Spurplatten oder lieber Felgen mit kleinerer ET?

[A_Andy]

Hi,
Bei den 18" brauchst du nichts zu ziehen, denn ist GT- Standardgröße.
ich habe bei den Winterrädern 8x18x ET45 drauf ohne Spurplatten

Grüße

 

[BMGT911]

8,5x18 ET35 mit 225/40 R18

oder

8,5x19 ET35 mit 225/35 R19

Catharina, nimms mir nicht übel, aber das wird dir endlos viel Leistung kosten. Darunter wird die Dynamik des tollen Motors extrem leiden, außerdem wirst du ganz schön Komfort einbüßen. Und das ist dann ja noch über 1cm als jetzt schon. Ich denke auch, dass du die ohne Bearbeiten nicht drunter bekommst, wenn du den Kombi noch als einen Solchen nutzen willst.

 

[rölliwohde]

Gut, 1cm mehr Felge... statt 20mm Spurplatten momentan

Rein rechnerisch sollten die annähernd genauso im Radhaus stehen wie meine jetzige Kombination mit den Spurplatten und momentan kann er komplett einfedern (Verschränkungstest beim TÜV). Wollte nur wissen ob jemand auch praktisch Erfahrungen hat mit den Maßen.

Und zur Dynamik: wenn es mir auf die reinen Fahrleistungen ankäme hätte ich einen RS gekauft. Was den Komfort angeht ist er meinem ehemaligen Twingo RS selbst mit Tieferlegung und Spurplatten noch haushoch überlegen

Ich hab längere Zeit überlegt um mich zwischen Performance und Optik zu entscheiden und habe mich jetzt erstmal für die Optik entschieden da ich da bei meinem momentanen Fahrprofil mehr von habe... sollte sich das ändern kann ich mir immer noch andere Felgen kaufen

 

[R4L]

Hallo rölliwohde,
meine Empfehlung sind die 18". Dein Auto ist doch auch tiefer, reicht Dir die Optik nicht aus? Das war auch ein Grund warum ich ein Gewindefahrwerk verbaut habe. Und abschließend, es gibt ja auch 19" die optisch kleiner wirken als 18".

 

[BMGT911]

Na gut wenn dir die Optik wichtiger ist, dann hast du Recht dann reicht dir das natürlich. Bei mir hatte es mit Originalfahrwerk und -felgen und 20mm Spurplatte allerdings hinten im Radhaus geschliffen zwar nur der Reifen, aber es ist mal vorgekommen, ich kann mir schon vorstellen das das mit den 19ner eng wird.

Was hast du für Felgen auf dem Plan?

 

[rölliwohde]

Oxigin 18 Concave in grey polished

Ich denke ich werde die 18" Variante nehmen, da ist ja im Reifenpreis noch ein riesiger Unterschied zwischen 18" und 19", hätte ich nicht erwartet.

Und wenn mir die Optik nicht reicht gibts ja tatsächlich noch die Option Gewindefahrwerk (das dann aber für die fernere Zukunft).

Muss dann mal wieder beim TÜV vorstellig werden und mal vorfühlen wie das mit der Eintragung aussieht

 

[R4L]

Hmm die Oxigin Concave wirken meines Erachtens erst bei min. 19/20" da sie dann auch ne passende ET haben bzw. einfach für die bessere Optik benötigen. Wird wohl in 18" Zoll nicht so schön weit nach innen gehen wie z.B. hier [img_l]http://www.oxigin.de/concave-blog/images/reveal/galleries/mercedes/photo/18-Concave-graphit-Full-Polish-Hinterdreht_3.jpg[/img_l]

 

[rölliwohde]

Also das hier sind 8,5x18 mit 225/40... finde das wirkt schon:

http://images63.fotosik.pl/1060/2739fdfe888c7e4cgen.jpg

Klar, ein größerer Durchmesser kommt der Felge zu Gute, aber ich finde die für eine konkave Felge selbst in 18" sehr schön.

 

[R4L]

ET bei diesem Golf ist? Musste halt sehen ob diese Dimension für unseren 220er angeboten wird.
Jetzt hast Du Spurplatten mit Serienfelge und Federn? Diese Kombination fährst Du sowohl im Winter als auch Sommer?

 

[rölliwohde]

Hi,
die ET stand bei den Golf Bildern leider nicht dabei :( Meine aber die Felgen gibts in ET35 und ET45.

Ich habe jetzt als Winterräder die Serienfelgen mit 36/40mm Spurplatten + die H&R Federn.

Für den Sommer will ich mir einen neuen Satz Felgen anschaffen, habe bis jetzt noch keine Sommerräder (nur 4 Reifen in 225/40 R18 von der Auslieferung, wäre schön wenn ich die verwenden könnte, ist aber kein Muss).

LG
Catharina

 

[BMGT911]

Ach du schande auch noch so einen schweren Klopper....
Die Teile sind sogar schwerer als die Originalfelgen.

Naja aber wenns nur um Optik geht, sind da schon 19 Zoll angesagt. Sonst würde ich was sportlich leichtes nehmen und in Richtung ATS oder OZ gehen. Sind beide sehr geile Marken mit gutem Aussehen und Leichtigkeit....

 

[R4L]

Also ne 8.5x18 ET 35 ist ne Ansage, ob das passt. Ja und leicht sind die wirklich nich.
Aber bedenke jetzt ist die Kombination originale Felge + Spurplatte + Federn abgenommen bzw. eingetragen. Ändert sich das bedarf es immer wieder einer erneuten Abnahme mit Wechsel der Felgen im Sommer/Winter. Wenn die neuen Felgen die gleiche Dimension wie die originale mit Platte hat, dann schaut es anders aus.

 

[rölliwohde]

Bin heute mal mit dem Gutachten der 8,5x19 ET35 beim TÜV gewesen. Laut Reifenrechner steht die fast exakt so im Radhaus wie die originalen Felgen plus 20mm Platten und er würde es mir auch eintragen! Muss jetzt nur noch klären welche Reifendrucksensoren ich nehme und dann werde ich wohl die 19" Oxigin 18 Concave nehmen

 

[BMGT911]

Damit ist dann zumindest die Optik top

 

[rölliwohde]

Hab lange überlegt und mich dann für die Optik entschieden, habe mir sooooo viele Felgen angeguckt und in die Oxigin hab ich mich echt verliebt