Felgen + Reifen Eintragung

[steffenbank]

Hallo Leute,

ich habe im meinen Papieren meine jetzigen Felgen (ASA AR1) in Verbindung mit den Toyo Proxes TR-1 Reifen stehen.
Wie sieht das jetzt aus, wenn ich jetzt andere Reifen montieren lassen will. Muss ich diese dann nochmal von der Dekra eintragen lassen oder reicht da ne Freigabe vom Reifenhersteller.
Ich frage, da die Toyos in 245/35/R18 nur noch schlecht zu bekommen sind und Toyo diese auch nicht mehr in der Dimension führt.

 

[andz27]

Hauptsache die Dimensionen sind gleich. Hersteller und Reifentyp sind egal.

 

[steffenbank]

Ok, ich fragte, weil bei der Eintragung steht die Felge ASA AR1 8x18 in Verbindung mit Reifen Toyo Proxes ... (so ähnlich, habe den Schein gerade nicht zur Hand)

 

[andz27]

Echt? Schau nochmal nach, das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, bei mir steht bloß die Dimension drin, z.B. 215/45 R17, das kenn ich auch von anderen so.

 

[Mégane2003]

eig sollte da nur die Dimension stehen.. hab das auch mit meinen 18" felgen.. da steht auch nur "GENEHM. 225/40 R18 91H AUF LM-RAD 7,5 X 18 H2"... und es geht ja halt auch um den rollumfang etc. und nicht um die reifenmarke ...

 

[metalbks]

Reifenmarke ist total egal auch wenns im Schein mit drin steht.

 

[TransalpTom]

Die Reifenfabrikatsbindung bei Pkw ist aufgehoben.

Es kann nur Auflagen geben, wie "Reifen gleichen Herstellers und Prpfiltyps" oder "geprüft mit ...." macht man , wenn die Fertigungstoleranzen der einzelnen Reifenhersteller Grenzwetig zum Prüfergebnis sind.

Du darfst aber trotzdem einen anderen Reifen in gleicher Dimension fahren,beschwer Dich aber nicht, wenn es dann schleift. Der Prüfer der "Ur"-Eintragung hält sich damit den Rücken frei.

 

[Umsteiger]

Ich habe aber mal folgendes gelesen. Den Link finde ich leider nicht mehr und weis desshalb auch nicht obs noch aktuell ist.
Die Reifenmarke ist dann eingetragen, wenn die Reifenbreite zu extrem für die Felgenbreite ist. Um diese dann trotzdem fahren zu können, benötigt man eine Freigabe vom Reifenhersteller, dass diese Breite trotzdem geht und eine Einzelabnahme beim TÜV.

 

[Oliver]

Die 245/35er sind laut Norm bis 9,5 Zoll zulässig. Erst ab ner 10 Zoll breiten Felge gilt das.

Was ich auch noch kenne ist eine Fabrikats-/Typbindung aufgrund enger Platzverhältnisse. Da ja die Reifen Toleranzen haben, könnten u.U. bei einem anderen Fabrikat Freigängigkeitsprobleme bestehen.

Einzig die Reifenbindung ab Werk bei Serienreifengrößen ist wirklich komplett aufgehoben worden.

 

[TransalpTom]

Die Reifenmarke ist dann eingetragen, wenn die Reifenbreite zu extrem für die Felgenbreite ist. Um diese dann trotzdem fahren zu können, benötigt man eine Freigabe vom Reifenhersteller, dass diese Breite trotzdem geht und eine Einzelabnahme beim TÜV.

Du darfst aber trotzdem einen anderen Reifen in gleicher Dimension fahren,beschwer Dich aber nicht, wenn es dann schleift. Der Prüfer der "Ur"-Eintragung hält sich damit den Rücken frei.

Was ich auch noch kenne ist eine Fabrikats-/Typbindung aufgrund enger Platzverhältnisse. Da ja die Reifen Toleranzen haben, könnten u.U. bei einem anderen Fabrikat Freigängigkeitsprobleme bestehen.

Es kann nur Auflagen geben, wie "Reifen gleichen Herstellers und Profiltyps" oder "geprüft mit ...." macht man , wenn die Fertigungstoleranzen der einzelnen Reifenhersteller Grenzwetig zum Prüfergebnis sind.

Könnt Ihr mir glauben, ich hatte 10 Jahre lang "den Kittel an"

 

[Oliver]

Glauben wir Dir ja.
Ich sag es mal so, fahren dürfen ist das eine, sich beschweren weil es vielleicht schleift das andere. Wenn es aber aus irgendwelchen Gründen auch immer zu einem Reifenplatzer und daraus folgend Unfall kommt, dann ist in unserem Rechtstaat der Fall klar. Fahren mit nicht zugelassenen Reifen.

Was ich mich eher frage ist, wieso derjenige Kittelträger der das Eingetragen hat das mit einem Reifentyp gekoppelt hat. Zum einen ist die Felge mit 9 Zoll breite innhalb des ETRTO-Bereichs für den 245/35er und zum andern ist bei der 35er ET noch soviel Platz, dass man auch mit Reifen-Toleranzen keine Probleme bekommen sollte was die Freigängigkeit angeht, weder innnen noch außen....

 

[TransalpTom]

...
Ich sag es mal so, fahren dürfen ist das eine, sich beschweren weil es vielleicht schleift das andere. Wenn es aber aus irgendwelchen Gründen auch immer zu einem Reifenplatzer und daraus folgend Unfall kommt, dann ist in unserem Rechtstaat der Fall klar. Fahren mit nicht zugelassenen Reifen.

definitiv JA

Das mit der "Reifenbindung" eintragen macht man eigendlich nur, wenn die Freiheit zwar ausreichend ist, man sich baer nicht sicher ist, daß das mit einem Reifen eines anderen Herstellers noch paßt. DDer Prüfer hält sich damit dann den Rücken frei und gibt die "Arschkarte" an den Kunden weiter. Der eine Prüfingenieur hat de eben eher Bauchschmerzen als der andere, das ist auch Erfahrungssache des einzelnen Ingenieurs.

Das ist wie in jedem Bereich, einige davon haben eben mehr Erfahrung mit Motorrädern oder vielleicht mit Lkw oder Landmaschinen, jenachdem welchen Kundenkreis oder welche Art von Werkstätten sie betreuen und so nickt bei Grenzfall der eine eben eher als der andere oder eben er sichert sich so ab.

Ich habe dann meist so formuliert: AUCH GEN. 245/35 ....... AUF LM-RAD 9x ... D.HERST. ..TPY U. KENNZ. .... GEPR. M. REIFEN CONTINENTAL SPORTCONTACT ***, das heißt dann nur, ich habe es mit dem Reifen geprüft, kann aber auch mit nem anderen in gleicher Größe passen (muß aber nicht), wenn Du auf Nr. Sicher gehen willst, kauf Dir wieder den selben.