Wohin gehört denn dieses Teil?

[Anonymous]

Re: Wohin gehört denn dieser Teil?

"Halb" lose, denn da gibt es noch ein Sicherungsseil . Ohne das würde der Dämpfer tatsächlich auf den Asphalt schleifen .

Wenn der Pott nun noch am Seil hängt sollte er deutlich tiefer hängen !

Check : Linkes Hinterrad ab, dann springt einem der Halter ins Gesicht .

 

[osi22]

Danke für alle Beiträge!

Witzigerwiese musste ich grad Vorgestern linkes Hinterrad wechseln, da ich Plattfuß hatte. Da ist mir aber glücklicherweise nix entgegengekommen

Aber nun gut, wenn Desperado mir ein Bild machen könnte wäre ich sehr dankbar!!
Hab jetzt noch weitergschliffen am Dings, und bin oben auch noch an ne Nummer gekommen: 8200105503F492 (beim F kann auch ein 5 stehen, bin mir leider nicht sicher)
Kann wegen dieser Teil beim stehen der Motor bissl ruckeln und wackeln? Seitdem dies nicht drinne ist, fühlt sich der Wagen komisch an

 

[FrenchFighter]

also laut Teilenummer ist es der Auspuffhalter am Mittelschalldämpfer

http://www2.pic-upload.de/18.10.09/jnabf4j9fp8.jpg

Gruß French

 

[Desperado]

gut, der halter sieht dem vom ESD ziemlich ähnlich...

 

[osi22]

Danke für die Skizze

Ich hätte nie gedacht, dass dies da hinten zum Auspuff gehört! Aber jetzt muss ich halt hinten rumfummeln, damit ichs wieder zurückbekomm und der Teil nimmer runterfliegt

Aber in Sachen Motorruckeln bin ich mir noch immer sicher, das da was mit der Halterung nicht stimmt. Hat jemnad ne Skizze, was für ne Halterung unten benutzt wird Veilleicht kann dies auch anhand so ner Skizze rausgefunden werden

 

[FrenchFighter]

Ich denke mal du meinst die Lagerböcke vom Motor oder ?

http://www2.pic-upload.de/thumb/18.10.09/28leg7q2yipx.jpg

 

[osi22]

Supper! Ich meinte genau den dreier der unten bis zum Getriebe geht! Der ist meiner Ansicht nach lose, des muss gewechselt werden. Werd ich demnächst auch machen. Jetzt muss nur noch die Lenkung grade gebogen werden, nanchdem sie bissl manchmal nach links zieht und dann werde ich hoffentlich mehr keine Macken am Meggi haben
Danke für die Unterstützung

 

[dbc]

Jetzt muss nur noch die Lenkung grade gebogen werden

Watt? So ne Motoraufhängung hätt ich bestimmt irgendwie geradegebogen, wieder festgeschraubt und/oder verstärkt.
Aber an der Lenkung würd ich nicht rumbiegen (können) - das Zeug ist Sicherheitsrelevant und verdammt steif, hoffe ich... Entweder man kann es einstellen oder du tauschst das verbogene/defekte Teil aus. Aber geradebiegen? Ich weiß ja nicht...

 

[Maddin]

bin bisher schon ein paar megane gefahren und bisher hatte jeder eine leicht nach links verstellte servo-nullstellung.

 

[osi22]

Wahr doch nicht Wort Wörlich gemeint mit rumbiegen Die Lenkung muss halt nur mal überpüft werden, weil es nicht normal ist, dass ich manchmal dagegehalten muss, damit der Wagen nicht leicht nach links abfährt. Aber ist wirklich eigenartig, dass nicht immer dies vorkommt, aber trotzdem sehr ärgerlich (und halt auch gefährlich).
Die Motorhalterung kann man nicht hin und her biegen oder gar besser festschrauben, weil dort leider grade die Lagerungen futsch sind (wenn man unten reinguckt und versucht bissl nach vorne und hinten zu schieben).

 

[Anonymous]

@ Osi22

Wechsel mal die Reifen auf der VA, dann verschwindet auch das einseitige Ziehen .

 

[ASpeed_xf]

bin bisher schon ein paar megane gefahren und bisher hatte jeder eine leicht nach links verstellte servo-nullstellung.

Echt? Meiner hat das nämlich auch und das Autohaus habe ich die Lenkung schon mehrmals checken lassen - sie meinen dass alles OK ist.

Kann man die Servo-Nullstellung irgendwie neu einstellen? Hab mir ehrlicherweise schon gedacht, dass es irgendwo von der Servo kommen muss - weil ja sonst alles OK ist und die Spureinstellung der Radaufhängungen auch bereits mehrfach überprüft wurde.


FG, ASpeed

 

[osi22]

Muss sowieso WR draufziehen, dann werd ich auch noch ne Fahrwerküberpüfung machen lassen. Ist echt nervig...

 

[Anonymous]

Kein "gerades Lenkrad" bei Geradeausfahrt kann kommen von :

1: Bordsteinkontakt - Spur 1mm daneben
2: Irgendein Depp hat die Spur nur an EINER Spurstange auf EINER Seite eingestellt .

"Nullen" an der Servo, was soll das bringen ? Die Lenksäule ist EIN Teil, auch wenn die Servo dazwischen hängt.

Entweder

1: Die Abweichung ist groß genug umd das Lenkrad um einen Zahn zu versetzen,
Oder
2: Man kurbelt es an den Spurstangen hin, d.h. die eine Seite genau so weit rein wie die andere Seite raus . In der Regel reicht ein halber bis ein Gewindegang pro seite rein, bzw. raus .
Vorher überlegen ! Zahnstange sitzt in der Regel hinter dem Zahnrad, d.h. rechts drehen am Lenkrad schiebt die linke Spurstange, usw. usw., etc..

Alles pure Geometrie und logisches Denken .

Jetzt bitte keine Klugschnacker : "Dann stimmt die Spur nicht" DOCH, wenn man präzise so arbeitet wie oben angegeben !
Verhauen kann man sich dank Feingewinden auf den Stangen um max. 0,2mm, bei +/- 1mm Toleranz ab Werk (Bei Neuwagen!) ist das aber Banane .