STOP-Warnleuchte + PIEP + Bremssystemleuchte nach Gefälle

[Tevoxx]

Hallo zusammen,

ich habe seit geraumer Zeit folgendes Problem, vielleicht kann sich ja jemand erklären, was das sein könnte:

Wenn ich einen Berg (Gefälle) hinunter fahre, unten anhalte und dann wieder beschleunige,
dann piept es, die Warnleuchte für "Bremssystem" (Roter Kreis mit Ausrufezeichen drin) geht
ganz kurz an, zusammen mit der "STOP"-Leuchte, dann wieder aus. Manchmal dann wieder ganz kurz
an (+Piep) und wieder aus. Nach ein paar Sekunden ist wieder Ruhe. Bei längeren Gefällen piept und
leuchtet es schon während des Gefälles.

Es tritt auch oft auf, wenn ich z.B. auf eine Kreuzung zu fahre, bremse (weil Vorfahrt achten) und dann
nach rechts abbiege und beschleunige, komischerweise nach links nicht!

Meine Überlegungen bisher:
Gefälle + Bremssystem-Warnleuchte beim Beschleunigen/Rechtsabbiegen = Niedriger Füllstand Bremsflüssigkeit
oder defekter Sensor (für die Bremsflüssigkeit)

Oder hat jemand ne andere Idee?

Liebe Grüße,

Tevoxx

 

[Art Vandelay]

Hast du den Stand der Bremsflüssigkeit überprüft?

Schau mal deine Felgen genau an, ob da Bremsflüssigkeit drinnen klebt. Meine alten Autos hatten vorne so "Hauptbremszylinder" drinnen, die gerne undicht wurden. (Ich nehm nicht an, dass sich da was geändert hat.) Jedenfalls hab ich meine Bremsflüssigkeit immer dort verloren.

Eine andere Erklärung könnte noch sein, dass deine Bremsklötze komplett herunten sind.

Sind aber alles nur vage Theorien eines absoluten Brems-Laien.

 

[rainer*]

Das kenne ich.
Da ist der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig - und das tritt auf, wenn die nicht oben ist, sondern unten in den Bremskolben. Deshalb kommt die Lampe nach Bremsen und anfahren.

Als das bei mir auftrat, waren weniger als 1/2mm Restbelag auf den vorderen Bremsen. Sofort den Verschleiß der Beläge kontrollieren. Nicht nur wegen dem RIsiko, das es irgendwann plötzlich nicht mehr ganz so gut bremst, sondern dann sind auch die Scheiben hin --> und es wird teurer.

rainer*

 

[krippstone]

Meine Überlegungen bisher:
Gefälle + Bremssystem-Warnleuchte beim Beschleunigen/Rechtsabbiegen = Niedriger Füllstand Bremsflüssigkeit

Yo ... so würde ich das auch sehen und Du solltest Dich besser gleich als später darum kümmern !

 

[Selcuk83]

Meine Überlegungen bisher:
Gefälle + Bremssystem-Warnleuchte beim Beschleunigen/Rechtsabbiegen = Niedriger Füllstand Bremsflüssigkeit

Yo ... so würde ich das auch sehen und Du solltest Dich besser gleich als später darum kümmern !

Das hatte ich bei meiner A-Klasse auch!!!

Stimme dem Krippstone zu...

 

[Tevoxx]

Hallo zusammen,

es war die Bremsflüssigkeit. Beläge hinten sind recht runter, und deswegen auch der Bremsflüssigkeitsstand.

Danke für die Antworten!

Grüße,

Tevoxx

 

[Blue Meg]

Moin, ich habe Heute die Bremsflüssigkeit kontroliert und festgestellt das die ROT ist und auf MIN steht!

Kann ich ne andere Bremsflüssigkeit so nach kippen, oder muß die auch ROT sein?

Ich kenne gar keine ROTE Bremsflüssigkeit

Jürgen

 

[Markus_1404]

HI!


ich hatte das gleiche wie du bin dan zu renault gefahren die hatte Bremsflüßigkeit nachgefüllt am nächsten tag war wieder das gleiche ich mir also den Bremsflüßigkeitsbehälter und die schläuche angeschaut ergebnis da hatte sich ein Marder zu schaffen gemacht was es gekostet hat weiß ich nicht mehr weiß nur das es die Teilkasko übernommen hat müßte nur meine selbstbesteiligung bezahlen.


MFG


Markus

 

[HL]

Bremsflüssigkeit darf nicht rot sein .. im Neuzustand ist sie fast durchsichtig, nur leicht gelblich... je älter und je mehr Wasser sie gezogen hat desto dunkler wird sie.. gelb, dunkelgelb / orange und zum Schluß fast schon schwarz.... bei rot würd ich schnellstens wechseln und prüfen lassen

Vielleicht fahr ich meine Beläge nie weit genug runter aber selbst bei für mich abgenutzten Belägen ist der Stand bei mir noch Welten von MIN entfernt
Ich behaupte mal daß die "Profis" in den WS da beim Wechsel nicht genug reinfüllen.. entweder aus Doofheit oder um ein paar ML zu sparen
Bei mir pendelt die Flüssigkeit immer nur Minimal um wenige mm

 

[Blue Meg]

Nicht Rot? Dann werde ich am Montag mal gleich die WS aufsuchen!

Wieso nicht rot...er ist Bj. 11.02. und wurde meines Wissens noch nie gewechselt!

Dann wirds wohl dringend Zeit!

@ HL

arbeitest du in einer WS ?

Jürgen

 

[Meggi2003]

bei meinem war nach 4 Jahren die Bremsflüssigkeit schon nicht mehr ok, Wassergehalt war zu hoch (wurde vor meinen Augen gemessen), Austausch war ja auch planmäßig nach Wartungsheft.

 

[HL]

4 Jahre halte ich für viel zu lang ... 2 Jahre sind besser...der Test auf Wassergehalt ist für mich auch nur bedingt sinnvoll, der Test im Ausgleichsbehälter sagt nichts über den Zustand der Flüssigkeit in den Bremssätteln aus... dort wird die Flüssigkeit viel mehr durch ständig heiß/kalt, Abrieb etc belastet. Ich wechsel ca. 1x im Jahr und da kommt meistens unmittelbar aus den Sätteln eine geringe Menge teilweise deutlich dunklere, fast schon schwarze Flüssigkeit raus während im Rest des Systems noch alles ok ist ... da bis vor einigen Jahren das INtervall noch bei 2 Jahren lag, mit derselben Flüssigkeit und Technik, frage ich mich, was nun plötzlich anders sein soll...das scheint mir wieder von der Marketingabteilung erfunden worden zu sein.
NIcht nur wegen der Sicherheit sondern auch aus techn Sicht scheinen mir häufigere Wechsel sinnvoll, Wasser im System fördert Korrossion, die Flüssigkeit hat einen gewissen Schmiereffekt auf die Komponenten und Abrieb macht die Dichtungen kapputt

DOT 5.1 Flüssigkeit soll weniger schnell altern /Wasser ziehenals DOT 4