht.
Selbst wenn der Achsträger einen abbekommen hat ( was in dem Teil das Teuerste wäre ), dann weiß ich im Leben nicht wie er zu diesen Mondpreisen kommt.

Die meinten zu mir, dass knapp 2500 € Materialkosten anstünden.
Irgendwie wirkt der Laden auf mich unseriös.

Kriegt man sowas mit handwerklicher Begabung, Dialogys und Zeit auch selber hin?
Das einzige was mich bei dem Unterfangen abschreckt ist, dass ich kein geeignetes Diagnosegerät mit "Reparaturmodus" habe.

VG

 

Ich werde es mir mal nachher ansehen und höre mir erstmal an was die mir zu sagen haben.

Ist das eigentlich eine elektronische Schutzmaßnahme des Steuergerätes, dass das Lenkrad nicht mehr funktioniert?
Oder ist das unüblich und da ist bspw. die Lenksäule raus gebrochen?

 

So ich habe mir das Auto zeigen lassen.
Im Idealfall ist nur das Lenkgetriebe, der Querlenker und der Achsschenkel zu ersetzen.
Das Federbein und Dom sah auf den ersten Blick in Ordnung aus. Die spätere Achsvermessung würde es dann zeigen, ob da was nicht passt.
Dann steht noch nicht fest, ob die Antriebswelle einen abbekommen hat.

Über den Daumen gepeilt wären das knapp 350€ Materialkosten, wie gesagt im Idealfall.

Update:
Ich habe mit einem, der eine freie Werkstatt betreibt, alles gesagt was ich weiß.
Als ich ihm das mit dem Dialogys und dem Diagnosegerät erzählt habe, meinte er nur, dass das alles nur bla bla sei und es das erste Auto wäre was ein Diagnosegerät zum vermessen bräuchte.

Ich denke, dass es nicht umsonst in der Dialogys Anleitung steht.

 

Vielen Dank für die Info.
Ihr wisst nicht zufällig, ob das auch gleich bei der Achsvermessung + Einstellung mitgemacht wird/werden kann?

Außerdem habe ich noch eine Airbag Fehlermeldung. Ich denke die kommt von der Winkelfeder, da das Lenkrad ein paar mal zu oft gedreht wurde.
Bei Dialogys gibt es eine Anleitung für die Einstellung der Spiralverbindung.
Ich hoffe, dass es damit getan ist.

Bezüglich des Diagnosegerätes, geht da wirklich nur das CanClip oder kann ich es auch mit einem Delphi Diagnosegerät erledigen?

VG