Gründe für die späte Einführung der autom. Lichtabschaltung

[Anonymous]

ich habe 1990 meinen FS gemacht. Mein 1. Auto war ein Fiat Uno, Bj um 1988/89. Bei dem war das schon drin. Also mit abstellen des Motors ist das Licht ausgegangen

 

[Wurstl38]

aha...schön.....dann hatte ich bis jetzt aber echt Hinterwaldautos

 

[ragg]

ich habe 1990 meinen FS gemacht. Mein 1. Auto war ein Fiat Uno, Bj um 1988/89. Bei dem war das schon drin. Also mit abstellen des Motors ist das Licht ausgegangen

Ist bei Fiat schon ewig so. Ist aber wirklich ein stures "Zündung aus - Licht aus". Führt dazu, dass viele Fiat-Fahrer im Winter das Licht immer "an" haben und dann morgens die Batterie schlappmacht, weil vorm Motorstart schon das Licht angeht

 

[Maik]

Jetzt will ich mal versuchen Licht in dunkle zubringen.

Ja es währe einfach gewesen seinerzeit solch eine Schaltung zu machen.
Fiat, Volvo, Saab sind die, die ich kenne die soetwas hatten/haben.
Allerdings wurde "früher" alles über Relais geschalten.
Heutzutage haben wir ja Steuerteile die genauso gross sind wie die Relais.

Aber Hauptgrund war die Nachfrage nach soetwas.
Warum soll man soetwas machen wenn es keiner will?
Heute will man es, nun kann man Geld mit verdienen.

Ausser Schweden/Norwegen dort ist Lichtpflicht seit Jahren.
Zündung an, Licht an. (kann man übrigends in alten Volvos ganz schnell Nachrüsten).

Warum kommt Renault jetzt wieder mit kleinen Turbomotoren?
Gab es vor 20Jahren ja auch schoneinmal......