ESP greift sehr früh ein, Problem Reifen.

also ich habe das lämpchen noch nicht gesehen...aber vielleicht bin ich auch zu defensiv in den kurven unterwegs. habe es das gefühl er schiebt eher über die vorderachse...aber vielleicht muss ich mal ne stelle mit lastwechsel fahren, sodass das heck etwas mehr kommen müsste

aber bisher wie gesagt, keinerlei auffälligkeit

 

würde es auch auf das Grippverhalten der Hinterreifen führen das ESP sehr früh geregelt hat.

neue Reifen haben ne ganz dünne Schutzschicht drauf die erst abgefahren werden muß bevor Reifen optimale Haftung bekommt.
der Megane hat anscheinend an der Hinterachse ne Reifenschonende Achseinstellung so das der Reifen kaum abrieb hatte , die Vorderreifen hatten aber durch Antrieb schon optimale Haftung so das es zu einem unverhältniss der Kraft kam und das ESP meinte das ins Schleudern kommst und so regelte , am besten daran zu erkennen das seit wechsel nicht mehr vor gekommen ist.

die WINTERREIFEN sind von der Mischung her weicher wie der F1 und die Serien Reifen wenn wie bei mir Conti sind auch weicher wie der HP Reifen von Goodyear

orginal text goodyear :

Der Goodyear F1 Asymmetric Ultra High Perfromance Reifen ist bis zu Geschwindigkeiten von 300 km/h zugelassen. Dabei soll das Kurvenverhalten des Sommerreifens auf trockener und auf nasser Straße die Leistung bisherige Produkte weit übertreffen.

Eine Verstärkungslage aus der hochfesten Kunstfaser Aramid in der inneren Seitenwand optimiert zusätzlich das Kurvenfahrverhalten.


Einfahren der Reifen:

Jeder neue Reifen benötigt eine gewisse Einfahrzeit. Das Einfahren setzt eine gemäßigte Geschwindigkeit während den ersten 200 bis 300 Kilometern voraus, um die Leistung der Reifen auf Langzeit zu verbessern. Es wird empfohlen, auf den ersten Kilometern weder stark zu beschleunigen noch zu bremsen, um den neuen Reifen Ihre Fahrweise anzupassen. Wenn Ihr alter Reifensatz bereits stark abgenützt war, beachten Sie bitte, dass sich das Verhalten Ihres Fahrzeugs mit neuen Reifen ändert, selbst bei identischer Marke und Typ.

 

Also ich habe diesbezüglich nichts gemerkt....Ich fahre den Uniroyal Rainsport 2, auch 18"....

 

Hmm, wenn man forscht einlenkt greift ESP schon ein, wenn man gefühlvoll lenkt greift es nicht ein und mann kann sogar leicht und kontrolliert rutschen (Im Snne geht man nur leicht vom gas, oder lenkt nur ein wenig zurück ist rutschen sofort vorbei)
Nebenbei: findet ihr auch das das Coupe in engen Kurven doch etwas über Vorderräder rutscht? Es ist auch nicht so leicht durch Lastwechsel mit dem Gaspedal das Heck rauszuschieben und damit das Auto in die Kurve zu drehen. Beim meiner EX (Civic ohne ESP) war das klasse, wenn man in Kurve so schnell war das sie anfing zu rutschen konnte man Fuss vom Gas nehmen, durch Motorverzögerung hat sich das Heck nach aussen geschoben und Nase in die Kurve wieder reingedreht... Wenn man das genau so gemacht hat das die Nase sich im Scheitelpunkt der Kurve wieder reingedreht hat ...

Ich fahre die original 205 17" Sommerbereifung, und im Wintrer Pirelli Snowsport2 205 16"(glaube so hiesen die)

 

Habe seit diesem Sommer jetzt auch 18"er mit 225er Vredestein Ultrac Sesanta drauf. Mir ist nichts mit dem ESP aufgefallen. Verhält sich genau so wei mit den 17" 205er Serienrädern.

 

Hi Highlander, was bist du denn zuvor gefahren das du sagst es greift für deine Verhältnisse früh ein? Oder meinst du im Verhältnis zu den Serienreifen?
Grüßle!