Turbo am sterben?

[Ray_Doyle]

Und außer nem A3 1.6 dürfte auch jeder Audi mit Dir mithalten...

 

[fritzl78]

Weiß ned welche Maschine der komische A6 Avant drinn hat den ich da am Morgen immer hinter mir hab, er schaffts jedenfalls nicht mich zu überholen. Beschleunigung hab ich definitiv eine bessere als er

 

[Ray_Doyle]

Vielleicht ist es ein A6 Avant 1,9 TDI, die gab es mal....das sind wirklich Wanderdünen, das stimmt.....wenn auch trotzdem geil....

 

[Driver]

Der A6 schleppt ja auch viel mehr Gewicht mit sich rum als dein Meggi, als 2,5er mit 150 PS so um Bj 2000 wird er da erst mal seine liebe Not haben dir zu folgen, später hatten die dann schon etwas mehr an PS. Aber dafür haben sie nen Affengeilen sound wenn der 6er so im stand neben die schnurrt.
Aber ich glaube das weicht vom Thema ab
LG Driver

 

[Pit]

Der aktuelle A6 mit 2.0TDI und 140 PS ist auch nicht grad ein Beschleunigungswunder.

 

[fritzl78]

er wills immer wissen und klebt mir in der ortschaft an der stoßstange und ab der ortstafel bin ich weg

 

[fritzl78]

neue Frage: Kann das Pfeifen auch vom Drucklager der Kupplung kommen? Denn mittlerweile is das Pfeifen wieder weg und die typischen Anzeichen einer sterbenden Kupplung treten auf

 

[Driver]

Wie soll man so aus er Ferne hören welche Art von pfeifen du meinst, da gibt es viele möglichkeiten.
Zu dumm auch das meine Glaskugel kaputt gegangen ist sonst könnt ich es vielleicht deuten.
Frag doch einfach mal in der WS nach, oder warte bis das teil ganz verreckt.
Kannst ja jeden tag brav das spielchen mit dem Audi machen, das beschleunigt es evtl schon etwas.

LG Driver

 

[fritzl78]

hätte ja sein können das es schon mal jemand so ging bzw schon mal jemand das selbe problem hatte.
Mit der Ws habe ich das Problem das ich nicht rechtzeitig hin komm und frei nehmen kann ich zZ nicht.

Sag mir bescheid wenn deine Glaskugel wieder funkt, vielleicht fallen mir bis dahin noch ein paar unlösbare fragen ein. ;-)

 

[fritzl78]

Wollt nur noch kurz Feedback zu meinem Problem geben:

Vor eineinhalb Wochen wars jetzt soweit. Beim Losfahren wars noch so als würde die Kupplung eingehen. Als wir dann am abend wieder nach Hause fahren wollten war nachn starten ein lauteres Schleifgeräusch zu hören. Ein paar Meter später drehte der Motor von alleine bis auf anschlag und hinten rauchte es extrem raus. danach ging er aus. Turbo -> Tod.
Mittlerweile schnurrt sie wieder ganz brav und freut sich das sie wieder bei mir sein darf.

 

[Juekl]

....drehte der Motor von alleine bis auf anschlag und hinten rauchte es extrem raus. danach ging er aus. Turbo -> Tod.
...

Auch wenns weh tut, Gang rein drauf auf die Bremse und gnadenlos abwürgen, damit keine Turboteile in den Motor kommen. wird sonst noch teurer.
War dann nur der Turbo kaputt, oder mehr?

 

[der_benni]

wie teuer ist's denn geworden?

 

[fritzl78]

War nur der Turbo kaputt und die Dichtung der Ölleitung die zum Turbo geht.
Getauscht haben wir Turbo und die beiden Ölleitungen (Zu- und Ableitung).
Bezahlt hab ich 1100euro
Der alte Turbo liegt mit ausgeleierter Welle noch im Kofferraum.

 

[n0b0dy]

Habt ihr auch den LLK gespült? Nicht das da evtl. kleine Späne drin sind, die du dir dann in den Motor ziehst.

Bei mir war die Lagerwelle vom Turbo gebrochen. Da hat der Motor schön das Öl verbrannt. Da half nur derbes Abwürgen. Zum Glück hab ich das schnell genug hinbekommen und dem Motor ist nix passiert.

Der Preis ist ja noch recht "human". Warst du direkt bei Renault?

 

[HL]

Finde das "interessant" wie selbstvertändlich die Dieselfahrer so einen Turboschaden nehmen.....