Manni_GT
Megane-Kenner
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Hallo,
Tja wo fange ich da bloß an...
Bewusst bemerkt habe ich es vor längerer Zeit, auf einer längeren entspannten Autobahnfahrt (100-130km/h) zwischendurch etwas Stau, jedoch sind die Symptome zusammenhängend und treten leider sporadisch auf. Der Fehler verschwindet allerdings erst nach einer längeren Standzeit (mindestens 2-3 Std.)!! Auch im Fehlerspeicher ist hier nichts abgelegt, dieser wurde nun schon das zweite mal unnötigerweise ausgelesen...
- Leistungsentfaltung ist zäh bzw. man hat das Gefühl man stehe etwas auf der Bremse!
- Kupplungspedal geht etwas schwergängiger, die Gänge "flutschen" nicht allzugut rein, wie bei "leichtgängiger Kupplung"!
- Komischerweise ist dann die Bremse ebenfalls sehr gefühllos! Wenn der Wagen "Leistung" hat, ist die Bremse deutlich direkter und besser!
- Immer wenn diese Symptome vorhanden sind, wird auch das Bremspedal weich, also bei gleichbleibender Pedalkraft fällt das Pedal mit und mit weiter nach durch!
Zudem habe ich das Befinden, dass wenn z.B. im Leerlauf bei ca. 20km/h das Gaspedal kurz voll durchtritt (bis ca. 2500-3000 U/min) der Wagen verzögert, als ob durch Zauberhand die Bremse leicht betätigt wird! Haltet mich für verrückt, aber selbst Beifahrer habe es gemerkt!
Einzig was in dem Zusammenhang unabhängig auftritt, was auch in letzter Zeit vermehrt auftritt, ist das der Motor im kalten Zustand problemlos anspringt, aber wenn dieser nach einer gewissen Fahrzeit abgestellt wird, er dann schlechter anspringt bzw. ein wenig länger orgelt... Leider ist das beim Megane durch dern Startknopf schlecht reproduzierbar!
Bzgl. des zähen Motorlaufes kann man hier keine Regel erstellen, mal startet der Motor morgens einwandfrei und hat Leistung -> relativ viel Leistung bei geringer Gaspedalstellung und mal läuft dieser direkt zäh und ohne Kraft! Von mehreren Wochen morgens zur Arbeit hin und abends zurück habe ich tagelang volle Leistung und dann gibt es wieder tagelang nix!
Was ich bisher schon überprüft oder in Erwägung gezogen habe:
- Bremsscheiben vorne weit heruntergefahren -> langer Pedalweg -> (hat sich erledigt, da Beläge und Scheiben vorne sowie hintere Beläge neu sind)
- Evtl. hängende Bremssattel oder sonstige Bauteile der Bremse -> Ebenfalls mit dem Bremsbelag und Scheibenwechsel überprüft geschmiert und nach Warmfahren der Bremse waren die Räder leicht zu drehen!
- Evtl. hängende Handbremse / seile -> auch überprüft durch Abstellen nur mit 1. Gang -> keine Veränderung! Und auch beim Bremsenwechsel die Seile ausgehangen und bewegt! Keine Beanstandung!
- Unterdurckschläuche im Motorraum nachgesehen und auf Undichtigkeiten überprüft! Habe einen "angescheuerten" ausgetauscht, aber war nicht durch! Alle anderen waren soweit ersichtlich ok!
- Bremskraftverstärker oder Unterdruckpumpe evtl. undicht / defekt -> Für durchfallende Bremse und Leistungs evtl. zu erklären aber was hat damit die Kupplung zu tun???
Jetzt brauche ich Hlfe, Ideen und Vorschläge gerne genommen!
Tja wo fange ich da bloß an...
Bewusst bemerkt habe ich es vor längerer Zeit, auf einer längeren entspannten Autobahnfahrt (100-130km/h) zwischendurch etwas Stau, jedoch sind die Symptome zusammenhängend und treten leider sporadisch auf. Der Fehler verschwindet allerdings erst nach einer längeren Standzeit (mindestens 2-3 Std.)!! Auch im Fehlerspeicher ist hier nichts abgelegt, dieser wurde nun schon das zweite mal unnötigerweise ausgelesen...
- Leistungsentfaltung ist zäh bzw. man hat das Gefühl man stehe etwas auf der Bremse!
- Kupplungspedal geht etwas schwergängiger, die Gänge "flutschen" nicht allzugut rein, wie bei "leichtgängiger Kupplung"!
- Komischerweise ist dann die Bremse ebenfalls sehr gefühllos! Wenn der Wagen "Leistung" hat, ist die Bremse deutlich direkter und besser!
- Immer wenn diese Symptome vorhanden sind, wird auch das Bremspedal weich, also bei gleichbleibender Pedalkraft fällt das Pedal mit und mit weiter nach durch!
Zudem habe ich das Befinden, dass wenn z.B. im Leerlauf bei ca. 20km/h das Gaspedal kurz voll durchtritt (bis ca. 2500-3000 U/min) der Wagen verzögert, als ob durch Zauberhand die Bremse leicht betätigt wird! Haltet mich für verrückt, aber selbst Beifahrer habe es gemerkt!
Einzig was in dem Zusammenhang unabhängig auftritt, was auch in letzter Zeit vermehrt auftritt, ist das der Motor im kalten Zustand problemlos anspringt, aber wenn dieser nach einer gewissen Fahrzeit abgestellt wird, er dann schlechter anspringt bzw. ein wenig länger orgelt... Leider ist das beim Megane durch dern Startknopf schlecht reproduzierbar!
Bzgl. des zähen Motorlaufes kann man hier keine Regel erstellen, mal startet der Motor morgens einwandfrei und hat Leistung -> relativ viel Leistung bei geringer Gaspedalstellung und mal läuft dieser direkt zäh und ohne Kraft! Von mehreren Wochen morgens zur Arbeit hin und abends zurück habe ich tagelang volle Leistung und dann gibt es wieder tagelang nix!
Was ich bisher schon überprüft oder in Erwägung gezogen habe:
- Bremsscheiben vorne weit heruntergefahren -> langer Pedalweg -> (hat sich erledigt, da Beläge und Scheiben vorne sowie hintere Beläge neu sind)
- Evtl. hängende Bremssattel oder sonstige Bauteile der Bremse -> Ebenfalls mit dem Bremsbelag und Scheibenwechsel überprüft geschmiert und nach Warmfahren der Bremse waren die Räder leicht zu drehen!
- Evtl. hängende Handbremse / seile -> auch überprüft durch Abstellen nur mit 1. Gang -> keine Veränderung! Und auch beim Bremsenwechsel die Seile ausgehangen und bewegt! Keine Beanstandung!
- Unterdurckschläuche im Motorraum nachgesehen und auf Undichtigkeiten überprüft! Habe einen "angescheuerten" ausgetauscht, aber war nicht durch! Alle anderen waren soweit ersichtlich ok!
- Bremskraftverstärker oder Unterdruckpumpe evtl. undicht / defekt -> Für durchfallende Bremse und Leistungs evtl. zu erklären aber was hat damit die Kupplung zu tun???
Jetzt brauche ich Hlfe, Ideen und Vorschläge gerne genommen!
Ende 2010 hatte ich schon das Vergnügen des defekten Turbos, der kam Neu inkl. einiger anderer Sachen, wie Kupplung, Zweimassenschwungrad und Kupplungsnehmerzylinder im Wert von etwa 1800€. Anschließend habe ich dann auch in einem die ganze Bremsflüssigkeit tauschen lassen, da ja der Kupplungsnehmerzylinder entlüftet werden musste.
