Federbeinschraube abgerissen

[Glirr]

Wollte heute meine Wälzlager erneurn, bin vorgegangen wie es mir mein Renaulthändler gesagt hat. Reifen ab, Pendelstange ab und dann die Schraube am Achsschenkel wo das Federbein hält koplett raus. Ich mache 6 Umdrehungen mit dem Schlüssel und so wie es kommen muss reist der Kopf der schraube ab. Habe dannach probiert die Schraube aufzubohren aber ohne erfolg. Wollte dannach den Achssenkel abmontieren, aber die Radnabenmutter lies sich mit einem Hebel von 2 meter nicht einen mm drehen und so zerbrach das Werkzeug.

Nun meine Frage an EUCH, was soll ich machen?

 

[Zimbi RFD]

Mit Lötlampe erhitzen oder mit Stickstoff abkühlen

Zimbi RFD

 

[Glirr]

könnte einen lötkolbe anbieten, langsam ist diese Renault technik der letzte rotz. Inerhalb von 3,5 Jahren über 3000€ für reparaturen reingesteckt

 

[Slider1100]

Ein Lötkolben bringt da nichts....
Und das du ne Schraube abreißt, liegt nicht an Renaulttechnik, Schrauben findest du an jedem Auto.
Die meisten machen den Fehler das sie Schrauben lösen wollen, die seid 10 Jahren fest sind, ohne sich vorher Gedanken zu machen...
erstmal wird sowas gut eingespritzt mit Rostlöser oder ähnlichem.
Dann braucht mann das Richtige Werkzeug um nicht die Köpfe rund zu drehen und zuletzt noch die richtige Portion Gefühl.
Wenn du Futter hast, versuche eine Mutter aufzuschweißen...aber du hast sicher auch kein Schweißgerät wenn du schon keine Lötlampe hast...
Evtl kannst du noch die Mutter auf der anderen Seite absägen, hatte mal ne Schraube am Laguna Querleker abgesägt, da die einfach nicht nach oben raus gehen.
Was mich noch Interessieren würde ist warum du keinen Erfolg beim ausbohren der Schraube hattest?normal ist das kein Problem wenn mann einigermaßen herann kommt.

 

[Glirr]

so war gerade nochmal dran habe nun ein 5erloch komplett durch, denke aber nicht das eine 5er schraube das federbein zusammen drückt. schweißgerät habe ich bei miener oma stehen. würde jetzt höchstens versuchen in 1mm schritten das loch weiter aufzubohren.

 

[MeganeGrandtour]

Quelle: http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -10020.jpg

Ich kapier nicht welche Schraube!? Nr. 16?

P.S.: darf ich das hier eigentlich einlinken oder soll ich es wieder raus nehmen?

 

[Glirr]

Meiner sieht ganz anders aus
bei der rechten großen öffnung befindet sich die abgebrochene schraube

 

[MeganeGrandtour]

Also nicht das, wo das Ettikett drann ist, sondern das Grosse?!

Also, WD40 ist ein guter Helfer. Alles fett einspuehen und 24 Std. einwirken lassen. Dann noch mal probieren. Wenn das nicht hilft, wuerde ich mit Hammerschlaegen drann gehen. Einfach locker drauf rumklopfen, bis sich ggf. was tut. Ist super simpel, hilft aber leider nicht immer. Falls es nicht klappt, mit Waerme drann gehen. Ich benutze fuer gewoehnlich einen elektrischen Heissluftfoehn. Weiter mit dem Hammer klopfen, der blockierende Rost duerfte anfangen zu broeckeln. Achte darauf, nur die aeusseren Teile zu erhitzen, die sollen sich ja ausdehnen. Machst du die Teile innen heiss, verklemmt es wieder. Die Methode hat bei mir dann bisher immer gereicht.

Fuer Extremfaelle (den ich nich nicht hatte), wo selbst die Loetlampe nicht reicht, wollte ich mir irgendwann nen Schlagschrauber kaufen. Dafuer braucht man dann aber nen Kompressor, usw. Ist also teuer. Und dummerweise ist mein Keller zu klein...

 

[boyco69]

Als Flamme zum heissmachen reicht dabei oft auch so eine Lötlampe wo die kleinen Campinggaskartuschen eingesetzt werden... nur so als Tipp dazu

 

[Glirr]

habe die schraube endlich rausbekommen. werde später mal a paar bilder reinstellen zum freudigen ergebniss

 

[PaulPanther]

Wo die Lötlampe nicht hilft rettet dich auch kein Schlagschrauber mehr, sonst ist der äußert nützlich ... Heißluftföhn geht, dauert aber lange. Nächstes mal vorher rostlöser ran und lieber bevor es abreist in eine Werkstatt fahren und warm machen lassen. Oft helfen auch ein paar beherzte Schläge wenn's schwer wird. Muss man halt ein bisschen im
Gefühl Haben wie viel man einer schraube zumuten kann. Manchmal
Gibt's aber auch Fälle in denen nur noch ausbohren und neues Gewinde schneiden hilft, macht man an Achsteilen aber nicht.

Es gibt übrigens auch elektrische Schlagschrauber. Haben auch einen in der Werkstatt, geht wirklich gut. Das ist vielleicht was für die die alleine basteln wollen. Grüße

 

[Pit]

@Glirr: Habe beim Schlachten von meinem Megane die gleichen Probleme gehabt. Achsmutter lösen war nicht. 1 Werkzeug mit einem 2 Meter Hebel zerstört. Dann habe ich einen sündhaft teueren Zugringschlüssel bestellt, mit dem gingen die beiden Muttern einwandfrei los.

Die Federbeinschraube sah mir auch abrissverdächtig aus. Mit viiiel Rostlöser, einem Knebel und einem 2kg Hammer konnte ich die Verbindung aber gut lösen (Schlagschrauber nicht vorhanden) und anschließend mit der Knarre gemütlich los schrauben.

Insgesamt finde ich es echt traurig, wie vergammelt bei einem 7 Jahre alten Auto diese ganzen Dinge sind. So schlimm sieht unser 2000er Twingo nicht aus und auch meine anderen Fahrzeuge sind nicht so vergammelt.