Spurverbreiterung ohne Tieferlegung

soweit ich weiss ist das nur optik, das fahrverhalten sollte gleich bleiben

 

Ich würd behaupten, dass das Fahrverhalten leicht besser wird. Durch die Spurverbreiterung wird die Ünterstützungsfläche größer und damit solle er stabiler stehen. Durch ne Tieferlegung wird ja auch nur der Schwerpunkt abgesenkt und damit ein stabilerer Stand erreicht.
Ich würd Dir raten gleich auch ne Tieferlegung zu verbauen. Weil nur Spur verbreitern find ich sieht etwa komisch aus... Dann wirkt das so aufgebockt. Tiefer und breiter und sonst alles Serie lassen. Ist ne Investition von ca 500€ die aber optisch sehr viel hermacht und die Strassenlage auch etwas verbessert!

 

Pro:
- breitere Spur = stabilere Kurvenlage
- geringere Wankneigung des Fzgs

Kontra:
- Lenkgeometrie wird verschlechtert = ziehen in der Lenkung (z.B. bei Spurrillen zerren stärker an der Lenkung)
- höhere Masse der ungefederten Massen = Komfortverlust (besonders bei Stahlspurverbreiterungen) und minimal gesteigerte Trägheit der drehenden Teile

Wie immer sollte man auch hier maßvoll rangehen und nicht zu extrem werden. Die beste Optik ist, wie so oft, schlecht fürs Fahrverhalten...

Hab jetzt den minimal höheren Verschleiß von Radlagern, Fahrwerksbuchsen etc. mal bewusst außen vor gelassen und nur das Fahrverhalten betrachtet.
Ev. fallen anderen Forumskollegen noch weitere Pro/Kontra Punkte ein. Man könnte ja dann die Liste erweitern...

greetz,

Gessi

 

Also meiner reagiert jetzt besser beim einlenken. Das Heck bricht nicht so leicht aus (besonders hier in der schweiz ist das von Vorteil). Und die steigerung des verschleißes kann man ja bis zu (glaub ich mal gelesen zu haben) 25 mm pro reifen (beim megane) getrost vernachlässigen, da sich das nicht sonderlich auf teile auswirkt. Also alles in allem ich bin mir meiner Spurverbreiterung super zufrieden....

 

Hmm, eigentlich müsste das Serienfahrwerk mit ESP die brachialen 110 PS gerade noch so bändigen können, ohne auszubrechen.

 

...kommt immer so drauf an... wieee... man sich in die "kurve legt"
nicht nur in der schweiz...

 

Ich meine mal gelesen zu haben, dass man je nach ET und Reifenbreite auch aufpassen muss, dass noch eine ausreichende Laufflächenabdeckung gegeben ist. Der Reifen kommt ja weiter raus, ohne dass er dafür auch weiter im Radkasten nach oben verschwindet.

 

Hi!

In meiner Signatur siehst du, was ich verbaut habe. Also lediglich die Spurverbreiterung an den Original 17" Felgen vom Luxe.
Bei schnellen Kurvenfahrten merkt man deutlich die bessere Straßenlage. Ansonsten sieht es auch besser aus, auch ohne Tieferlegung.

 

Mach des. Der Reifen darf halt nur nicht mehr herrausstehen als der kotflügel sonst bekommst ärger mit der rennaufsicht . Doch habs schon 2 3 mal geschafft ist kein Kunstwerk. Jetzt mit der Verbreiterung liegt er besser in der Kurve.

 

Meiner ist nur Spurverbreitert. Ich finds ganz OK. Tiefer wäre natürlich Optimal, aber es reicht.
Die Fahreigenschaften empfinde ich als etwas besser.

 

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