Was du da schreibst stimmt mich nicht gerade vertrauensvoll. Ich würde unter den Voraussetzungen kein Tuning von diesem Händler machen lassen. Das wäre mir alles zu dilletantisch anmutend, als das ich die an meinem Motor rumspielen lassen würde.
Das Steuergerät ist übrigens schon lange "geknackt". Zu knacken gibt es da eigentlich nichts, ich denke mal die meinen damit das analysieren der Software und die Zuordnung von Datenblöcken zu entsprechenden Kennfeldern und Parametern.
Das haben ganz viele Tuner schon gemacht und die Guten haben auch die entsprechenden Beziehungen und damit original Herstellerbeschreibungen für die Steuergerätesoftware.
Ein gutes Chiptuning am Steuergerät kostet typischerweise zwischen 800 und 1200 Euro für 4 Zylinder-Turbo-Motoren. Hier sparen zu wollen ist keinesfalls sinnvoll. Ein Chiptuning bedeutet immer das der Tuner sich an Grenzbereiche für bestimmte Motorparameter herantastet, bestimmte Kennwerte des Motorsschutzmanagements manipuliert und Eingriffe in extrem vernetzte Parameter vornimmt die einander gegenseitig beeinflussen. Ein Fehler, hier ein bisschen zu viel, oder da was vergessen anzupassen und schon riskiert man einen kapitalen Lader- oder Motorschaden in weniger als 20.000 km. Tritt das ein dann kostet das deutlich mehr als die 400-800 Euro die Du da zu sparen versuchst. Ich würde Dir deshalb raten: Denk das nochmal durch.
Macht der Tuner alles richtig, hat man im Normalbetrieb keinerlei Mehrbelastungen und auch beim Nutzen der Mehrleistung hält sich der Mehrverscheiß in Grenzen (mit 5-10% kürzerer Motorlebensdauer muß man bei regelmäßiger Nutzung der Mehrleistung aber immer kalkulieren). Das kostet dann aber eben etwas mehr, ist es aber wert.
Edit:
aber der Chef von meim RH hat gesagt, keiner wird sich ne Woche hinsetzten, um die einzelnen Kennfelder des Programms durchzuforsten.
Das dauert keine Woche. Wenn man das Originalfile hat (da ist bei Renault von auszugehen), dann dauert das etwa 2 min bis man weiß das was gemacht wurde, etwa 15min um nachzuschauen was gemacht wurde und etwa 1h um herauszufinden ob der Tuner wußte was er tut und ein Profi war, oder ob es ein Pfuscher war. Ich war da schon mal dabei und hab mir das zeigen lassen.
Ich wette, der unterschreibt Dir das ne! Wenn man in der Garantiezeit z.B. mal einen RS-Motor hochjagt, dann wird sicher Einer auch da mal nachschauen! So als Beispiel! 
