Rs 5-türer?

[Meganus]

P.S. bzgl. des WRC Nachbaus: Das dürfte TÜV technisch kein Problem sein, denn alle Rallywagen müssen eine Straßenzulassung haben!

Diese Aussage ist nur bedingt richtig. Diese haben zumindest in Deutschland zugelassene Fahrzeuge eine sogenannte § 19- Zulassung. Es handelt sich dabei um Erprobungs- bzw. Testwagen, deren Zulassung in der Regel nur an Fahrzeughersteller und deren Teams vergeben werden.

Meganus

 

[platana]

P.S. bzgl. des WRC Nachbaus: Das dürfte TÜV technisch kein Problem sein, denn alle Rallywagen müssen eine Straßenzulassung haben!

Diese Aussage ist nur bedingt richtig. Diese haben zumindest in Deutschland zugelassene Fahrzeuge eine sogenannte § 19- Zulassung. Es handelt sich dabei um Erprobungs- bzw. Testwagen, deren Zulassung in der Regel nur an Fahrzeughersteller und deren Teams vergeben werden.

Meganus

Stimmt so, deshalb sind die meisten WRC, die irgendwo in Europa rumfahren (EU-Bestimmungen?) immer noch mit Kennzeichen aus GB unterwegs. Bin mal gespannt, ob die C4-WRC Replica im Endstadium tatsächlich eine deutsche Zulassung bekommt. Einheitliche EU-Regelungen scheint es aber wohl nicht zu geben. So fahren sehr viele Holländer ihre Rallye-Evo 10 mit Kennzeichen aus Borken oder Kleve.

 

[Maik]

Das ganze ist Sicherlich zu realiesieren wird aber in diesem Fall am Geld scheitern.

Wenn man schon nicht die Kohle hat sich beide Autos, bar zu kaufen sollte man es lassen.
Wenn ich nur mal kur überschlage.
20.000€ für den Kombi und evt 15.000€ (soll ja auch noch alles heile sein, was man braucht)
+ nochmals die Kohle was in den Umbau rein geht.
In 5-6 Jahren sieht die Rechnung dann schon anderst aus. .....

Hauptproblem wird die Steifigkeit der Karosse sein.