Mein Versuch ne Anlage einzubauen .

[Meggi16v]

Also sowas hab ich noch bei keinem anderen Auto bisher erlebt . Und ich hatte ja schon einige Autos .

Um 7 heute abend meinte ein Kumpel : "Komm wir bauen "kurz" deine Anlage ein"

Jaja..... KURZ .

Um kurz nach 10 haben wir wegen allgemeinem Lichtmangel feierabend machen müssen .

Wir haben gerade mal geschafft, das Pluskabel zu verlegen .

Bei den sch... neuen Autos muss man ja ALLES zerlegen .

Bis wir erst mal die Batterie, das Steuergerät und vor allem den Luftfilter ausgebaut hatten, ist ewig Zeit vergangen .

Und dann das reinziehen des Pluskabels in den Innenraum . Das wollte nicht da rein .

Das lockerste kam am Schluss, Das Kabel bis in den Kofferraum verlegen . 5 Minuten .

So leicht hatte ich das noch nie bei nem Auto .

Aber der Rest war echt ne halbe Geburt .

Nun wenns in den nächsten Tagen mal net regnet , dann kommt der Rest dran .

NIE WIEDER bau ich ne Anlage in nen Megane 2 .

 

[ZRUF]

Brauchste ja auch nicht! Hast Deine Anlage dann ja drin, wenn Du damit fertig bist
Auf jeden Fall viel Erfolg!

 

[Meggi16v]

Danke .

Nächstes Mal LASS ich sie echt einbauen ! ! !

 

[PM545]

Ja das ist so ne Sache mit verbauten Motorraum...
Kumpel von mir hat mir meine Anlage auch erst im damaligen 1.6er verbaut und auch erst das selbe wie du ausgebaut, also Luftfilter, Steuergerät, Batterie... jetzt beim 1.9er hat er das irgendwie nur "durchgeschoben", ging ziemlich fix... wie genau kann ich leider nicht mehr sagen, ich mein er hätt ein Stück Draht oder so am Ende des Kabels befestigt, unten durch die Manschette durch und von oben rausgezogen mit einem Greifer... ich glaub das ist sogar irgendwo hier im Board beschrieben.. Aber jetzt isse ja drin bei dir, viel Spass erstmal damit

Peter

 

[Meggi16v]

ja ich hab mir eine Anleitung wo hier drin ist ausgedruckt , allerdings vom 1,9er Phase 1 .
Bei mir wars dann doch noch ein stück mehr zugebaut .

Wir hatten allerdings selbst nach dem Ausbau von Filter, Steuergerät und Batterie Probleme an die Gummimuffe ranzukommen .

Viel zu verbaut die neuen Autos .

 

[Anonymous]

Das ist ja noch human, ich habe 2 volle Tage an meiner Standheizung geschraubt . Als ich anfangen konnte war ich schon von einem angebauten Berg von Stoßstange, Abdeckungen, etc. umgeben .
Nicht etwa daß ich so etwas nicht schon mal gemacht hätte, nein, es ist ist mittlerweile so ca. meine 5. Standheizung, Routine habe ich schon.

Jedenfalls das erste Mal daß ich die Stoßstange abnehmen mußte und dann das mit dem Kabel in den Innenraum, laß ma stecken.

Nun weiß ich warum die WS min. 800,- Euro dafür aufschreiben .

Heiko

 

[Georg]

Also ich lass mich überraschen, wie es mir beim Ziehen der Kabel geht. Vorher muss ich die ganze Sache im Kofferraum noch fertigbringen.

 

[FendiMan]

Ohne dem Ausbau des Luftfilterkastens wird es fast nicht gehen, da an dem Gummipfropfen nicht nur im Innenraum ein Kabelbinder angebracht ist, sondern auch im Motorraum.
Wenn der LFK ausgebaut ist, kommt man an den Kabelbinder, um ihn abzuschneiden, dann kann man ein Kabel auch mit grösserem Durchmesser zu dem originalen dazuziehen.
Ein extra Loch in den Gummi würde ich nicht machen, da das eine zukünftige zusätzlich Fehlerquelle sein kann, Stichwort Wassereintritt oder Beschädigung des Kabelbaumes beim Durchstossen.