Megane 3 "Parkbremse prüfen" und Serviceschlüssel

Hallo zusammen Zunächst hoffe ich, dass es allen soweit gut geht! Ich bitte um eure Hilfe, weil ich mich mit meinem Renault Megane 3 Grandtour Limited Deluxe dCi 110 (Bj. 2016) seit langem mit einem nervraubenden Problem herumschlage. Mir ist bewusst, dass dieses Problem in einigen Foren (auch hier) bereits diskutiert wurde, diese Beiträge habe ich auch alle gelesen aber alle potentiellen "Lösungen" stellten sich bei den entsprechenden Personen als Übergangslösungen heraus oder die Forenbeiträge sind irgendwann leider eingeschlafen.

Das Fahrzeug zeigt sporadisch den Fehler "Parkbremse prüfen" und dabei den orangenen Serviceschlüssel. Dabei arbeitet die elektronische Parkbremse allerdings genau wie sie soll. Sie zieht an und löst wie sie es soll. Tritt der Fehler beim Abstellen des Fahrzeugs auf, so hört man beim Türe öffnen einen lauten Alarm mit dem Hinweis, man solle das Fahrzeug abstellen. Das Auto "denkt" sozusagen, die Parkbremse wäre nicht angezogen, obwohl sie das ist. Gefühlt tritt der Fehler häufigsten dann auf, wenn man die elektronische Parkbremse automatisch beim Anfahren lösen lässt, also sie vorher nicht manuell löst. Er kommt aber leider auch so oft genug.

Beheben kann man den Fehler dann manchmal indem man den Motor ab- und wieder anstellt und dann die Parkbremse manuell (in der Mittelkonsole) deaktiviert und wieder aktiviert. Gelegentlich hilft dies aber nicht und man fährt tagelang mit dem Fehler im Display und dem Alarm beim Türe öffnen umher. Ist cool auf dem Parkplatz, wenn alle gucken, glaubt mir

Ich war mit diesem Fehler nun innerhalb von zwei Jahren in drei verschiedenen Renault- und zwei freien Werkstätten und die Aussagen nach gründlichem Check (Auto dort gelassen) und Fehler auslesen geben leider kein klares Bild.

Entweder es ist akut nichts und man wird nach Hause geschickt oder man löscht den Fehlerspeicher für ein paar Euros. Auch die Kontakte/Stecker der Parkbremse wurden des öfteren mal herausgezogen und gereinigt. Manche Fehler Fehlerspeicher deuten auf das Steuergerät der Feststellbremse (interner elektronischer Fehler), andere auf den Feststellbremsen-Stellmotor hinten links hin (Kurzschluss nach Plus). Ergo:

1. Manche Werkstätten möchten das Parkbremsen-Steuergerät auf Verdacht tauschen
2. Manche möchten den hinteren Linken Bremssattel inkl. Stellmotor tauschen
3. Manche Werkstätten behaupten, das würde beides nichts bringen, man müsse ab und an einfach den Fehlerspeicher löschen weil das Steuergerät "spinnt" (auch ein neues würde das tun).

Lösung 1 und 2 sind laut Angebot beide SEHR kostspielig und mir ehrlich gesagt zur Durchführung "auf Verdacht" zu teuer.

Tatsächlich kam es vor, dass man 2-3 Monate Ruhe hatte, wenn der Fehlerspeicher gelöscht wurde, aber es kann ja nicht die Lösung sein, dass ich alle paar Monate zum Löschen der Fehler zur Werkstatt muss :(

Würde mich extrem freuen, wenn jemand seine Erfahrung mit mir teilen würde und eventuell einen Lösungsansatz bringen könnte. Ansonsten muss ich wohl in den super sauren Apfel beißen und Lösung 1 oder 2 angehen. Vielen Dank im Voraus!