RS Ladelufkühler vs. TCe 180 Ladeluftkühler

[BMGT911]

Na das ist doch ne Antwort auf die Frage

Vllt kann man das im Howto Bereich anheften!!!

 

[mrairworthy]

Danke Gessi.

 

[Megane RS Wtal]

Danke.

 

[churL]

Ähm, nochmal zurück zum eigentlichen Thema. Turboloch bis 4000U/min?! Das wäre aber schon ein Downgrade. Denn gerade das frühe Ansprechen des Turbos beim TCe180 finde ich ziemlich gut... Haben die anderen mittlerweile auch Erfahrungen gemacht?

 

[Schnullerfee]

Moin, ein "Turboloch" habe ich auch nicht! Schon gar nicht bis 4000 1/min.....oben raus wird es dünne.
Ohne verbaute Leistungssteigerung via Ladedruckerhöhung stellt sich mir die Frage, ob das so den positiven Effekt bringt.
Der "größere" Kühler muss auch gefüllt werden und das geht im OEM Zustand ( Ladedruck / Luftmasse) meines Erachten zu Lasten des Ansprechverhaltens. Ist wie eine längere Luftsäule die bewegt werden muss...wird träge.

Mit verbauter Ladedruckanhebung ( bisher ohne größerem Kühler ) geht der TCE 180 untenherum besser als ein OEM RS 250

Lg Jürgen