Megane 3 Karosserie zittert UND Lenkrad flattert

Das kommt bestimmt von den Reifen/Felgen. Nicht korrekt gewuchtet. Auch Hinten nochmal wuchten lassen!
Am besten Du machst mal einen Satz von jemanden drauf,der das Problem nicht hat. dann hast Du 100%ige Sicherheit.
Gerade der Geschwindigkeitsbereich ist typisch für das "Flattern und Zittern".
Ich empfehle aber einen richtigen Reifendienst und keine Discounter-Kette.

 

Ich denke schlecht oder falsch gewuchtet muss da nicht zwangsweise die Erklärung sein.
Felgen können so beschädigt sein, dass es nicht so augenscheinlich ist.
Ich würde da jemanden zitieren, der beruflich in dem Feld tätig ist:
"Ich kann dir auch eine dreieckige Felge feinwuchten, rund laufen wird sie trotzdem nicht."

So wie ich das hier verstehe, wären dann aber 2 bzw. beide Reifensätze betroffen.

Ansonsten kann man nur raten, die üblicherweise verdächtigen Bauteile scheinen bekannt zu sein.
Wir als Leser können daher nur glauben, dass die Werkstatt alles korrekt geprüft hat.

Lenkgetriebe auch geprüft worden?

Sonst mal was gemacht worden unten am Hilfsrahmen? Alle Schrauben dort fest?

Motor-/Getriebehalterungen alle okay?

 

Ok, hatte ich nicht ganz eindeutig verstanden.
Dann denke ich kann man bei den Rädern bleiben.
- Felgen laufen nicht mehr rund (Schlagloch, Bordstein...)
- Reifen beschädigt durch einen Schlag, evtl. Karkasse nicht mehr intakt, Standplatten, sowas...

 

Wenn es an den Bremsen liegen würde, dann verstärkt sich das natürlich auch deutlich beim Bremsen.
Ich denke das wäre ganz sicher aufgefallen.

Ich kann vom 1. Post nicht zweifelsfrei ableiten welche Reifen nun wie oft gewuchtet wurden.
Angenommen es ist nur eine Felge beschädigt, dann wird es sich auf der Hinterachse wohl etwas weniger äußern.
Auf der Wuchtmaschine laufend erkennst du vielleicht sogar mit bloßem Auge ob die Felge rund läuft.
Höhen- oder Seitenschlag, beides ist spürbar, natürlich je nach Ausprägung des Schadens.

Meine Freundin hat vor einem Jahr hinter einer Kurve einen größeren Stein erwischt.
Die Felge ist dabei zwar nicht gebrochen, aber war dermaßen platt verformt an der Stelle...
Musste man schon gesehen haben um es zu glauben. Worauf ich hinaus will:
Sowas geht natürlich von Schlägen, die nichts ausmachen, bis hin zu schwersten Schäden.

 

Also die Sommerräder sind jetzt bzw. diese Saison noch nicht achsweise umgetauscht worden?
Ich nehm an sonst würdest du nicht fragen ob man das probieren soll.
Von daher, wenn du das selbst machst, warum nicht...

Was war mit den Rädern im letzten Sommer? Oder sind die gebraucht erworben?

 

Moin Moin!

Meine Winterräder sind auf Zubehör-Alufelge und benötigen einen kleinen Kunststoff Adapter/Zwischenring, der auf die Radnabe gesteckt wird, damit die Felge zentriert montiert werden können.
Wurde vielleicht so ein Ring vergessen zu demontieren und die original Felge liegt nicht sauber an der Nabe an? Original Felgen brauchen sowas in der Regel nicht!
Ansonsten erstmal Achsweise tauschen und ggfs Achsweise die Winterräder wieder montieren und per Ausschlussverfahren vorgehen.
Gruß Ebbe

 

Moin,
das einfachste wäre, auch mal die Schrauben/Muttern zu kontrollieren - sind alle fest, bzw. gleiches Drehmoment. Was auch noch sein könnte, dass beim Montieren etwas zwischen Felge und Radträger gelangt ist - und so eine Unwucht erzeugt.
Gruss Uli

 

Ich welcher Werkstatt hast Du denn die Reifen montieren/tauschen lassen?
Wie schon geschrieben,- fahr zu einem "Reifendienst" (Fachmann)
Ob die Felge oder der Reifen eine Unwucht hat/haben, erkennt der Fachmann auf der Wuchtmaschine.
Gute Reifendienste haben auch Wuchtmaschinen, wo das Rad am Auto bleibt. So kann man erkennen,
ob nicht nur eine Unwucht am Rad/Reifen besteht.